中車浦鎮(zhèn)助力蘇州3/11號(hào)線全面雙線貫通運(yùn)營(yíng)
2024-07-04 來(lái)源:中車浦鎮(zhèn)
本文摘要: 6月29日,蘇州3號(hào)線與蘇州11號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線雙向貫通運(yùn)行,乘坐11號(hào)線花橋站直達(dá)3號(hào)線蘇州新區(qū)火車站。3/11號(hào)線全線雙向貫通后,采用蘇州...
6月29日,蘇州3號(hào)線與蘇州11號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線雙向貫通運(yùn)行,乘坐11號(hào)線花橋站直達(dá)3號(hào)線蘇州新區(qū)火車站。3/11號(hào)線全線雙向貫通后,采用蘇州新區(qū)火車站至花橋大交路運(yùn)營(yíng),工作日早晚高峰期間,蘇州新區(qū)火車站至葑亭大道區(qū)域,雙方向增加了“區(qū)間車”,讓早晚高峰出行更加便捷。
蘇州3號(hào)線電客車原本為傳統(tǒng)的ATO模式(有人駕駛模式),時(shí)速為80公里。為實(shí)現(xiàn)蘇州3/11號(hào)線的全線貫通運(yùn)營(yíng),現(xiàn)已升級(jí)替換為與11號(hào)線同樣的UTO模式(無(wú)人值守的全自動(dòng)駕駛模式),時(shí)速為100公里的電客車。截至目前,中車浦鎮(zhèn)已交付蘇州3號(hào)線新車共計(jì)24列,為蘇州3/11號(hào)線全線貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
列車檔案
該列車采用四動(dòng)兩拖6編組B2型車,采用全焊接鋁合金車體結(jié)構(gòu),最高運(yùn)行速度達(dá)100公里/小時(shí),單列車長(zhǎng)度近120米,車體最大寬度2.88米,最大載客量為2034人。列車按照全自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)最高自動(dòng)化等級(jí)GoA4進(jìn)行設(shè)計(jì),能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人值守的全自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)需求。
智能切換的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
列車的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用了智能自主切換技術(shù),可根據(jù)列車運(yùn)行線路自主識(shí)別并切換傳輸通道,確保列車準(zhǔn)確接收并執(zhí)行遠(yuǎn)程控制信息,將列車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)反饋智能運(yùn)維系統(tǒng)。
智慧靈敏的運(yùn)維平臺(tái)
列車的全自動(dòng)運(yùn)行車輛調(diào)度管理系統(tǒng)依托大數(shù)據(jù)、人工智能、視覺檢測(cè)等技術(shù),結(jié)合列車運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析挖掘,可以診斷并預(yù)測(cè)設(shè)備的健康狀態(tài),在保障行車安全的同時(shí)能有效提升運(yùn)維效率。
古今交融的外觀造型
列車以“活力橙”為主色調(diào),車頭外觀設(shè)計(jì)提取現(xiàn)代極簡(jiǎn)線條的輪廓勾勒,使車頭造型簡(jiǎn)約且極具現(xiàn)代感,色帶設(shè)計(jì)靈感則源于江南代表性建筑飛檐,既融入了姑蘇古典精巧的歷史元素,更體現(xiàn)了蘇州厚重的歷史感。
開放舒適的司乘空間
列車的司機(jī)室區(qū)域進(jìn)行敞開式設(shè)計(jì),與客室空間融合貫通。司機(jī)室前端設(shè)置大幅面擋風(fēng)玻璃,兩側(cè)設(shè)置仿江南名園滄浪亭“聞妙香室”造型的觀察窗,提高乘客的視野感。司機(jī)室區(qū)域設(shè)LCD顯示屏、廣告框、USB和無(wú)線充電裝置等,提升了乘客乘車體驗(yàn)。
關(guān)鍵詞:企業(yè)
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