15日，北京貨運(yùn)中心大紅門營(yíng)業(yè)部裝飾一新。北京宏盛順達(dá)運(yùn)輸有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理吳艷霞成了這里鐵路貨改后的第一個(gè)客戶。不到一個(gè)小時(shí)，她就順利定到了一輛棚車、三輛集裝箱。

 

　　“別人的感受我不知道，也不好說，反正從今天我辦理貨運(yùn)來說，手續(xù)少了，程序減了，動(dòng)嘴多了，跑腿少了。” 吳經(jīng)理說，以前，辦理一次貨運(yùn)跑車站和營(yíng)業(yè)部沒有四五趟下不來。貨主發(fā)送貨物，每月10日前都要到車站申請(qǐng)次月月計(jì)劃，月計(jì)劃批準(zhǔn)后到車站都必須抄寫批復(fù)的計(jì)劃號(hào)、車數(shù)。發(fā)貨前還要再到車站提報(bào)。有時(shí)候即使申報(bào)了車輛也不能兌現(xiàn)，讓貨物不能及時(shí)運(yùn)出。

 

 

　　中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局副局長(zhǎng)兼營(yíng)運(yùn)部主任郭玉華同時(shí)表示，改革很難一蹴而就。貨運(yùn)運(yùn)能能否跟上、員工理念能否轉(zhuǎn)變，都是此次改革要解決的問題。郭玉華說，“這次改革的涉及面非常廣，說沒壓力是假的。但是我們有信心也有決心在這次改革中進(jìn)一步完善配套措施，我們?cè)敢饨邮軐?shí)踐和社會(huì)的檢驗(yàn)。”

 

 

　　據(jù)悉，為最大限度地滿足客戶需求，北京鐵路局已經(jīng)通過資源的有效整合、機(jī)構(gòu)的合理設(shè)置，成立了北京、豐臺(tái)、天津、唐山、石家莊、邯鄲6個(gè)貨運(yùn)中心，全面負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)營(yíng)銷、貨運(yùn)客戶服務(wù)、門到門運(yùn)輸組織以及貨運(yùn)規(guī)章、運(yùn)價(jià)、危險(xiǎn)品、專用線、裝卸、保價(jià)、企業(yè)自備車管理等項(xiàng)工作。以北京貨運(yùn)中心為例，截止到目前其管內(nèi)共設(shè)16個(gè)營(yíng)業(yè)部、 72個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，為客戶辦理業(yè)務(wù)提供了極大便利。

 

 

　　15日，中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心12306正式啟動(dòng)人工貨運(yùn)服務(wù)。工作人員告訴記者，鐵路的貨運(yùn)都是大件運(yùn)輸，這里的電話只能受理60噸以上的貨物運(yùn)輸，如果市民想要運(yùn)輸小件物品，可以將電話轉(zhuǎn)到中鐵快運(yùn)進(jìn)行快速運(yùn)輸。

 

　　據(jù)了解，鐵路貨運(yùn)啟動(dòng)改革后，中鐵快運(yùn)公司的部分業(yè)務(wù)已經(jīng)劃轉(zhuǎn)到各鐵路局，目前工作正在交接中。

 

　　對(duì)于普通市民，如果希望通過鐵路運(yùn)輸小件物品可以通過快運(yùn)的方式。采訪中記者發(fā)現(xiàn)，鐵路快運(yùn)東西是越重越劃算。如，市民要想寄包裹到張家口，它的起步價(jià)為35元，3公斤以上接收，并可四環(huán)內(nèi)免費(fèi)上門取貨并送貨上門。細(xì)算起來，鐵路運(yùn)輸?shù)綇埣铱诘倪\(yùn)價(jià)是1公斤/1.3元，也就是說支付35元的起步價(jià)，運(yùn)3公斤和26公斤都是一個(gè)價(jià)，這樣算來，越重越劃算。如果東西太少，找快遞公司比較合適。