全國(guó)人大代表 葉瑜：
 

 

　　陜西、河南、安徽是我國(guó)中西部大省，位于國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)和中部崛起戰(zhàn)略的重要區(qū)域，在東部沿海資金和產(chǎn)業(yè)布局向中西部梯度轉(zhuǎn)移中的紐帶和載體作用非常突出。全國(guó)人大代表葉瑜表示，建設(shè)"西合高鐵"，打造陜?cè)ネ盥?lián)動(dòng)發(fā)展的"高鐵經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)廊"，是促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要抓手。

 

　　目前，西部蘭州-烏魯木齊高鐵已通車(chē)運(yùn)行，西安-蘭州高鐵正在規(guī)劃建設(shè)，東部上海-南京已形成完善發(fā)達(dá)的立體交通網(wǎng)，但橫貫全國(guó)東西部最捷徑的鐵路大通道卻面臨著中部瓶頸問(wèn)題。

 

　　對(duì)此，葉瑜表示："西合高鐵"建成后，將連接?xùn)|部長(zhǎng)三角地區(qū)、中部皖豫兩省和西北五省，直接串聯(lián)上海、南京、合肥、西安、蘭州、西寧、烏魯木齊等七大省級(jí)行政中心，對(duì)外聯(lián)系兩大洲、溝通兩大洋，形成亞歐間最重要、最便捷的黃金大通道和國(guó)際大走廊，在西部大開(kāi)發(fā)、中部崛起和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、新絲路經(jīng)濟(jì)帶中具有重要的戰(zhàn)略地位，起著四兩撥千斤的作用。

 

　　"規(guī)劃建設(shè)'西合高鐵'對(duì)于推動(dòng)沿線三省地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、完善國(guó)家鐵路交通網(wǎng)絡(luò)布局、促進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)和中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施具有十分重要的意義。"葉瑜說(shuō)道。

 

　　對(duì)于"西合高鐵"的具體構(gòu)想，葉瑜認(rèn)為，西安至合肥高速鐵路自西安樞紐引出，沿既有寧西鐵路線路走向，向東經(jīng)陜西省商洛市，河南省南陽(yáng)市、信陽(yáng)市，安徽省六安市，止于合肥市，全長(zhǎng)約910公里。沿線覆蓋國(guó)土面積近10萬(wàn)平方公里，直接服務(wù)人口逾5000萬(wàn)人，估算投資總額約1227億元，其中靜態(tài)投資約1100億元。

 

　　不僅如此，"西合高鐵"的建成，將串聯(lián)陜西秦始皇兵馬俑、黃河壺口瀑布、華山、金絲峽，河南信陽(yáng)雞公山、南陽(yáng)南水北調(diào)中線工程渠首水源地、寶天曼世界地質(zhì)公園、西峽恐龍蛋遺跡園，安徽黃山等著名風(fēng)景名勝區(qū)；溝通西安、商洛、南陽(yáng)、信陽(yáng)、六安、合肥等歷史文化名城和中國(guó)優(yōu)秀旅游城市；連接"絲綢之路"、"青藏鐵路"和"長(zhǎng)江中下游"等國(guó)家級(jí)旅游線路，直接將西北風(fēng)情與華中、華東美景融為一體，形成獨(dú)具特色的陜?cè)ネ盥糜螏?，進(jìn)一步帶動(dòng)和促進(jìn)沿線旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

　　同時(shí)，"西合高鐵"沿線的商洛、南陽(yáng)、信陽(yáng)、六安城鎮(zhèn)化率均為40%左右，低于國(guó)家城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃要求的60%，"西合高鐵"建成后，人流、物流、信息流、資金流會(huì)加速流動(dòng)，沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)和人口會(huì)迅速集聚，將促進(jìn)沿線新城鎮(zhèn)形成，并可以降低城鎮(zhèn)化成本，拓展城鎮(zhèn)的發(fā)展空間，增強(qiáng)城市群中心城市與沿線次級(jí)中心城市的聯(lián)系，擴(kuò)充中心城市的輻射功能，對(duì)沿線三省城鎮(zhèn)化建設(shè)產(chǎn)生強(qiáng)大的推動(dòng)作用。

 

      葉瑜建議國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)鐵路總公司將西安至合肥高速鐵路納入國(guó)家鐵路"十三五"建設(shè)計(jì)劃，作為定向調(diào)控的重要舉措，盡快付諸實(shí)施，東與滬漢蓉高鐵、西與西安-蘭州高鐵有效對(duì)接，完善新亞歐大陸橋鐵路大通道。