近日，國內(nèi)首條高鐵雙塊式軌枕與小型預(yù)制構(gòu)件共線智能生產(chǎn)線在渝昆高鐵建設(shè)現(xiàn)場正式投產(chǎn)，標(biāo)志著我國高鐵建設(shè)在智能化轉(zhuǎn)型上邁出了實質(zhì)性步伐。生產(chǎn)線的成功投產(chǎn)，也為渝昆高鐵開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

 

　　該智能生產(chǎn)線位于鹽津縣境內(nèi)，占地面積達50000平方米，集數(shù)字仿真、智能機器人、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)于一體，承擔(dān)著渝昆高鐵50多萬根雙塊式軌枕和60萬塊小型構(gòu)件的生產(chǎn)任務(wù)。

 

　　在智能生產(chǎn)線上，一根根高鐵軌枕與小型預(yù)制構(gòu)件在幾乎無人工干預(yù)的情況下自動完成生產(chǎn)，智能生產(chǎn)線集成了智能打磨、全自動安裝、精準布料、智能檢測等14個先進工位，以“物聯(lián)網(wǎng)+”為核心，實現(xiàn)了人、機、料、法、環(huán)等生產(chǎn)要素的深度互聯(lián)，大幅提高了生產(chǎn)效率，降低了成本和能耗。

 

　　中國鐵建大橋局渝昆高鐵項目部經(jīng)理饒勝斌介紹，這條生產(chǎn)線實現(xiàn)了高鐵的雙塊式軌枕與小型預(yù)制構(gòu)件的并線設(shè)計、共線生產(chǎn)，從鋼材加工到軌枕生產(chǎn)一條生產(chǎn)線就可以完成，是目前國內(nèi)最先進的智能化生產(chǎn)線。生產(chǎn)線每2.5分鐘即可完成一個模塊的生產(chǎn)，較傳統(tǒng)方式工效提升50%、運營成本降低25%，單位產(chǎn)值能耗降低了12%。

 

　　“高鐵軌枕斷面高度誤差要求是正負3毫米，這條生產(chǎn)線生產(chǎn)的軌枕誤差控制在正負1毫米，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，為高鐵建設(shè)領(lǐng)域的數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供了寶貴經(jīng)驗。”中國鐵建大橋局渝昆高鐵項目部軌枕場負責(zé)人錢勇介紹，智能生產(chǎn)線相比傳統(tǒng)生產(chǎn)線具有多方面的優(yōu)勢，如勞動強度大幅降低、有效降低人身傷害風(fēng)險，質(zhì)量方面也更加可控。