本文摘要：滇緬鐵路修建于抗戰(zhàn)初期，起點(diǎn)在今昆明北站（當(dāng)時(shí)稱為昆明總站），全長(zhǎng)880公里的滇緬鐵路線，穿過(guò)臨滄地區(qū)的就達(dá)300余公里。臨滄地區(qū)當(dāng)時(shí)設(shè)有兩個(gè)工程處，本地民工約10余萬(wàn)人次。

　　滇緬鐵路修建于抗戰(zhàn)初期，起點(diǎn)在今昆明北站（當(dāng)時(shí)稱為昆明總站），全長(zhǎng)880公里的滇緬鐵路線，穿過(guò)臨滄地區(qū)的就達(dá)300余公里。臨滄地區(qū)當(dāng)時(shí)設(shè)有兩個(gè)工程處，本地民工約10余萬(wàn)人次。當(dāng)時(shí)滇西南青壯年多數(shù)被征兵到前方打仗，再征工三十萬(wàn)人修筑鐵路，無(wú)異于一個(gè)天文數(shù)字。于是老少婦女一起應(yīng)征，力修這條“抗戰(zhàn)路”。

　　1938年12月動(dòng)工，1942年因滇西失守而停工，整個(gè)工程浩浩蕩蕩，但線路實(shí)際鋪軌僅僅是從昆明修到了安寧（后又拆除），始終未能達(dá)到最終目的地--緬甸的臘戌，近30萬(wàn)人的血淚勞動(dòng)最終功虧一簣，成為一大歷史悲劇。

　　1942年3月8日本占領(lǐng)了仰光，4月8日攻占緬甸北部撣邦的首府臘戍，逼近云南。為防止日軍利用剛修好的鐵路快速進(jìn)攻昆明，這條還未到達(dá)終點(diǎn)的鐵路就被蔣介石下令曾養(yǎng)甫炸毀。

　　解放后的1958-1959年，鐵道兵部隊(duì)利用原先抗戰(zhàn)時(shí)期已完成的路基從石咀鋪軌至了楚雄一平浪，史稱“昆一線”。1970年成昆鐵路通車以后又陸續(xù)拆除了昆一線，現(xiàn)在滇緬鐵路僅遺存昆明北站至石咀的12.4公里線路被正常運(yùn)營(yíng)，該稱為“昆石線”。