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未來3年江蘇將再增5條高鐵鐵路將實現(xiàn)閉環(huán)

2024-09-06 來源:中國網(wǎng)
本文摘要:  9月5日,江蘇省人民政府新聞辦公室舉行堅定信心、鼓足干勁、勇挑大梁——奮力書寫‘走在前、做示范’新答卷系列主題新聞發(fā)布...

 
  9月5日,江蘇省人民政府新聞辦公室舉行“堅定信心、鼓足干勁、勇挑大梁——奮力書寫‘走在前、做示范’新答卷”系列主題新聞發(fā)布活動第十七場——“加快建設(shè)交通強省當(dāng)好中國式現(xiàn)代化開路先鋒”專場新聞發(fā)布會。記者從會上獲悉,當(dāng)前江蘇正以更大力度建設(shè)現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施體系,明年將有5條過江通道陸續(xù)通車,2027年前還將再增5條高速鐵路,全省鐵路將全面實現(xiàn)閉環(huán)成網(wǎng)。
 
  未來3年江蘇再增5條高鐵
 
  近年來江蘇鐵路建設(shè)加快推進,高鐵面積密度位居全國第一。鐵路出行在各種運輸方式中的占比已超過50%,成為群眾出行首選。接下來,江蘇如何高質(zhì)量建成“軌道上的江蘇”,為群眾出行提供更大便利?
 
  “我們將進一步優(yōu)化全省鐵路網(wǎng)規(guī)劃布局。南京北站計劃本月開工,鹽泰錫常宜鐵路確保年內(nèi)開工,水鄉(xiāng)旅游線、合宿鐵路等項目也將爭取能早則早開工。”省交通運輸廳黨組書記、廳長吳永宏介紹,對于江蘇發(fā)展急需但目前還未納規(guī)的一些項目,將和省發(fā)改委一道積極爭取早日納入上位規(guī)劃,為今后實施奠定基礎(chǔ)。
 
  目前,全省累計有超過780公里高鐵在建。其中,滬蘇湖鐵路將在今年底前建成通車,北沿江、通蘇嘉甬、寧淮城際、滬蘇通二期等項目預(yù)計2027年建成,也就是說到2027年底前,全省還將新增5條高鐵。屆時全省鐵路將全面實現(xiàn)閉環(huán)成網(wǎng)。
 
  鐵路貨運體系也在不斷完善。大家關(guān)注的寧蕪鐵路擴能改造項目正重點加快推進,新長鐵路部分路段擴能措施也在研究中,接下來交通部門還將協(xié)調(diào)提升滬蘇通一期、寧啟鐵路貨運列車開行效率。重點加快大豐港、濱海港等鐵路專支線建設(shè)和開通,打通鐵路運輸“最后一公里”。
 
  明年將新開通5座過江通道
 
  400多公里長江貫穿江蘇,從“擁江發(fā)展”走向“跨江融合”,離不開過江通道的建設(shè)。
 
  根據(jù)國家發(fā)改委印發(fā)的《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020~2035年)》,長江江蘇段規(guī)劃過江通道44座,約占長江干線規(guī)劃總數(shù)的1/6。截至目前,全省累計建成過江通道18座,已實現(xiàn)沿江兩岸設(shè)區(qū)市之間均有過江通道直通;另有在建過江通道10座,創(chuàng)歷史新高。
 
  “下一步,我們將加大工作力度,推動全省過江通道更高質(zhì)量發(fā)展。”吳永宏表示,加快在建項目建設(shè)方面,明年,將有龍?zhí)?、建寧西路、仙新路、常泰、江陰靖江?座過江通道建成通車,竣工通車數(shù)為歷年來最多;將累計建成過江通道23座,基本實現(xiàn)隔江相望的縣(市)均有過江通道連通。另外5座在建過江通道也將在“十五五”期間全部建成。在持續(xù)推進項目開工上,江蘇將滾動式推進規(guī)劃待建過江通道前期工作,按照“成熟一個、開工一個”原則,持續(xù)推動蘇通第二過江通道、江陰第三過江通道等盡早開工。推動智慧擴容升級也將大大改善跨江通行條件。他透露,江蘇已入選首批國家公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級首批示范區(qū)域,最多可獲得獎補資金12億元。這些資金運用于包括蘇通大橋、江陰大橋等大流量過江通道智慧擴容等工作,提升群眾過江出行體驗。
 
  全年新增280公里高速公路,開通100條定制公交線路
 
  據(jù)悉,省交通運輸廳對年度58個重點項目實行清單化管理,進一步擴大交通有效投資,確保全年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資2200億元以上。公路方面,推動京滬高速公路廣陵樞紐至靖江樞紐擴建、寧宣高速公路機場樞紐至和鳳樞紐段擴建一期、無錫至太倉高速公路無錫至蘇州段等項目盡早開工建設(shè),建成通車一批蘇北地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)完善項目,全年新增高速公路里程280公里。
 
  為更高品質(zhì)滿足人民群眾美好出行需要,年內(nèi)將開通100條“進園區(qū)、進醫(yī)院、進學(xué)校”的定制公交線路。擴大鐵路、航空等高品質(zhì)出行比例,完善聯(lián)通全球主要樞紐機場的國際航線網(wǎng)絡(luò),加強與國內(nèi)省會城市、經(jīng)濟中心城市的“空中快線”和干線運輸,努力實現(xiàn)各種交通運輸方式之間的無縫銜接和“零換乘”。加快推進省低空飛行服務(wù)中心建設(shè)相關(guān)工作,力爭9月底前建成運營省低空飛行服務(wù)平臺核心功能。(來源:揚子晚報

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  9月5日,江蘇省人民政府新聞辦公室舉行“堅定信心、鼓足干勁、勇挑大梁——奮力書寫‘走在前、做示范’新答卷”系列主題新聞發(fā)布活動第十七場——“加快建設(shè)交通強省當(dāng)好中國式現(xiàn)代化開路先鋒”專場新聞發(fā)布會。記者從會上獲悉,當(dāng)前江蘇正以更大力度建設(shè)現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施體系,明年將有5條過江通道陸續(xù)通車,2027年前還將再增5條高速鐵路,全省鐵路將全面實現(xiàn)閉環(huán)成網(wǎng)。
 
  未來3年江蘇再增5條高鐵
 
  近年來江蘇鐵路建設(shè)加快推進,高鐵面積密度位居全國第一。鐵路出行在各種運輸方式中的占比已超過50%,成為群眾出行首選。接下來,江蘇如何高質(zhì)量建成“軌道上的江蘇”,為群眾出行提供更大便利?
 
  “我們將進一步優(yōu)化全省鐵路網(wǎng)規(guī)劃布局。南京北站計劃本月開工,鹽泰錫常宜鐵路確保年內(nèi)開工,水鄉(xiāng)旅游線、合宿鐵路等項目也將爭取能早則早開工。”省交通運輸廳黨組書記、廳長吳永宏介紹,對于江蘇發(fā)展急需但目前還未納規(guī)的一些項目,將和省發(fā)改委一道積極爭取早日納入上位規(guī)劃,為今后實施奠定基礎(chǔ)。
 
  目前,全省累計有超過780公里高鐵在建。其中,滬蘇湖鐵路將在今年底前建成通車,北沿江、通蘇嘉甬、寧淮城際、滬蘇通二期等項目預(yù)計2027年建成,也就是說到2027年底前,全省還將新增5條高鐵。屆時全省鐵路將全面實現(xiàn)閉環(huán)成網(wǎng)。
 
  鐵路貨運體系也在不斷完善。大家關(guān)注的寧蕪鐵路擴能改造項目正重點加快推進,新長鐵路部分路段擴能措施也在研究中,接下來交通部門還將協(xié)調(diào)提升滬蘇通一期、寧啟鐵路貨運列車開行效率。重點加快大豐港、濱海港等鐵路專支線建設(shè)和開通,打通鐵路運輸“最后一公里”。
 
  明年將新開通5座過江通道
 
  400多公里長江貫穿江蘇,從“擁江發(fā)展”走向“跨江融合”,離不開過江通道的建設(shè)。
 
  根據(jù)國家發(fā)改委印發(fā)的《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020~2035年)》,長江江蘇段規(guī)劃過江通道44座,約占長江干線規(guī)劃總數(shù)的1/6。截至目前,全省累計建成過江通道18座,已實現(xiàn)沿江兩岸設(shè)區(qū)市之間均有過江通道直通;另有在建過江通道10座,創(chuàng)歷史新高。
 
  “下一步,我們將加大工作力度,推動全省過江通道更高質(zhì)量發(fā)展。”吳永宏表示,加快在建項目建設(shè)方面,明年,將有龍?zhí)?、建寧西路、仙新路、常泰、江陰靖江?座過江通道建成通車,竣工通車數(shù)為歷年來最多;將累計建成過江通道23座,基本實現(xiàn)隔江相望的縣(市)均有過江通道連通。另外5座在建過江通道也將在“十五五”期間全部建成。在持續(xù)推進項目開工上,江蘇將滾動式推進規(guī)劃待建過江通道前期工作,按照“成熟一個、開工一個”原則,持續(xù)推動蘇通第二過江通道、江陰第三過江通道等盡早開工。推動智慧擴容升級也將大大改善跨江通行條件。他透露,江蘇已入選首批國家公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級首批示范區(qū)域,最多可獲得獎補資金12億元。這些資金運用于包括蘇通大橋、江陰大橋等大流量過江通道智慧擴容等工作,提升群眾過江出行體驗。
 
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  據(jù)悉,省交通運輸廳對年度58個重點項目實行清單化管理,進一步擴大交通有效投資,確保全年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資2200億元以上。公路方面,推動京滬高速公路廣陵樞紐至靖江樞紐擴建、寧宣高速公路機場樞紐至和鳳樞紐段擴建一期、無錫至太倉高速公路無錫至蘇州段等項目盡早開工建設(shè),建成通車一批蘇北地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)完善項目,全年新增高速公路里程280公里。
 
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