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高鐵接觸網(wǎng)系統(tǒng)圖象檢測(cè)與性能評(píng)估

發(fā)布時(shí)間:2013-07-23 15:08:18 編輯:wangying
本文摘要:西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院教授劉志剛  

西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院教授劉志剛

 
 
  我從偏理論的方面做一次匯報(bào)。我的匯報(bào)主要有五部分,第一部分是非接觸圖像檢測(cè)主要問題,第二部分是現(xiàn)在傳統(tǒng)的弓網(wǎng)的自動(dòng)識(shí)別方法,第三部分是新型識(shí)別方法,第四部分是全三維的弓網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)的搭建,第五個(gè)部分是就是關(guān)于接觸網(wǎng)它性能的評(píng)估。
 
  非接觸圖像檢測(cè)主要問題
 
  現(xiàn)在最重要的就是6C系統(tǒng),我認(rèn)為存在主要問題主要就是兩大問題:
 
  第一個(gè)問題,數(shù)據(jù)圖像采集的質(zhì)量受環(huán)境的影響很大。實(shí)際上就是說如果我們這個(gè)圖片是白天在太陽(yáng)光下,或者說在學(xué)天下雨天拍的,實(shí)際上這個(gè)圖像是不能用的這是第一個(gè)問題
 
  第二個(gè)問題就是我們?nèi)绻杉舜罅繄D像,那么還是一張一張,比如說幾萬(wàn)張是不是安排人去人工一張一張的看,目前基本上是這樣的。那么就是說大量復(fù)雜的圖片,它無(wú)法進(jìn)行一個(gè)自動(dòng)識(shí)別,那么需要去人工識(shí)別效率比較低。比如說下面的這兩張圖片是比較復(fù)雜的,那么就是說實(shí)際上是計(jì)算機(jī)很難把故障和不正常的狀態(tài)檢測(cè)出來,我們需要人工識(shí)別。
 
  現(xiàn)在傳統(tǒng)的弓網(wǎng)自動(dòng)識(shí)別方法
 
  傳統(tǒng)的方法非常多,包括了幾何的方法、光學(xué)定位的方法、邊緣的方法。比如說我們對(duì)受電弓的滑板進(jìn)行一個(gè)檢測(cè),這個(gè)檢測(cè)的方法有很多。那么還有一些很簡(jiǎn)單的比如說Radon變化,那么用直線的方法也可以很簡(jiǎn)單的提出來,定位器可以對(duì)坡度進(jìn)行檢測(cè),那么它的方法比較傳統(tǒng),就是直線的檢測(cè),還有磨耗的檢測(cè)。
 
  新型識(shí)別方法
 
  那么直線的檢測(cè)還有利用什么呢,我們利用紅外圖象進(jìn)行一個(gè)Hough變換方法的介紹,這是直線的檢測(cè)方法,這是傳統(tǒng)的檢測(cè)方法,無(wú)法就是通過直線,通過我們的這種幾何三角關(guān)系檢測(cè)。我們看一下新型的弓網(wǎng)圖像的智能方法,怎么從一個(gè)復(fù)雜的圖像把這個(gè)相關(guān)的一些信息,把它圖出來。第一個(gè)最重要的就是圖元,這塊扣出來就是圖元分解,怎么把一個(gè)它的鉸鏈處摳出來,需要一個(gè)相關(guān)的圖元分解,我可以一步一步的提出來,最后提出一個(gè)結(jié)果可以看最后的,就是這個(gè)箭頭的標(biāo)識(shí)。
 
  還有一個(gè)我們的小波方法,這是一個(gè)比較常用的方法。比如說我對(duì)圖片邊緣的檢測(cè),那么當(dāng)然比Hough變化,比Radon變化,比我們直線的分析好很多,這是我們對(duì)它的絕緣子的檢測(cè)。首先我們把這個(gè)絕緣子通過圖元的分析方法摳出來,接下來我們進(jìn)行一個(gè)模板匹配,因?yàn)檫@個(gè)絕緣子可以從不同的角度可以從45度90度等等不同的角度,怎么樣不同的角度進(jìn)行一個(gè)模板匹配,我們可以用一些方法。然后再根據(jù)我們拍攝它的照片反射點(diǎn),可以把這個(gè)中心提出來。最后我再進(jìn)行一個(gè)絕緣子異物的檢測(cè),我可以通過相關(guān)的分解,很快自動(dòng)識(shí)別出來。
 
  還有一個(gè)比較新的就是曲波的方法,這是尺度的方法,我們可以進(jìn)行一個(gè)局部的放大,尤其對(duì)一些暴光時(shí)間比較長(zhǎng)的一些照片,比如說受電弓的照片進(jìn)行一個(gè)處理,那么也可以得到一個(gè)小的效果。比如說這是對(duì)傳統(tǒng)的這種,我們滑板的檢測(cè),可以通過邊緣的提取缺陷,這個(gè)螺釘,裂紋、接縫和劃痕都可以很清楚的,如果說這個(gè)照片像我們這種是非常清楚的識(shí)別出來,可以通過窗口進(jìn)行一個(gè)相關(guān)的識(shí)別。
 
  我們可以把這種方法用在什么呢,用在我們絕緣子比如說它的破損,異物的檢測(cè),這種方法叫做形態(tài)學(xué)的能量邊緣的破損檢測(cè)。最右邊的圖把破損的處可以很清楚的檢測(cè)出來,還可以用角點(diǎn)的方法。比如說我們可以利用這個(gè)不是很清楚,我們可以利用這種方法,把比較復(fù)雜的這種接觸網(wǎng)懸掛裝置的絕緣子,很清楚把它的破損或者說把它的異物檢測(cè)出來。
 
  最后進(jìn)行一個(gè)統(tǒng)計(jì)曲線的分析,當(dāng)然了還有很多的方法,我們可以通過復(fù)雜的這種自身裝置,可以定點(diǎn)的定位1234,然后通過一些算法把它識(shí)別出來,當(dāng)然這是相關(guān)的一些仿射的異物檢測(cè)方法。
 
  我們可以用尺度不變的特征提取,可以提取什么呢,提取我們絕緣子,我們的接觸網(wǎng)中比較復(fù)雜的這種,比如說雙耳處斷裂,這種方法我們基于這局部特征提取不變特征提取的方法,那么實(shí)際上它的效果非常好。當(dāng)然了我們可以對(duì)它進(jìn)行一個(gè)改進(jìn),比如說我們對(duì)它一個(gè)分析,比如說它斷裂是斷裂什么程度,那么它是不是有裂紋,然后它斷裂的角度是什么,我們可以根據(jù)后面的結(jié)果識(shí)別出來。還有在這種方法基礎(chǔ)上有一個(gè)快速的算法叫做SURF算法,這個(gè)算法我們用在絕緣子的識(shí)別上面,這個(gè)效果也是比較好的,這是它一個(gè)匹配的示意圖。
 
  全三維弓網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)
 
  6C實(shí)際上二維的。那么我們想能不能做一個(gè)三維的?
 
  三維有三個(gè)好處:設(shè)計(jì)的、可以檢測(cè)和可進(jìn)行三維培訓(xùn)。拍的照片是通過三維進(jìn)行重構(gòu)就是可以檢測(cè),可以把我們相關(guān)的牽引供電的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)到三維的系統(tǒng)中,還有運(yùn)行的維護(hù)。比如說哪一個(gè)地方出現(xiàn)災(zāi)害,就把這個(gè)實(shí)時(shí)的三維的圖調(diào)出來,可以做一些它的一個(gè)運(yùn)營(yíng)維護(hù),比如說制定就在的方案等等。三維培訓(xùn)指的是我們的供電段職工上崗之前進(jìn)行三維培訓(xùn),它不是說我只是一個(gè)簡(jiǎn)單的文字,或者說一個(gè)圖片,而是一個(gè)面向全景式的。
 
  我們建立的一個(gè)電力系統(tǒng)的相關(guān)三維圖,我們接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì),接觸網(wǎng)的弓網(wǎng)的檢測(cè),各個(gè)零部件的三維的檢測(cè),還有牽引供電系統(tǒng)整個(gè)的建模可以實(shí)現(xiàn)這樣的一個(gè)功能這是我們的想法。我們目前做出來的是什么呢,我們做出來的是三維建模,那么我們做了一些初步的研究,比如說我們通過一個(gè)雙目的攝像機(jī),可以把所拍攝的照片進(jìn)行一個(gè)三維化,那么三維化就是說它采用的技術(shù)就是三維建模的技術(shù)。那么我們做一個(gè)例子,這個(gè)例子實(shí)際上在一個(gè)職業(yè)學(xué)校已經(jīng)使用了,就是虛擬平臺(tái)的三維化。
 
  比如說測(cè)量導(dǎo)高,不需要現(xiàn)場(chǎng)專門做,可以用三維的模擬,就是說你測(cè)這個(gè)方法,就是測(cè)導(dǎo)高的方法對(duì)不對(duì),然后做一個(gè)判斷。那比如說這個(gè)是它的一個(gè)補(bǔ)償裝置的一個(gè)培訓(xùn)方法,能不能進(jìn)行一個(gè)三維的一個(gè)操作,這是我們做的一個(gè)虛擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的應(yīng)用。我們可以把這個(gè)接觸網(wǎng)本身這種打弓模擬出來,我們可以讓職工看這個(gè)培訓(xùn)的時(shí)候,可以看到實(shí)際上沒有發(fā)生,但是我可以把這個(gè)打弓的故障清晰的用三維的方式,把它描述出來。我們對(duì)變電所本身里面設(shè)備的三維化的建模,我們操作過程中,直接對(duì)三維進(jìn)行操作,那么相應(yīng)的結(jié)果它是不是對(duì),那都可以顯示出來這是三維的。比如說三維的這種軌道車的仿真也可以把它做出來,比如說這是我們的這種培訓(xùn),或者說教育的平臺(tái)也可以把它三維化這是虛擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的方式。
 
  高鐵接觸網(wǎng)系統(tǒng)性能評(píng)估
 
  我們做接觸網(wǎng)系統(tǒng)就是希望這個(gè)接觸網(wǎng)系統(tǒng)本身的狀態(tài)怎么樣。這個(gè)接觸網(wǎng)和我現(xiàn)在運(yùn)行的接觸網(wǎng),和我前一年運(yùn)行的接觸網(wǎng)和后年運(yùn)行的接觸網(wǎng),性能是不是匹配。實(shí)際上接觸網(wǎng)對(duì)接觸面來說只是三維的一個(gè)變化。比如說拉出值的變化,比如說上下振動(dòng)的變化,比如說縱線的變化,能不能按照這個(gè)變化成立一個(gè)評(píng)判的函數(shù)或者說曲線,評(píng)判的好壞。
 
  比如說我可以做京滬線100公里在相同速度下的接觸網(wǎng),我們叫做接觸網(wǎng)線譜的比較,這個(gè)圖可以很清楚的看到。在不同的規(guī)劃里面看它的譜是不一樣的,說明這兩條線在同樣的速度下,它的接觸網(wǎng)的性能是不一樣的,那么具體怎么提出指標(biāo),哪一個(gè)好壞,需要很多的數(shù)據(jù)驗(yàn)證。
 
  以滬昆線為例,在50公里和100公里的接觸網(wǎng)線譜也是不一樣的,但是它們的趨勢(shì)是一樣的,這給我們一個(gè)很好的啟示。那么我們這樣就可以劃出什么呢,劃出同一條線不同速度下等級(jí)的接觸網(wǎng)線譜,就是說可以劃什么100公里,150公里,250公里,300公里,350公里,不同的接觸網(wǎng)線譜,就是說我們通過這個(gè)譜就可以知道,在不同速度下,這個(gè)接觸網(wǎng)本身的狀態(tài)是什么樣子的。同一條線可以很明顯,基本上它的譜是相同的,但是它對(duì)應(yīng)的頻率和譜是相同的,但是譜的大小是不同,可能會(huì)有一些變化,這個(gè)我們要通過這個(gè)變化來找出在不同速度下,它接觸網(wǎng)的狀態(tài)。當(dāng)然了我們還可以做一些不同弓的項(xiàng)目,比如說采用JSA250弓的接觸網(wǎng)線譜,那么我采用SS400+受電弓不同的結(jié)果,我們可以看一下,實(shí)際上它們對(duì)相同的線路來說,它們這個(gè)線譜是不一樣的。在不同的頻率上面它是不一樣的,就是說我可以通過微小的頻譜的變化可以知道,就是哪一個(gè)更好。那么我還可以做什么呢,可以做風(fēng)的情況,這是一個(gè)仿真,風(fēng)很難測(cè),風(fēng)的情況下相同的接觸網(wǎng)不同的影響,這是無(wú)風(fēng)的情況下。我們可以看20米每秒風(fēng)的情況下,它的接觸網(wǎng)線譜,雖然趨勢(shì)一樣,但是它的值是完全不一樣的。就是說我可以評(píng)估在不同的風(fēng)速情況下,這個(gè)接觸線系統(tǒng),那么它的性能。我們提出了接觸網(wǎng)抬升譜和受電弓抬升譜的概念,那么我們也可以做一個(gè)相同的一個(gè)比較,我們通過這個(gè)比較可以發(fā)現(xiàn)它本身這種接觸系統(tǒng),它的一個(gè)狀態(tài)和性能。
 
  比如說我們可以做一個(gè)弓網(wǎng)的抬升譜,比如說在這個(gè)抬升譜這是250,采用這樣的受電弓,這是380的受電弓。那么我們可以看出來,就是在這個(gè)受電弓的情況下它已經(jīng)離線了,也就是說我采用了這個(gè)弓跑300公里的時(shí)候,這個(gè)弓是不合適的,不同的弓不同的網(wǎng)匹配是不一樣的,怎么用定量的指標(biāo)表述它呢,比如說我提出了一個(gè)系數(shù),相關(guān)性的系數(shù),可以算具體的值可以看出來最好的弓是SS400+,把以前認(rèn)為定性的表述方式改為定量化,這是我們采用接觸網(wǎng)線譜一個(gè)很重要的原因。
 
  我們除了接觸網(wǎng)線譜評(píng)估我們還知道在接觸線高速鐵路中,列車的速度受到波動(dòng)速度的影響,波動(dòng)速度是500公里,這個(gè)列車只能跑到70%,這是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)值,怎么樣做一個(gè)理論的分析呢,我就用這個(gè)譜的方式,比如說我的速度跑300公里,那么這個(gè)波動(dòng)的速度,這個(gè)300公里指整個(gè)接觸網(wǎng)線系統(tǒng)是25%,52%的波動(dòng)速度,那么跑400公里,就是70%的波動(dòng)速度,跑500公里,跑550公里,就是說我這個(gè)車能不能跑多少,這個(gè)具體的值是多少,可以用這個(gè)譜的方式把它定量化,雖然現(xiàn)在目前來說我們做的還沒有一個(gè)具體的數(shù)字,但是我們這個(gè)最后分析的結(jié)果可以看出來,就是說實(shí)際上你從300、500、550,相關(guān)的譜不一樣,我可以用相關(guān)的譜值來定位算這個(gè)值是多少。就是說這個(gè)列車最高的速度是多少,380還是390,這是它的另外一個(gè)用途,這是我們的接觸網(wǎng)線譜。這是我們做的一個(gè)弓網(wǎng)圖象識(shí)別的研究發(fā)明專利,還有申請(qǐng)相關(guān)制作。

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