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橋梁工程啟動!廣西這條鐵路建設(shè)刷新“進度條”

2024-10-23 來源:玉林晚報
本文摘要:  10月22日,在隆隆的鉆機聲中,新建黃桶至百色鐵路(以下簡稱黃百鐵路)那蒙澄碧河特大橋首個水中墩樁基動工開鉆,標(biāo)志著黃百鐵路廣西段...
  10月22日,在隆隆的鉆機聲中,新建黃桶至百色鐵路(以下簡稱黃百鐵路)那蒙澄碧河特大橋首個水中墩樁基動工開鉆,標(biāo)志著黃百鐵路廣西段橋梁工程正式啟動。
 
  位于廣西百色市右江區(qū)境內(nèi)那蒙澄碧河特大橋全長686.928米,是黃百鐵路接入南昆鐵路永樂至百色間增建二線的關(guān)鍵工程之一。大橋共需要施工樁基153根、橋墩10個,施做112米大跨度連續(xù)梁1聯(lián),施做現(xiàn)澆梁、簡支箱梁合計10跨。當(dāng)天施工樁基為大橋3號水中墩樁基,樁孔直徑1.25米、深度達41米,水下巖石堅硬,給施工帶來了不小的困難。
 
  “我們使用沖擊鉆來破除水下的堅硬巖層,配合長臂挖機或抓斗對水下基坑進行開挖,確保成樁質(zhì)量。同時我們還修建了安全體驗館,培訓(xùn)提升施工人員的安全意識,確保大橋水中和高空作業(yè)的安全。”中鐵二十五局黃百鐵路項目部那蒙澄碧河特大橋施工負(fù)責(zé)人何春龍說。
 
  黃百鐵路全長約315公里,設(shè)計時速160公里,是西部陸海新通道標(biāo)志性工程。目前,黃百鐵路廣西段9座先行開工隧道已全部開工,正洞已累計掘進近3000米,橋梁下部工程正陸續(xù)鋪開,黃百鐵路預(yù)計2028年建成通車,屆時將進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,對于提升西部陸海新通道整體運輸能力,更好地服務(wù)新時代西部大開發(fā)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等重大國家戰(zhàn)略,有機銜接“一帶一路”具有重要意義。

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橋梁工程啟動!廣西這條鐵路建設(shè)刷新“進度條”

玉林晚報

  10月22日,在隆隆的鉆機聲中,新建黃桶至百色鐵路(以下簡稱黃百鐵路)那蒙澄碧河特大橋首個水中墩樁基動工開鉆,標(biāo)志著黃百鐵路廣西段橋梁工程正式啟動。
 
  位于廣西百色市右江區(qū)境內(nèi)那蒙澄碧河特大橋全長686.928米,是黃百鐵路接入南昆鐵路永樂至百色間增建二線的關(guān)鍵工程之一。大橋共需要施工樁基153根、橋墩10個,施做112米大跨度連續(xù)梁1聯(lián),施做現(xiàn)澆梁、簡支箱梁合計10跨。當(dāng)天施工樁基為大橋3號水中墩樁基,樁孔直徑1.25米、深度達41米,水下巖石堅硬,給施工帶來了不小的困難。
 
  “我們使用沖擊鉆來破除水下的堅硬巖層,配合長臂挖機或抓斗對水下基坑進行開挖,確保成樁質(zhì)量。同時我們還修建了安全體驗館,培訓(xùn)提升施工人員的安全意識,確保大橋水中和高空作業(yè)的安全。”中鐵二十五局黃百鐵路項目部那蒙澄碧河特大橋施工負(fù)責(zé)人何春龍說。
 
  黃百鐵路全長約315公里,設(shè)計時速160公里,是西部陸海新通道標(biāo)志性工程。目前,黃百鐵路廣西段9座先行開工隧道已全部開工,正洞已累計掘進近3000米,橋梁下部工程正陸續(xù)鋪開,黃百鐵路預(yù)計2028年建成通車,屆時將進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,對于提升西部陸海新通道整體運輸能力,更好地服務(wù)新時代西部大開發(fā)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等重大國家戰(zhàn)略,有機銜接“一帶一路”具有重要意義。