中吉烏鐵路項(xiàng)目三國(guó)政府間協(xié)定簽署不到兩周，該鐵路建設(shè)又迎來(lái)新進(jìn)展。據(jù)俄羅斯《獨(dú)立報(bào)》報(bào)道，18日，吉爾吉斯斯坦議會(huì)開始審議中國(guó)－吉爾吉斯斯坦－烏茲別克斯坦鐵路建設(shè)合作的法律草案。專家們表示，這條鐵路對(duì)促進(jìn)沿線各國(guó)乃至整個(gè)地區(qū)互聯(lián)互通、加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)往來(lái)意義重大，也因此吸引多方關(guān)注。有吉爾吉斯斯坦專家稱，美國(guó)也正緊盯這一鐵路的建設(shè)情況。

 

　　去年3月，蘭州新區(qū)首趟數(shù)字化“中吉烏”國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列發(fā)車。（圖片來(lái)源：視覺中國(guó)）更短、更快和成本更低

 

　　中吉烏鐵路起自新疆喀什，經(jīng)吉爾吉斯斯坦進(jìn)入烏茲別克斯坦境內(nèi)，未來(lái)可向西亞、南亞延伸。對(duì)吉爾吉斯斯坦而言，中吉烏鐵路的修建將完善本國(guó)鐵路網(wǎng)。烏茲別克斯坦致力于“交匯”東西向的中吉烏鐵路與南北向的鐵爾梅茲—馬扎里沙里夫—喀布爾—白沙瓦鐵路，從而推動(dòng)本國(guó)成為國(guó)際性交通運(yùn)輸樞紐。

 

　　蘭州大學(xué)政治與國(guó)際關(guān)系學(xué)院教授汪金國(guó)19日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，此前，從中國(guó)經(jīng)中亞通往歐洲和阿拉伯世界的主要陸路通道是通過(guò)哈薩克斯坦和俄羅斯。中吉烏鐵路將使中國(guó)到歐洲的陸地運(yùn)輸路線縮短近900公里，貨物運(yùn)輸時(shí)間縮短約8天。

 

　　他認(rèn)為，更短、更快和成本更低的陸路運(yùn)輸線路，將大大增加內(nèi)陸國(guó)吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦的貨運(yùn)通行量，兩國(guó)每年可依靠貨物過(guò)境取得豐厚收益，同時(shí)將帶來(lái)大量就業(yè)機(jī)會(huì)；其次，中吉烏鐵路的建成將徹底打破中亞地區(qū)沒有出?？诘南拗疲s短中亞產(chǎn)品至世界其他主要市場(chǎng)的運(yùn)輸周期；此外，在俄烏沖突對(duì)中亞地區(qū)的貿(mào)易和跨境運(yùn)輸造成沖擊的背景下，中亞地區(qū)國(guó)家希望有能夠規(guī)避西方制裁限制的代替選項(xiàng)，中吉烏鐵路不經(jīng)過(guò)俄羅斯境內(nèi)，可以滿足這些國(guó)家針對(duì)西方制裁風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)沖需求。

 

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，汪金國(guó)認(rèn)為，中亞有機(jī)會(huì)成為整個(gè)歐亞大陸的重要交通樞紐。中吉烏鐵路將成為連接中國(guó)與中亞、南亞和歐洲的新出口，對(duì)中國(guó)進(jìn)出口路線多元化、釋放新疆和西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)外貿(mào)潛力有重要意義。

 

 

　　“美國(guó)或?qū)⑶Х桨儆?jì)阻礙這一鐵路的建設(shè)。”吉爾吉斯斯坦《比什凱克晚報(bào)》18日以此為題報(bào)道稱，出于對(duì)中國(guó)在中亞地區(qū)影響力增強(qiáng)的擔(dān)憂，美國(guó)不太可能忽視中吉烏鐵路項(xiàng)目的啟動(dòng)。去年5月，中國(guó)和中亞五國(guó)在西安首次舉行峰會(huì)，進(jìn)一步加深合作關(guān)系。美國(guó)緊隨其后借用中亞五國(guó)總統(tǒng)出席聯(lián)合國(guó)大會(huì)的機(jī)會(huì)，首次召開“C5+1”總統(tǒng)級(jí)別對(duì)話峰會(huì)。

 

　　報(bào)道稱，對(duì)于中吉烏鐵路建設(shè)，美國(guó)采取的相關(guān)措施可能包括控制媒體散布所謂的“獨(dú)立”調(diào)查消息，以詆毀鐵路建設(shè)和項(xiàng)目參與者。由美國(guó)政府資助的吉爾吉斯斯坦非政府組織可能會(huì)提出有關(guān)生態(tài)危害、影響居民生活等問(wèn)題。

 

　　汪金國(guó)告訴記者，近年來(lái)，美國(guó)出于牽制中俄的戰(zhàn)略考慮，加緊拉攏中亞國(guó)家。美國(guó)時(shí)下關(guān)注中吉烏鐵路的建設(shè)進(jìn)展，主要有以下考量：首先，從與中國(guó)在中亞地區(qū)的地緣政治競(jìng)爭(zhēng)角度而言，中吉烏鐵路建設(shè)落地，將強(qiáng)化中國(guó)在該地區(qū)的國(guó)際影響力，從而不利于美國(guó)爭(zhēng)奪在中亞地區(qū)關(guān)鍵事務(wù)上的話語(yǔ)權(quán)和影響力；其次，中亞地區(qū)擁有豐富的能源和礦產(chǎn)資源，對(duì)于全球能源供應(yīng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義；此外，中吉烏鐵路建設(shè)還將強(qiáng)化中國(guó)與歐洲、阿拉伯和南亞地區(qū)的聯(lián)系，有利于中國(guó)鞏固在全球供應(yīng)鏈中的地位。

 

 

　　值得一提的是，中吉烏鐵路項(xiàng)目三國(guó)政府間協(xié)定簽署一周后，14日，在韓國(guó)總統(tǒng)尹錫悅對(duì)烏茲別克斯坦進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)期間，韓國(guó)機(jī)車車輛制造商現(xiàn)代羅特姆和烏茲別克斯坦鐵路公司簽署《烏茲別克斯坦鐵路公司六列高速列車供貨合同》。據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，這項(xiàng)合作達(dá)2700億韓元（約合人民幣14.2億元）。韓方將向?yàn)跗潉e克斯坦出口6列時(shí)速可達(dá)250公里的高速列車，每列7節(jié)車廂，共42節(jié)。

 

　　不少媒體也關(guān)注到“烏茲別克斯坦購(gòu)買韓國(guó)高速列車技術(shù)”，并以“烏放棄中國(guó)高鐵技術(shù)，轉(zhuǎn)身與他國(guó)簽訂單”為題進(jìn)行報(bào)道。事實(shí)上，韓國(guó)向?yàn)跗潉e克斯坦提供的高速列車服務(wù)并非中吉烏鐵路段，專家介紹稱，中吉烏鐵路終點(diǎn)在烏茲別克斯坦的東部城市安集延，未到塔什干，而韓國(guó)列車服務(wù)涉及的路線是從塔什干往西通行。

 

　　除了韓國(guó)之外，烏茲別克斯坦與西班牙、俄羅斯、中國(guó)等國(guó)在這一領(lǐng)域都有合作。中吉烏鐵路項(xiàng)目三國(guó)政府間協(xié)定簽署后，中國(guó)相關(guān)企業(yè)西部建設(shè)、八一鋼鐵、航天智裝、凱發(fā)電氣等紛紛表示將緊密跟蹤中吉烏鐵路項(xiàng)目進(jìn)展，并積極參與項(xiàng)目招投標(biāo)。