鐵路運(yùn)輸中，通常把除了煤炭、焦炭、鋼鐵和礦石之外的高附加值貨物統(tǒng)稱為“白貨”。其具有小、巧、靈、快等特點(diǎn)，時(shí)效性強(qiáng)。過去，鐵路貨運(yùn)一直以大宗貨物的長距離運(yùn)輸為主。

 

　　近年來，零散貨物運(yùn)輸市場火爆，“白貨”占據(jù)了越來越多的運(yùn)輸市場份額。以此同時(shí)，我國隨著現(xiàn)代物流的迅猛發(fā)展，市場競爭日趨激烈，鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸企業(yè)面臨來自公路、航空等運(yùn)輸方式的巨大挑戰(zhàn)，市場份額不斷下降，加大“白貨”運(yùn)輸市場，對于服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加企業(yè)競爭力刻不容緩。

 

　　而隨著鐵路全面推行貨運(yùn)組織改革，南寧鐵路局以大宗貨物為主的貨物運(yùn)輸向全方位物流承運(yùn)轉(zhuǎn)變。為此，南寧鐵路局在抓好大宗貨物運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，以貨運(yùn)組織改革為契機(jī)，以市場和客戶需求為導(dǎo)向，進(jìn)一步加大開辦零散貨物運(yùn)輸力度，全面提升“白貨”運(yùn)輸比重。

 

　　依據(jù)“白貨”運(yùn)輸特點(diǎn)，南寧鐵路局推出12306網(wǎng)站、電話、貨運(yùn)營業(yè)廳（室）、營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以及鐵路營銷人員上門服務(wù)等五種渠道受理運(yùn)輸方式，大力培育“白貨”運(yùn)輸市場。該局組織貨運(yùn)營銷小組以站點(diǎn)作為貨源吸引區(qū)，對適宜鐵路零擔(dān)貨源開展實(shí)地調(diào)查，對其流向、運(yùn)量等進(jìn)行摸底，依據(jù)貨源情況設(shè)置相對應(yīng)的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，主動為客戶分析鐵路運(yùn)輸與其它方式運(yùn)輸成本帳，依據(jù)客戶需求制定相應(yīng)措施，采取“實(shí)貨制”、“門到門”、“一口價(jià)”運(yùn)輸方式，努力為客戶發(fā)貨提供省時(shí)、省心、省力的便利條件。

 

　　“白貨”在鐵路運(yùn)輸中的比重不斷上升對鐵路運(yùn)輸提出更高的要求。為最大限度保證“白貨”運(yùn)輸快捷順暢，該局努力調(diào)整貨源結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)車源組織，實(shí)現(xiàn)貨源與車源匹配到位，敞開運(yùn)能優(yōu)先滿足附加值高的零散“白貨”運(yùn)輸，以最便捷的方式攬貨接貨，做到隨到隨運(yùn)。同時(shí)加強(qiáng)限制口車流調(diào)整，在裝車、掛運(yùn)、卸車等環(huán)節(jié)給予重點(diǎn)保證，不斷提高訂單滿足率，讓貨物及時(shí)運(yùn)達(dá)目的地，為客戶和市場實(shí)現(xiàn)無縫對接服務(wù)。

 

　　據(jù)南寧鐵路局運(yùn)輸部門統(tǒng)計(jì)，自6月15日，全國鐵路啟動貨運(yùn)組織改革以來，全局零散貨物運(yùn)輸需求數(shù)共10812車，實(shí)際運(yùn)輸10812車，滿足率達(dá)到100%。