到2022年底，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到15.5萬(wàn)公里，其中高鐵4.2萬(wàn)公里。我國(guó)81%的縣已經(jīng)覆蓋了鐵路，百萬(wàn)以上人口城市的高鐵覆蓋率超95%。不斷提速的高鐵，不斷縮減了各區(qū)域間的時(shí)空距離，增加了城市之間聯(lián)系，當(dāng)鐵路的發(fā)展與智慧相遇，能碰撞出怎樣的火花呢？作為全球知名的毫米波雷達(dá)供應(yīng)商，河北德冠隆電子科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)德冠?。┵x能鐵路基建健康發(fā)展，打造智慧鐵路新時(shí)代。

 

　　德冠隆在智慧交通行業(yè)深耕數(shù)10年，取得了80多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利、30項(xiàng)軟件著作以及擁有20多款與之配套的應(yīng)用軟件產(chǎn)品，在智慧高速領(lǐng)域取得了行業(yè)內(nèi)的大量認(rèn)可。近兩年，德冠隆攜多頻譜復(fù)合雷達(dá)一體機(jī)正式進(jìn)入智慧鐵路領(lǐng)域，這將是智慧鐵路領(lǐng)域新的“里程碑”。

 

 

 

　　盡管各地區(qū)鐵路部門(mén)經(jīng)常進(jìn)行鐵路突發(fā)事件演習(xí)，但鐵路線路長(zhǎng)，面對(duì)復(fù)雜多變的周邊環(huán)境，如何快速發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件，第一時(shí)間去解決尤為重要。

 

　　面對(duì)自然災(zāi)害如何快速解決？

 

　　據(jù)中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)消息，6月4日10時(shí)30分許，貴陽(yáng)北至廣州南的D2809次旅客列車(chē)行駛在貴廣線榕江站進(jìn)站前的月寨隧道口時(shí)，撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流，導(dǎo)致7號(hào)、8號(hào)車(chē)發(fā)生脫線，事故造成1名司機(jī)死亡、1名列車(chē)員與7名旅客受傷。在自然災(zāi)害面前，人類(lèi)過(guò)于渺小。風(fēng)災(zāi)、雨災(zāi)、雪災(zāi)、地震、坍塌、落石、泥石流等自然災(zāi)害不可預(yù)測(cè)，更無(wú)規(guī)律性可循。我們可以做的是最大限度的減少自然災(zāi)害帶來(lái)的損失，盡快發(fā)現(xiàn)及時(shí)報(bào)警，避免造成二次事故?，F(xiàn)有鐵路安全預(yù)警系統(tǒng)不能滿足全天候工作，特殊情況工作效率低，當(dāng)自然災(zāi)害或者夜晚來(lái)臨，很容易形成誤報(bào)，不僅浪費(fèi)了成本資源，對(duì)真正有需求的路段故障排除困難，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

 

　　德冠隆多頻譜復(fù)合雷達(dá)一體機(jī)采用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，多角度、多層級(jí)數(shù)據(jù)融合，感知能力可以達(dá)到700米。先進(jìn)的感知能力和抗干擾能力，使得設(shè)備真正的滿足全天候、多區(qū)域工作需求，即使在暴雨、暴雪、霧霾、粉塵、半封閉等自然災(zāi)害面前依然能夠出色的運(yùn)行。

 

　　面對(duì)人為及突發(fā)事件如何快速解決？

 

　　鐵路線長(zhǎng)、點(diǎn)多面廣，且很大部分穿城區(qū)、過(guò)小鎮(zhèn)、常見(jiàn)于社會(huì)公共區(qū)域，鐵路柵欄入侵一直是鐵路安全防范的重點(diǎn)。傳統(tǒng)的物防（圍欄/鐵絲網(wǎng)）、人防（巡邏/巡檢）、技防（電子圍欄、智能視頻）等防范措施存在著監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)因素少、功能單一、人工監(jiān)視效率低、誤報(bào)警高、后期維護(hù)成本大等問(wèn)題。

 

　　德冠隆多頻譜復(fù)合雷達(dá)一體機(jī)能夠?qū)艡谌肭值男腥恕?dòng)物、障礙物、拋灑物都能夠精準(zhǔn)感知，通過(guò)多維度數(shù)據(jù)采集，對(duì)非法入侵、人為破壞鐵路設(shè)備、翻越圍欄、施工作業(yè)人員非法進(jìn)入非施工區(qū)域等提前感知，幾秒鐘就可以形成聲光報(bào)警予以提示，減少了事故發(fā)生率。

 

 

　　鐵路作為重要的運(yùn)輸線路之一，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)上有著重要的作用，但不可否認(rèn)的是現(xiàn)階段鐵路系統(tǒng)存在大量超負(fù)荷工作，鐵路系統(tǒng)線路的維護(hù)也面臨越來(lái)越多的挑戰(zhàn)。如果鐵路系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)維修出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)造成重大鐵路事故，在曾經(jīng)的鐵路事故中，也給我們帶來(lái)了血的教訓(xùn)。

 

　　德冠隆智能鐵路系統(tǒng)平臺(tái)操作簡(jiǎn)單，具有專(zhuān)業(yè)的管理維護(hù)終端，方便平臺(tái)維護(hù)。平臺(tái)具備自檢、故障診斷及故障弱化功能，在出現(xiàn)故障時(shí)，能得到及時(shí)、快速地進(jìn)行自維護(hù)，避免了出現(xiàn)故障無(wú)法及時(shí)排除從而造成重大影響，也節(jié)省了人工巡檢所產(chǎn)生的費(fèi)用成本。

 

　　智慧鐵路不僅是鐵路現(xiàn)代化的標(biāo)志，更是鐵路運(yùn)輸時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)。德冠隆擁有前瞻性的戰(zhàn)略目標(biāo)，以科技創(chuàng)新為基石，敲開(kāi)智慧鐵路的大門(mén)，在不久的將來(lái)，當(dāng)我們乘坐高鐵時(shí)，將會(huì)看到這套智慧鐵路安全防護(hù)系統(tǒng)，并感受到這套系統(tǒng)給我們安全出行帶來(lái)的全新體驗(yàn)！