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周福明:鐵路貨改是搶灘物流市場的標志

發(fā)布時間:2013-06-28 17:03:33 編輯:wangying
本文摘要:自6月15日開始,中國鐵路總公司將實施貨運組織改革,推動鐵路貨運全面走向市場,努力為全社會提供更加方便、快捷的鐵路貨運服務(wù)。
  自6月15日開始,中國鐵路總公司將實施貨運組織改革,推動鐵路貨運全面走向市場,努力為全社會提供更加方便、快捷的鐵路貨運服務(wù)。
 
  “簡化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費、熱情服務(wù)”,全國鐵路總公司面向全社會發(fā)出了“四句話”承諾,這意味著,鐵路釋放了一個積極的信號,那就是通過此次貨運組織的改革,鐵路將真正搶灘現(xiàn)代化物流市場,向現(xiàn)代化物流邁進了一大步。
 
  說實話,此前的鐵路貨物運輸確實有點繁瑣,已經(jīng)跟不上現(xiàn)代化物流的發(fā)展趨勢,與現(xiàn)代化物流相比,鐵路這些年雖然有了很大的進步,服務(wù)理念有了很大提高,但更多的還隱隱存有“鐵老大”的影子。
 
  就拿近些年異軍突起的快遞業(yè)來說,短短幾年時間便有了迅猛的發(fā)展和壯大,服務(wù)網(wǎng)點遍及全國,服務(wù)形式多種多樣,服務(wù)快捷眾所稱贊;公路配貨夕發(fā)朝至、隨到隨發(fā);航空快遞更是以分鐘論英雄。由此可見,現(xiàn)代化物流的最大優(yōu)勢,那就是快捷、方便、及時,同時,這些也是人們最依重、最青睞、最愿意接受的主導(dǎo)因素。從這些方面來說,鐵路的貨物運輸確實望塵莫及,差距顯見,可以說,鐵路仍然固步自封在一個封閉的小圈子里面,依然維持著它所謂“國企”的優(yōu)越性,曾經(jīng)有貨主坦言:鐵路——你“out”了。
 
  不深入調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán),不溶入市場就不會帶來經(jīng)濟效益,鐵路近年來吃虧就吃虧在一個“等”字上,等貨主上門來發(fā)貨,好不容易把貨主等來了,貨主又嫌鐵路運輸手續(xù)繁瑣、運輸時間長、發(fā)貨不及時等等,因而,往往又將貨主拒之門外。
 
  所以說,鐵路貨運組織改革,是大勢所趨、是鐵路發(fā)展的必然,也是鐵路溶入現(xiàn)代化物流,在現(xiàn)代化物流市場中重新?lián)屨缄嚨氐氖走x策略。
 
  細看貨運組織改革,人們不難發(fā)現(xiàn)鐵路貨物運輸?shù)母拘愿淖儯瑥闹腥藗儠c以往不同的感受到,鐵路的運作方式真的變了。取消貨運計劃申報、請求車、承認車等繁雜手續(xù),全面放開受理;對各類貨物運輸需求敞開受理,隨到隨辦;實行“一口報價、一張貨票核收”;廣泛開展全程物流“一條龍”服務(wù),對客戶提出的接取送達需求,只要具備條件,鐵路均提供服務(wù)。種種改革舉措正在積極的與現(xiàn)代化物流對接,釋放著鐵路溶入現(xiàn)代化物流、搶灘現(xiàn)代化物流的強烈信號。
 
  解除“鐵路大”魔咒,放下國企大姿態(tài),走上物流營銷市場競爭大環(huán)境,相信鐵路走出如此破冰一步,定會意義非凡,使鐵路與貨主皆受益匪淺。于此更誠慎的提醒鐵路一句:改變的是方式、不變的是服務(wù),無論采用何種方式,服務(wù)永遠是第一位的,搶灘現(xiàn)代化物流更離不開優(yōu)質(zhì)的服務(wù),功課已做足,但服務(wù)好與壞永遠是所差欠之“東風(fēng)”,只有將服務(wù)這股“東風(fēng)”抓住,萬事也就皆順暢了。
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