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基于溫升效應(yīng)的牽引變壓器技術(shù)研究

發(fā)布時(shí)間:2013-07-16 12:37:08 編輯:wangying
本文摘要:完成單位:中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、西南交通大學(xué)。
  完成單位:中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、西南交通大學(xué)
 
  創(chuàng)新點(diǎn):本成果把實(shí)際牽引負(fù)荷的數(shù)字特征作為主要依據(jù),首次通過數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法建立客運(yùn)專線典型牽引負(fù)荷曲線,其研究方法及結(jié)論可以作為客運(yùn)專線牽引變壓器技術(shù)參數(shù)確定、牽引變壓器容量優(yōu)化設(shè)計(jì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供重要的依據(jù);首次采用牽引供電系統(tǒng)仿真結(jié)果計(jì)算牽引變壓器溫升及評(píng)估壽命損失,為既有牽引變電所改造時(shí)機(jī)的確定、客運(yùn)專線分年度牽引變壓器容量優(yōu)化等提供重要的依據(jù)。
 
  目前,國內(nèi)外對(duì)于牽引變壓器的溫升效應(yīng)研究較少,國內(nèi)僅有西南交通大學(xué)等科研院校對(duì)既有普速鐵路的負(fù)荷曲線確定進(jìn)行過少量研究,未見對(duì)客運(yùn)專線及利用仿真計(jì)算結(jié)果確定典型負(fù)荷曲線并進(jìn)行壽命損失計(jì)算的研究。
 
  本課題提出的牽引變壓器容量優(yōu)化和壽命損失評(píng)估的方法與手段為牽引變壓器容量的選擇提供了新的方法與手段,具有很高的實(shí)用價(jià)值,研究成果處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
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