8月6日，隨著一聲炮響，經(jīng)歷533天的連續(xù)奮戰(zhàn)，中鐵大橋局承建的襄荊鐵路周家沖隧道貫通，標志著全線又一個重點控制性工程取得階段性勝利，為打通架梁作業(yè)通道奠定了堅實基礎(chǔ)。

 

　　

 

　　周家沖隧道位于湖北省襄陽市，為單洞雙線隧道，隧道全長2252米，最大埋深約60米，為本標段最長隧道，也是運梁必經(jīng)通道，是全線控制性工程之一。隧址區(qū)地質(zhì)條件復雜，隧道Ⅳ、Ⅴ圍巖占比高達89%，隧道不僅埋深較淺，還存在著7處斷層破碎帶、全隧巖溶強烈發(fā)育等不良地質(zhì)，施工難度大、不可控因素多，施工風險高。

 

　　隧道現(xiàn)場技術(shù)負責人王智成說：“項目部根據(jù)隧道施工特點難點，編制專項施工方案，不僅充分運用控制爆破、機械開挖、高精度超前地質(zhì)預報及監(jiān)控量測等方法，還設(shè)置了人員定位、視頻監(jiān)控、全斷面3D掃描儀、應急報警等智能系統(tǒng)，大幅提升了隧道機械化、信息化、智能化水平。”為克服洞內(nèi)高溫環(huán)境，項目部采取合理安排作業(yè)工序時間、用冰塊使洞內(nèi)降溫、做好后勤保障等措施，保證了高溫天氣施工安全高效。

 

　　襄荊鐵路北起湖北省襄陽市，向南經(jīng)宜城市到荊門市，是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的組成部分，全長116.73千米，設(shè)計時速350公里，建成后將進一步完善湖北中部綜合交通體系、助力江漢平原經(jīng)濟發(fā)展。