中國中車無人駕駛有軌電車（ART）抵達(dá)印度尼西亞

 

　　8月4日獲悉，印尼交通部計劃在東加里曼丹省的新首都努桑塔拉（ikn）采用自動軌道快速交通（art）系統(tǒng)。這種art是火車、有軌電車和公共汽車的結(jié)合體，是一種智能公共交通系統(tǒng)，使用傳感器和橡膠輪，可以在有軌或無軌的情況下運行。其使用電池供電，用道路標(biāo)記和磁鐵代替鐵軌，長度為32米，一次可容納160至200人。該項目的試驗計劃于2024年8月進(jìn)行。

 

　　另外，印尼交通部還表示將從中國購買三套用于新首都的自動駕駛列車，每套列車由三列組成。這些列車并非在鐵軌上行駛，而是在普通的柏油路上依靠特殊的道路標(biāo)記和磁鐵運行。交通部長布迪·卡里亞·蘇馬迪稱，來自中國的列車看起來類似大雅加達(dá)都市圈輕軌，但車身顏色主要是藍(lán)色。

 

　　2024年8月3日，中國中車四方制造的無人駕駛有軌電車（ART）抵達(dá)印度尼西亞新首都努沙塔拉（IKN）。該系統(tǒng)將在8月5日開始進(jìn)行內(nèi)部測試，并計劃持續(xù)至8月9日。無人駕駛列車采用金色裝飾，象征IKN的生命力，并配有戴有傳統(tǒng)達(dá)雅族服裝的男女形象。測試將與交通部的鐵路總局同時進(jìn)行，以確保列車的適宜性和安全性。

 

　　當(dāng)然，無人駕駛有軌電車的發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)和限制，如技術(shù)成熟度、法律法規(guī)、公眾接受度等。此外，傳統(tǒng)有軌電車行業(yè)在短期內(nèi)可能仍然會占據(jù)主導(dǎo)地位，因為無人駕駛技術(shù)的廣泛應(yīng)用需要時間和基礎(chǔ)設(shè)施的支持。