國內(nèi)首條高鐵軌枕與構件共線智能生產(chǎn)線在滇投產(chǎn)

 

　　近日，國內(nèi)首條高鐵雙塊式軌枕與小型預制構件共線智能生產(chǎn)線在渝昆高鐵建設現(xiàn)場正式投產(chǎn)，標志著我國高鐵建設在智能化轉型上邁出了實質性步伐。生產(chǎn)線的成功投產(chǎn)，也為渝昆高鐵開通運營奠定了堅實基礎。

 

　　該智能生產(chǎn)線位于鹽津縣境內(nèi)，占地面積達50000平方米，集數(shù)字仿真、智能機器人、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術于一體，承擔著渝昆高鐵50多萬根雙塊式軌枕和60萬塊小型構件的生產(chǎn)任務。

 

　　在智能生產(chǎn)線上，一根根高鐵軌枕與小型預制構件在幾乎無人工干預的情況下自動完成生產(chǎn)，智能生產(chǎn)線集成了智能打磨、全自動安裝、精準布料、智能檢測等14個先進工位，以“物聯(lián)網(wǎng)+”為核心，實現(xiàn)了人、機、料、法、環(huán)等生產(chǎn)要素的深度互聯(lián)，大幅提高了生產(chǎn)效率，降低了成本和能耗。

 

　　中國鐵建大橋局渝昆高鐵項目部經(jīng)理饒勝斌介紹，這條生產(chǎn)線實現(xiàn)了高鐵的雙塊式軌枕與小型預制構件的并線設計、共線生產(chǎn)，從鋼材加工到軌枕生產(chǎn)一條生產(chǎn)線就可以完成，是目前國內(nèi)最先進的智能化生產(chǎn)線。生產(chǎn)線每2.5分鐘即可完成一個模塊的生產(chǎn)，較傳統(tǒng)方式工效提升50%、運營成本降低25%，單位產(chǎn)值能耗降低了12%。

 

　　“高鐵軌枕斷面高度誤差要求是正負3毫米，這條生產(chǎn)線生產(chǎn)的軌枕誤差控制在正負1毫米，處于國內(nèi)領先水平，為高鐵建設領域的數(shù)智化轉型提供了寶貴經(jīng)驗。”中國鐵建大橋局渝昆高鐵項目部軌枕場負責人錢勇介紹，智能生產(chǎn)線相比傳統(tǒng)生產(chǎn)線具有多方面的優(yōu)勢，如勞動強度大幅降低、有效降低人身傷害風險，質量方面也更加可控。