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擬經(jīng)望江引入東至站！宿望宣鐵路又有新消息

2024-09-06 來源：大皖新聞
本文摘要：規(guī)劃中的宿望宣鐵路進(jìn)展情況一直備受社會各界關(guān)注。近日，在池州市發(fā)改委公開的一份對政協(xié)委員《關(guān)于盡快確定宿望宣城際鐵路確保池州全部縣區(qū)通高鐵》提案答復(fù)函中，透露了宿望宣鐵路的最新進(jìn)展及規(guī)劃方案調(diào)整信息。
 
　　規(guī)劃中的宿望宣鐵路進(jìn)展情況一直備受社會各界關(guān)注。近日，在池州市發(fā)改委公開的一份對政協(xié)委員《關(guān)于盡快確定宿望宣城際鐵路確保池州全部縣區(qū)通高鐵》提案答復(fù)函中，透露了宿望宣鐵路的最新進(jìn)展及規(guī)劃方案調(diào)整信息。
 
　　據(jù)介紹，宿望宣鐵路已作為區(qū)域連接線城際鐵路納入上一輪國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，規(guī)劃期為2016至2025年。原線路方案為南線方案，自合安九高鐵宿松東站引出，經(jīng)望江、東至、石臺、黃山區(qū)、涇縣引入宣城站，全長325公里，總投資437億元。
 
　　由于南線方案多為山區(qū)，新建線路里程長、項目投資大，需穿越多處生態(tài)紅線和軍事區(qū)，沿線經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)和人口少，近期啟動實施難度極大。經(jīng)與路省有關(guān)部門匯報銜接，國鐵集團(tuán)、省發(fā)改委建議對原方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，推薦采用北線方案。
 
　　新線路自宿松東站引出，經(jīng)望江引入東至站，利用規(guī)劃池州至九江、在建池州至黃山、規(guī)劃池州至宣城鐵路引入宣城站。
 
　　據(jù)悉，目前，池州至九江鐵路正在開展前期研究，具體線路走向和站點(diǎn)設(shè)置方案將在可研階段明確。池州市發(fā)改委表示，下一步，將充分考慮石臺縣群眾出行需求，進(jìn)一步研究論證池九鐵路在石臺縣設(shè)站的必要性與可行性。同時，加強(qiáng)對上匯報爭取，力爭早日實現(xiàn)“縣縣通高鐵”目標(biāo)。
 
　　大皖新聞
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擬經(jīng)望江引入東至站！宿望宣鐵路又有新消息

大皖新聞

 
　　規(guī)劃中的宿望宣鐵路進(jìn)展情況一直備受社會各界關(guān)注。近日，在池州市發(fā)改委公開的一份對政協(xié)委員《關(guān)于盡快確定宿望宣城際鐵路確保池州全部縣區(qū)通高鐵》提案答復(fù)函中，透露了宿望宣鐵路的最新進(jìn)展及規(guī)劃方案調(diào)整信息。
 
　　據(jù)介紹，宿望宣鐵路已作為區(qū)域連接線城際鐵路納入上一輪國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，規(guī)劃期為2016至2025年。原線路方案為南線方案，自合安九高鐵宿松東站引出，經(jīng)望江、東至、石臺、黃山區(qū)、涇縣引入宣城站，全長325公里，總投資437億元。
 
　　由于南線方案多為山區(qū)，新建線路里程長、項目投資大，需穿越多處生態(tài)紅線和軍事區(qū)，沿線經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)和人口少，近期啟動實施難度極大。經(jīng)與路省有關(guān)部門匯報銜接，國鐵集團(tuán)、省發(fā)改委建議對原方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，推薦采用北線方案。
 
　　新線路自宿松東站引出，經(jīng)望江引入東至站，利用規(guī)劃池州至九江、在建池州至黃山、規(guī)劃池州至宣城鐵路引入宣城站。
 
　　據(jù)悉，目前，池州至九江鐵路正在開展前期研究，具體線路走向和站點(diǎn)設(shè)置方案將在可研階段明確。池州市發(fā)改委表示，下一步，將充分考慮石臺縣群眾出行需求，進(jìn)一步研究論證池九鐵路在石臺縣設(shè)站的必要性與可行性。同時，加強(qiáng)對上匯報爭取，力爭早日實現(xiàn)“縣縣通高鐵”目標(biāo)。
 
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