中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁 > 專題 > 海爾地鐵空調(diào) 專業(yè)方案節(jié)能首選 > 效率躍升下的海爾商業(yè)模式創(chuàng)新

效率躍升下的海爾商業(yè)模式創(chuàng)新

發(fā)布時間:2014-07-25 16:55:15 編輯:zhangxiaomin
本文摘要:  一場有關(guān)企業(yè)效率的變革性升級,正在深刻影響著現(xiàn)在和未來的海爾:2012年期末,海爾全球在冊員工總數(shù)為86000人,一年后的2013年期末,...

  一場有關(guān)企業(yè)效率的變革性升級,正在深刻影響著現(xiàn)在和未來的海爾:2012年期末,海爾全球在冊員工總數(shù)為86000人,一年后的2013年期末,減少為70000人,然而,其同期人均勞動生產(chǎn)率卻同比增長35%、人均創(chuàng)造利潤同比增長50%,企業(yè)全年利潤突破百億,同比增長一舉達(dá)到20%,利潤增幅也連續(xù)七年兩倍于收入增長。到今年5月末,海爾在冊員工又迅速減少為64955人,但依然保持了相當(dāng)高的人均利潤增長比率和業(yè)績成長比率。
 
  效率是企業(yè)內(nèi)在變革發(fā)展的最重要體現(xiàn),而符合互聯(lián)網(wǎng)時代速度的企業(yè)效率,則一定是企業(yè)良好內(nèi)在變革的最重要指標(biāo)。從這個意義上說,海爾和海爾人贏得了一場有關(guān)效率的變革。它也證明,海爾再也不是一家傳統(tǒng)的產(chǎn)品制造企業(yè),而是一家具有互聯(lián)網(wǎng)素質(zhì)的時代企業(yè)。因?yàn)檫@樣的效率,恰恰體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)時代的企業(yè)特征。
 
  自2007年以來,長達(dá)八年的“人單合一雙贏”模式創(chuàng)新,讓海爾全面跨入互聯(lián)網(wǎng)時代,在商業(yè)模式轉(zhuǎn)型的強(qiáng)力推動下,海爾整體管理體系不斷優(yōu)化,而智能制造也由此不斷升級,形成了從模式、到體系、到技術(shù)領(lǐng)域的立體化“創(chuàng)新矩陣”。正是這種創(chuàng)新轉(zhuǎn)型,讓海爾迅速適應(yīng)著競爭更加劇烈的市場,迅速適應(yīng)和滿足著更加個性化的用戶需求,同樣也迅速升級著自己的創(chuàng)新群體。企業(yè)員工的有效調(diào)整和效率的有效提高,是我們所能看到的海爾商業(yè)模式創(chuàng)新的必然結(jié)果。
 
 ?。ㄒ唬?/div>
 
  一般來說,無邊界、去行政、反壁壘、重一線,是企業(yè)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的最重要體現(xiàn)。近幾年來,海爾商業(yè)模式轉(zhuǎn)型的核心沖動,就是要打破傳統(tǒng)制造時代的人為阻隔,讓企業(yè)擺脫封閉的層級組織形態(tài),成為平臺型企業(yè),而平臺型企業(yè)相當(dāng)于“無限開源”的企業(yè)。“無限開源”的目的,就是讓一線員工擁有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的資源,真正發(fā)揮出創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力,成為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的主角。這樣一個開放的創(chuàng)新平臺,又自然生長出兩個創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新平臺——“在冊”和“在線”。這兩個平臺,只是身份的優(yōu)化和不同,實(shí)際上同屬于其創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的陣營。海爾鼓勵有創(chuàng)業(yè)能力的在冊員工,離開現(xiàn)有的崗位,進(jìn)行市場化創(chuàng)業(yè)。而企業(yè)外的機(jī)構(gòu)和人員,同樣可以加入這個在線平臺創(chuàng)業(yè)。在這個意義上,海爾的創(chuàng)新平臺甚至為社會就業(yè)增添了新的空間。在冊人員減少、在線人員增加,同時大量原先非海爾員工加入“在線”,讓海爾的“平臺員工”大大增加,如目前,僅為海爾提供服務(wù)的9萬部各種車輛及其18萬小微員工,就是通過這個平臺創(chuàng)造業(yè)績,從而為自己創(chuàng)造價值。他們都是海爾“人人創(chuàng)客”的實(shí)踐者。
 
  在線員工,實(shí)際上實(shí)現(xiàn)了市場化轉(zhuǎn)型,擁有了掌握自己創(chuàng)業(yè)命運(yùn)的機(jī)會。海爾原先負(fù)責(zé)區(qū)域市場銷售的員工,源于海爾“超利分享”機(jī)制的吸引,離開海爾,紛紛注冊了自己的小微公司,依靠海爾的品牌、用戶資源,為用戶提供各種增值服務(wù),實(shí)現(xiàn)自負(fù)盈虧、自主經(jīng)營。據(jù)了解,這樣的小微公司在海爾已迅速發(fā)展到42個,統(tǒng)稱“商圈小微”。同時,在更大的平臺戰(zhàn)略上,海爾以“主業(yè)精進(jìn)”的思路,將其他服務(wù)性、支持性業(yè)務(wù),外包給全球?qū)I(yè)領(lǐng)域更有優(yōu)勢的一流企業(yè),讓他們來進(jìn)行專業(yè)運(yùn)營,而原來的海爾員工一并“外包”,實(shí)現(xiàn)了“專業(yè)化升級”,成為更專業(yè)平臺上專業(yè)能力更強(qiáng)的員工?,F(xiàn)在,海爾的職工餐飲、物業(yè)管理等等輔助行業(yè),全面實(shí)現(xiàn)了這種變革,在冊員工由此也實(shí)現(xiàn)了有效遞減,但他們成了另一種“在線”意義上的海爾員工。而現(xiàn)有的在冊員工,由于其生產(chǎn)效率的提高,收益也實(shí)現(xiàn)了同步增長,實(shí)現(xiàn)了自我價值的升級。
 
  “中間阻隔”,是所有傳統(tǒng)組織的通病,是整個管理體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)和效率提升的最大障礙之一。這樣一種傳統(tǒng)的管理體系,顯然與互聯(lián)網(wǎng)時代的企業(yè)價值目標(biāo)相背離?;ヂ?lián)網(wǎng)之于企業(yè)的最大變革意義,在于實(shí)現(xiàn)了與用戶的“零距離”——再也不用通過各種各樣的中間環(huán)節(jié)、中間組織,去了解用戶需求、傳遞用戶信息,用戶的個性化需求完全融入企業(yè)的制造流程,企業(yè)制造與用戶需求完全實(shí)現(xiàn)“一體化”,企業(yè)和用戶可以在網(wǎng)上直接進(jìn)行交易。如此以來,很多中間、中層的部門機(jī)構(gòu)處在實(shí)際上的“失業(yè)”狀態(tài),基本上沒有了存在的理由和必要。因此,通過優(yōu)化管理體系,破阻隔、去障礙,讓企業(yè)組織成為“超導(dǎo)體”,是互聯(lián)網(wǎng)時代企業(yè)適應(yīng)的必然要求。在目前的海爾,一批這樣的部門和人員正在“自然消失”。而實(shí)際上,在長期的商業(yè)模式探索中,這些“中間層”一直處于不斷減少的進(jìn)程。只不過今天的速度比以往更快而已。
 
 ?。ǘ?/div>
 
  互聯(lián)網(wǎng)時代的制造,必然要實(shí)現(xiàn)“智能化”。“智能制造”是升級和提高企業(yè)效率的必由之路,沒有智能制造,一定會喪失競爭力。對海爾這樣一個跨國企業(yè)來說,緊密關(guān)注全球制造動向,跟上甚至領(lǐng)先智能制造,事關(guān)命運(yùn)。在西方國家紛紛啟動智能制造戰(zhàn)略的浪潮中(如德國的工業(yè)革命4.0戰(zhàn)略),海爾已經(jīng)加快了自己的智能化升級步伐,引進(jìn)全球一流資源,進(jìn)行設(shè)備自動化改造、布局工業(yè)機(jī)器人,推行精益生產(chǎn)體系,謀求迅速提高勞動生產(chǎn)率,并且已經(jīng)大見成效。如今,海爾滾筒洗衣機(jī)的一個車間經(jīng)過智能化升級,已經(jīng)成為“無燈”車間,原來這個車間需要45人,現(xiàn)在已經(jīng)“無人化”了。新建的海爾沈陽工廠,一開始就按智能制造的思路進(jìn)行設(shè)計(jì),按相同生產(chǎn)能力計(jì)算,它的人均效率是海爾以前普通工廠的2.7倍。
 
  據(jù)此前一份中科院研究報(bào)告,美國的勞動生產(chǎn)率是中國的12倍,日本是中國的11倍,中國與這些發(fā)達(dá)的制造體差距巨大,而海爾變革形成的嶄新的“效率矩陣”,已經(jīng)大大縮小了中國制造與世界發(fā)達(dá)國家在人均勞動生產(chǎn)率方面的差距。
 
  在一個競爭無縫隙的時代,企業(yè)的命運(yùn)與員工的命運(yùn),緊密結(jié)合在一起。企業(yè)能夠追趕上時代,才能生存,員工才能成長獲益。在全球制造圈,一些百年公司因?yàn)楦簧蠒r代的步伐,已經(jīng)“悄無聲息”的倒下,通用、戴爾、惠普一些“大腕”也紛紛傳來“縮編”的聲音。而海爾通過在冊、在線“復(fù)合型”創(chuàng)業(yè)平臺的建立,實(shí)現(xiàn)了企業(yè)員工優(yōu)化和創(chuàng)業(yè)優(yōu)化的“雙贏”,這是一種管理上的創(chuàng)新,是海爾“人單合一”雙贏商業(yè)模式探索的延伸。
 
  人們相信,作為全球第一的白電品牌,同時成為哈佛、沃頓等西方著名商學(xué)院研究對象的海爾,不會停下創(chuàng)新的步伐。
 
?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周