本文摘要：據(jù)統(tǒng)計，目前我國城鎮(zhèn)化率水平在58%左右，河南省才達到40%，城市規(guī)模雖然在逐步的擴大，但是交通堵塞、城市發(fā)展區(qū)域不平衡，"大城市病"也日益突出，在城鎮(zhèn)化速度加快的情況下，數(shù)千萬農(nóng)民進城，中心城市傳統(tǒng)的地面交通模式已經(jīng)滿足不了供應(yīng)的需求。在穩(wěn)增長仍需要投資主打的情況下，城市軌道交通是與供給需求契合度最高的領(lǐng)域。因此加強軌道交通建設(shè)不僅能拉動經(jīng)濟，同時可以滿足老百姓的需求。

　　

　　改革開放以來，國家經(jīng)濟建設(shè)發(fā)生了舉世矚目的巨大成就，發(fā)展建設(shè)十分迅速，導(dǎo)致我國城鎮(zhèn)化急劇發(fā)展、城鎮(zhèn)化率有了極大的提高。據(jù)統(tǒng)計，目前我國城鎮(zhèn)化率水平在58%左右，河南省才達到40%，城市規(guī)模雖然在逐步的擴大，但是交通堵塞、城市發(fā)展區(qū)域不平衡，"大城市病"也日益突出，在城鎮(zhèn)化速度加快的情況下，數(shù)千萬農(nóng)民進城，中心城市傳統(tǒng)的地面交通模式已經(jīng)滿足不了供應(yīng)的需求。在穩(wěn)增長仍需要投資主打的情況下，城市軌道交通是與供給需求契合度最高的領(lǐng)域。因此加強軌道交通建設(shè)不僅能拉動經(jīng)濟，同時可以滿足老百姓的需求。
 

　　為適應(yīng)鄭州建設(shè)和發(fā)展的需要，城市快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃將逐步實施，未來一個四通八達、縱橫交錯的交通網(wǎng)絡(luò)將在地下如珠鏈般熠熠生輝。從2009年起鄭州就開始籌劃建設(shè)軌道交通，到現(xiàn)在為止已經(jīng)建成了三條線：兩條地鐵、一條城際輕軌，總里程達90多公里。在河南省政府工作報告介紹的2017年重點工作中，提出持續(xù)推進暢通鄭州工程，以城市道路交通關(guān)鍵節(jié)點工程建設(shè)為帶動項目，開工建設(shè)6號線、8號線一期等9條軌道交通線路，并加快推進5號線、3號線等5條線路建設(shè)。按照規(guī)劃，到2050年鄭州要建設(shè)21條城市軌道交通，總里程將達到900多公里。
 

　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展和城市化的推進，原來只有一線城市才擁有的地鐵，正逐漸向二線城市乃至部分三線城市普及，河南省的其他城市也一樣，洛陽、商丘都在啟動城市軌道交通的建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，洛陽市城市軌道交通線網(wǎng)將由4條線路組成，總長102.6公里，設(shè)車站63座，其中換乘車站8座。目前，洛陽地鐵1號線20多公里已經(jīng)開始建設(shè)，預(yù)計2020年，洛陽市公共交通系統(tǒng)占城市客運出行比例將達到30%，城市軌道交通占公共交通出行的比例將達到20%。至2020年，建成地鐵1號線工程和2號線一期工程，長約41.3公里。
 

　　隨著軌道交通建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，建設(shè)質(zhì)量安全問題就成為不可避免的一個話題，關(guān)鍵技術(shù)成為我們研究的重點，比如BIM在軌道交通建設(shè)中如何應(yīng)用、在不同的土地質(zhì)條件下如何盾構(gòu)掘進、如何運用一些信息化手段加強地鐵的運營管理問題等等這些新的技術(shù)、新要求、新模式、新手段都將需要研討，我們要抓住機遇，共同學(xué)習(xí)，切實把城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)研究好、解決好。
 

　　河南省歷史悠久，是中華民族華夏文明的重要發(fā)祥地，歷史上從夏代到北宋先后有20多個朝代在河南地域內(nèi)建都，長期在全國的政治、經(jīng)濟、文化中處于中心地位，5000多年的歷史將近3000年在河南延續(xù)，八大古都中有4個在河南，比如九朝古都洛陽、七朝古都開封、殷商古都安陽、商都鄭州等。河南省人口眾多，區(qū)位也很優(yōu)越，是全國的重要交通、通訊、物流通道，目前河南省正在建設(shè)"米"字型高鐵，城市軌道交通也在逐步完善，未來河南省的地位作用會更加突出。