城市軌道交通建設(shè)從質(zhì)量控制、信息傳遞、成本控制、溝通協(xié)調(diào)。數(shù)據(jù)利用等多方面影響著項目工程管理的效率和管理的整體水平，影響了數(shù)據(jù)的傳遞和共享。早在2013年鄭州軌道交通就開始接觸BIM技術(shù)，至今廣泛使用。具體應(yīng)用在方案設(shè)計仿真驗證、建筑結(jié)構(gòu)模型設(shè)計、結(jié)構(gòu)模型設(shè)計、機(jī)電專業(yè)模型設(shè)計、裝修模型設(shè)計、虛擬漫仿真游、碰撞檢測及設(shè)計驗證、綜合管線設(shè)計及優(yōu)化、綜合管線設(shè)計圖紙、工程量統(tǒng)計、施工模擬等多個方面。
 

　　以2號線農(nóng)業(yè)路站（關(guān)虎屯站）為例，本項目BIM技術(shù)的應(yīng)用，輔助設(shè)計人員進(jìn)行方案的驗證和優(yōu)化，共完成了3版模型設(shè)計和優(yōu)化，解決各類專業(yè)碰撞及設(shè)計問題近600多處，提出優(yōu)化建議33項，結(jié)構(gòu)預(yù)留預(yù)埋準(zhǔn)確率達(dá)98%；實(shí)現(xiàn)了設(shè)計各專業(yè)、設(shè)計與施工方的高效協(xié)同，設(shè)計和施工質(zhì)量得到明顯提升。通過項目的試點(diǎn)應(yīng)用，也培養(yǎng)了一批鄭州軌道交通BIM應(yīng)用的人才，積累了一定的BIM應(yīng)用經(jīng)驗，為后續(xù)的BIM應(yīng)用的深入和擴(kuò)展奠定了一定基礎(chǔ)。
 

　　鄭州軌道交通近期規(guī)劃中，還加強(qiáng)了鄭州軌道交通BIM應(yīng)用進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和管理，并開展了BIM全生命周期試點(diǎn)，制定BIM標(biāo)準(zhǔn)體系的研究和規(guī)劃。