這是在貴陽南車站改貌物流中心貨主輕松提貨的場景，作為西南地區(qū)特大型物流中心、鐵路口岸和集裝箱集散地，貨場總占地面積2403畝，年設(shè)計(jì)到發(fā)能力2450萬噸，其中，集裝箱設(shè)計(jì)能力近期1054萬噸、遠(yuǎn)期實(shí)現(xiàn)1270萬噸。

 

　　大型鐵路貨運(yùn)物流樞紐如何實(shí)現(xiàn)安全、高效、便捷的貨物流通，是擺在高質(zhì)量發(fā)展面前的一道瓶頸。

 

　　貴州作為全國大數(shù)據(jù)領(lǐng)域發(fā)展的先行者，以中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)為依托，為貴州的發(fā)展帶來了新機(jī)遇。如何讓大數(shù)據(jù)與鐵路貨運(yùn)碰撞出發(fā)展的火花，實(shí)現(xiàn)安全、高效、便捷的貨物流通和高質(zhì)量發(fā)展，成為改貌物流中心的新選擇。利用大數(shù)據(jù)，將倉庫、車輛、人員進(jìn)行數(shù)字化走上“云端”，通過最優(yōu)路徑、最優(yōu)人員選擇、最優(yōu)信息傳遞等方面，讓鐵路貨運(yùn)更加智慧。

 

　　在集團(tuán)公司各部門的指導(dǎo)幫助下，改貌物流中心以建設(shè)智能化貨運(yùn)場站為目標(biāo)，以優(yōu)化作業(yè)流程、整合管理資源為手段，緊緊依托集團(tuán)公司運(yùn)輸全過程信息系統(tǒng)，開發(fā)了由集裝箱智能管理、專用線安全管控、貨運(yùn)安全管理三大專業(yè)模塊組成的改貌貨運(yùn)全過程管控平臺(tái)——全過程精細(xì)化系統(tǒng)。

 

　　作業(yè)更安全。通過不斷試驗(yàn)，完善系統(tǒng)功能配置，系統(tǒng)對(duì)外勤貨運(yùn)員出務(wù)接車、脫軌器安撤及防溜巡視檢查、出車前后“三檢”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、確認(rèn)及回放，實(shí)現(xiàn)“外勤與外勤”“外勤與內(nèi)勤”的遠(yuǎn)程雙重互控。利用“站專一體化管理系統(tǒng)”實(shí)時(shí)調(diào)閱、存檔路企交接檢查資料，強(qiáng)化路企交接安全管理。

 

　　效率更高速。全過程精細(xì)化系統(tǒng)不斷根據(jù)改貌實(shí)際作業(yè)情況進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，對(duì)普通貨物的管理更加精細(xì)化，對(duì)應(yīng)貨位、車號(hào)、品名、卸車時(shí)間等信息均在系統(tǒng)終端上自動(dòng)生成，1-2名貨運(yùn)員就可以管理1條鐵路線2萬平方米的倉庫。在客戶辦理提貨手續(xù)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算倉儲(chǔ)保管費(fèi)，避免了人為操作容易出錯(cuò)的問題發(fā)生。同時(shí)，通過系統(tǒng)自動(dòng)生成卸車時(shí)間、出貨時(shí)間等信息，督促貨主及時(shí)搬出貨位，倉庫貨位周轉(zhuǎn)率大幅度提高。

 

　　運(yùn)作更智能。坐在貨運(yùn)大廳，通過集成顯示的數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)全站貨場裝卸車、倉庫使用、汽車進(jìn)出場等全方位進(jìn)行實(shí)時(shí)掌握，系統(tǒng)自動(dòng)生成和存儲(chǔ)電子化報(bào)表、出門條等臺(tái)賬，減少人工作業(yè)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)無紙化辦公。如今工作人員可通過作業(yè)終端在貨位上獲取下一輪作業(yè)車輛信息，不必再向派班室“長途跋涉”，作業(yè)更加便捷。依靠“全過程精細(xì)化系統(tǒng)”長期收集的貨物品類、件數(shù)、到發(fā)方向、作業(yè)人數(shù)、倉儲(chǔ)情況、各環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間（取送、裝卸、汽車配送）等數(shù)據(jù)，車站可準(zhǔn)確掌握作業(yè)過程異常狀況，進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)車、裝卸、倉儲(chǔ)能力配置方案，及時(shí)采取貨物分流、停限裝等措施，作出科學(xué)決策。

 

　　未來，隨著改貌物流中心不斷擴(kuò)能改造，鐵路口岸、集裝箱集散、物流中心服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的作用發(fā)揮將更加顯著，充分利用大數(shù)據(jù)集成，讓鐵路貨運(yùn)更加智能，更快實(shí)現(xiàn)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展。