1970年10月，中共寶雞鐵路地區(qū)革命委員會(huì)核心小組成立。12月1日撤銷西安辦事處、寶雞鐵路地區(qū)革命委員會(huì)，分別成立西安鐵路局西安分局革命委員會(huì)、西安鐵路局寶雞分局革命委員會(huì)。12月5日中共西安鐵路局西安分局委員會(huì)成立。魏尚清（軍代表）任書記。1973年12月離任。

 

 

　　西安鐵路局由原西安鐵路分局和安康鐵路分局于2005年3月18日合并成立。新成立的西安鐵路局地處隴海鐵路西端，連接寶成、寶中、寧西、西康和滬漢蓉大通道等重要干線，鐵道線路縱貫?zāi)媳?、橫跨東西、覆蓋陜西全省，輻射到甘肅、寧夏、河南、山西、四川、湖北、重慶等省市的部分地區(qū)，是承東啟西、連接南北的咽喉要道，是進(jìn)出川、渝、滇、黔西南地區(qū)的重要運(yùn)輸通道。

 

　　局管內(nèi)共有營(yíng)業(yè)線14條，其中干線10條、支線4條，運(yùn)營(yíng)總里程為2757.09公里，總延展長(zhǎng)度為4973.45公里。其中電氣化鐵路總長(zhǎng)度為2844.09公里，復(fù)線里程為620.119公里。管內(nèi)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站共有115個(gè)，其中特等站1個(gè)，一等站3個(gè)，二等站5個(gè)，三等站36個(gè)，四等站68個(gè)，五等站2個(gè)。管轄西安、寶雞、安康等特等、一等大站。全局固定資產(chǎn)原值571.1億元，凈值436.7億元。配屬機(jī)車683臺(tái)，配屬客車1714輛，擔(dān)當(dāng)圖定旅客列車35對(duì)，加上過境旅客列車，直通全國(guó)24個(gè)省會(huì)和4個(gè)直轄市。全局轄派出機(jī)關(guān)安康鐵路辦事處，并管轄西安機(jī)務(wù)段、安康機(jī)務(wù)段等基層單位55個(gè)，職工總數(shù)為9萬(wàn)3千余名。西安鐵路局是西北乃至全國(guó)最重要的客貨流集散地和轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐之一，在全國(guó)路網(wǎng)中具有重要的戰(zhàn)略地位。按照國(guó)務(wù)院通過的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，陜西省是全國(guó)鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，將迎來鐵路建設(shè)的新高潮。這其中包括十大建設(shè)工程：一、新建太原至中衛(wèi)鐵路，在陜境內(nèi)346公里，投資72億元。計(jì)劃2005年開工，2008年建成。二、新建西安至平?jīng)鲨F路，在陜境內(nèi)285公里，投資36億元。力爭(zhēng)2006年開工，2009年建成。三、安康樞紐、寶雞樞紐和綏德鐵路樞紐建設(shè)，安康樞紐將改擴(kuò)建安康車站、安康東編組站。寶雞樞紐將新建第二客運(yùn)站，改擴(kuò)建編組站及貨運(yùn)站。綏德車站將形成區(qū)域路網(wǎng)樞紐。四、安康至武漢鐵路復(fù)線，自安康樞紐，經(jīng)過陜西、湖北兩省引入武漢樞紐。在陜境內(nèi)130公里，投資27億元。2004年已開工，計(jì)劃2008年建成。五、鄭州至西安客運(yùn)專線，正線全長(zhǎng)459公里。速度目標(biāo)值為200km/h及以上。在陜境內(nèi)設(shè)新華山、新渭南、新臨潼、西安北等車站。全線估算總額390億元，計(jì)劃2005年開工，2008年建成。六、西安鐵路樞紐擴(kuò)能工程，主要包括新建貨運(yùn)北環(huán)線、建設(shè)西安集裝箱中心站、新豐鎮(zhèn)編組站改擴(kuò)建、新建西安北站、改擴(kuò)建西安站。七、陜北能源化工基地鐵路支線建設(shè)，共兩條支線，約62公里。八、西安經(jīng)延安至神木鐵路復(fù)線，全長(zhǎng)714公里。規(guī)劃“十一五”初期開工西延鐵路復(fù)線，神延鐵路復(fù)線力爭(zhēng)“十一五”后兩年開工建設(shè)。九、西延線擴(kuò)能改造工程，總投資11.7億元。2004年10月已開工，計(jì)劃2006年完工。十、西安經(jīng)安康至重慶鐵路復(fù)線，自西安樞紐，經(jīng)安康樞紐，從大巴山出陜?nèi)氪?，引入重慶樞紐。在陜境內(nèi)長(zhǎng)356公里，總投資91億元。已列入“十一五”計(jì)劃。