近日，首個軌道交通屋頂光伏工程——北京軌道交通燕房線閻村北車輛段光伏發(fā)電項(xiàng)目正式投入運(yùn)行，開始輸送綠色電力。

 

　　這個項(xiàng)目由京投公司投資建設(shè)。據(jù)了解，閻村北車輛段是服務(wù)于燕房線的地鐵車輛基地，負(fù)責(zé)全線配屬列車的停放、列檢、檢修和洗刷清掃等日常維修和保養(yǎng)任務(wù)。

 

　　北京軌道交通燕房線閻村北車輛段光伏發(fā)電項(xiàng)目利用聯(lián)合檢修庫及物資庫屋頂總面積約12000平方米，總裝機(jī)容量為1009.8kWp，太陽能光伏組件采用550Wp高效單晶硅組件，組件共1836塊。電池組串由18個電池組件串聯(lián)而成，每11—12串并聯(lián)匯入一臺逆變器，通過9臺100kW組串式逆變器將直流電逆變?yōu)榻涣麟姡ㄟ^380V低壓并網(wǎng)。該項(xiàng)目采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的模式，正式投入運(yùn)行后，所發(fā)電量優(yōu)先用于閻村北車輛段及燕房線正線等供電區(qū)段內(nèi)的用電負(fù)荷，剩余電量并入電網(wǎng)。預(yù)計(jì)每年可為車輛段及正線輸送約110萬度的綠色電力，年均節(jié)約標(biāo)煤約331噸，年均減排二氧化碳約908噸。

 

　　該項(xiàng)目正式運(yùn)行標(biāo)志著京投公司建設(shè)分布式光伏項(xiàng)目的能力進(jìn)一步提高，為未來實(shí)施各種復(fù)雜場景光伏項(xiàng)目打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　京投公司正在探索將更多形式的新能源技術(shù)應(yīng)用在軌道交通項(xiàng)目中。據(jù)介紹，其采用淺層地?zé)釣閰^(qū)域供能的張家灣車輛段綜合能源利用項(xiàng)目，目前已取得通州區(qū)發(fā)改委的立項(xiàng)核準(zhǔn)。