本文摘要：　　分體嵌套式高彈減振扣件技術從研發(fā)到正式推廣應用歷時8年（2009-2016年）,經(jīng)歷了新型扣件從研發(fā)到推廣應用的所有環(huán)節(jié)：方案論證->工廠試制->室內(nèi)試驗->試驗段上道試鋪及系統(tǒng)測試評估->科研成果鑒定->推廣應用及線上減振性能測試驗證等。

　　分體嵌套式高彈減振扣件技術從研發(fā)到正式推廣應用歷時8年（2009-2016年）,經(jīng)歷了新型扣件從研發(fā)到推廣應用的所有環(huán)節(jié)：方案論證->工廠試制->室內(nèi)試驗->試驗段上道試鋪及系統(tǒng)測試評估->科研成果鑒定->推廣應用及線上減振性能測試驗證等。它的設計理念是利用子、母鐵墊板分體嵌套，在達到減振目的的前提下，使軌下基礎和鋼軌的扣壓聯(lián)結件全線保持統(tǒng)一。它的減振原理就是通過嵌套式結構，使鐵墊板下橡膠墊板的彈性不受損失。
 

　　經(jīng)測試，分體嵌套式高彈減振扣件技術性能穩(wěn)定、減振效果優(yōu)良，達到國內(nèi)同類產(chǎn)品的領先水平，測試表明比同類型減振扣件減振效果提高3dB(Z振級)。經(jīng)濟性好，因材料用量比同類產(chǎn)品有一定節(jié)省，造價相應降低10～15%。是目前可分離式的壓縮型減振扣件中，唯一一種組裝高度與普通扣件一致的減振扣件。此特點可確保既有線改造中，當普通扣件更換為減振扣件時，軌頂高程保持不變?？奂Y構的適應性及可拓展性強。今后將針對不同敷設方式(地下線、高架線、地面線)、不同軌型（工字軌、槽型軌）的應用，逐步實現(xiàn)系列化。近期將針對部分場段的物業(yè)開發(fā)需求，在庫內(nèi)線中采用。