本文摘要：1987年，我成為了一名鐵路建設(shè)者。這27年，中國(guó)鐵路加快推進(jìn)建設(shè)、不斷進(jìn)行技術(shù)改造和創(chuàng)新，我有幸親眼見證了鐵路的變化。大秦鐵路、京秦鐵路、哈大高鐵、京滬高鐵等國(guó)家鐵路重點(diǎn)工程我都參加過建設(shè)。這些我參建的線路既有重載鐵路，又有高速鐵路，都是中國(guó)鐵路的優(yōu)秀代表。

　　巨曉林：1987年，我成為了一名鐵路建設(shè)者。這27年，中國(guó)鐵路加快推進(jìn)建設(shè)、不斷進(jìn)行技術(shù)改造和創(chuàng)新，我有幸親眼見證了鐵路的變化。大秦鐵路、京秦鐵路、哈大高鐵、京滬高鐵等國(guó)家鐵路重點(diǎn)工程我都參加過建設(shè)。這些我參建的線路既有重載鐵路，又有高速鐵路，都是中國(guó)鐵路的優(yōu)秀代表。想想我這20多年架了這么多鐵路接觸網(wǎng)，還真覺得挺自豪。每一條鐵路都有自己的技術(shù)難點(diǎn)，但是經(jīng)過嚴(yán)格的上崗培訓(xùn)，持續(xù)的研究改進(jìn)，我們的接觸網(wǎng)技術(shù)也已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的水平。

 
　　鐘章隊(duì)：我2013年曾提交了一份關(guān)于加快中西部鐵路建設(shè)的提案。2012年我參加了中央統(tǒng)戰(zhàn)部組織的調(diào)研團(tuán)到甘南藏區(qū)去考察。那個(gè)地方根本沒有鐵路，交通不便，經(jīng)濟(jì)也不富裕。鐵路是基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)該從國(guó)家的層面來考慮這個(gè)問題。考察后我感覺，雖然改革開放后國(guó)家對(duì)西部地區(qū)發(fā)展非常重視，當(dāng)?shù)罔F路建設(shè)也有很大發(fā)展，但仍然無法滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。我認(rèn)為，首先，加快中西部鐵路的建設(shè)可以促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，可以緩解東部與中西部之間發(fā)展不平衡的狀態(tài)。其次，根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段性的需要，先發(fā)展東部地區(qū)是正確的，但如果西部不發(fā)展，同樣解決不了整個(gè)國(guó)家的民生問題，影響兩個(gè)百年目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。西部地廣人稀、地大物博，恰恰是鐵路最能發(fā)揮作用的地方。當(dāng)然在西部地區(qū)修建高鐵有一定困難，地質(zhì)條件復(fù)雜。在近兩年的鐵路建設(shè)過程中，我們也總結(jié)了很多經(jīng)驗(yàn)、掌握了一些方法，相信問題都能解決。