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新型軌道系統(tǒng)——嵌入式連續(xù)支承無砟軌道系統(tǒng)

發(fā)布時間:2017-11-16 14:51:25 編輯:gaogege
本文摘要:嵌入式連續(xù)支承無砟軌道系統(tǒng)(以下簡稱嵌入式軌道)是將鋼軌嵌入到混凝土整體道床中,采用高分子阻尼材料連續(xù)支承和連續(xù)鎖固鋼軌的一種新型軌道結(jié)構(gòu)。
  嵌入式連續(xù)支承無砟軌道系統(tǒng)(以下簡稱嵌入式軌道)是將鋼軌嵌入到混凝土整體道床中,采用高分子阻尼材料連續(xù)支承和連續(xù)鎖固鋼軌的一種新型軌道結(jié)構(gòu)。該軌道系統(tǒng)由預制或現(xiàn)澆軌道板、鋼軌、彈性墊板、高分子阻尼材料、調(diào)軌組件等組成,可用于路基、橋梁、隧道等,可實現(xiàn)不同的鋪裝型式,適應(yīng)城市景觀要求,具有以下創(chuàng)新點:
 
  1.理論創(chuàng)新:采用車線耦合動力學理論,通過了大量的科學試驗,首次提出"減振降噪、低磨耗型嵌入式連續(xù)支承無砟軌道系統(tǒng)",實現(xiàn)了車輛-嵌入式軌道匹配設(shè)計,形成了嵌入式軌道路軌一體化、橋軌一體化、隧軌一體化設(shè)計方法及標準;
 
  2.結(jié)構(gòu)創(chuàng)新:采用高分子材料替代扣件,形成連續(xù)支撐和連續(xù)鎖固鋼軌的嵌入式軌道,與離散支撐扣件式軌道相比,連續(xù)支撐結(jié)構(gòu)改善了輪軌接觸關(guān)系,抑制鋼軌波磨,提高軌道使用壽命;車輛運行安全可靠、平穩(wěn)舒適,減振降噪效果好;
 
  3.材料創(chuàng)新:通過高分子材料配方設(shè)計,成功研制了環(huán)境適應(yīng)性強、施工性能好、壽命長的彈性約束阻尼材料;
 
  4.施工工法及裝備創(chuàng)新:形成了"工廠化制造現(xiàn)場組裝"的快速施工工法,采用自主研制配套的專用工具,施工更快速,提高了軌道系統(tǒng)施工精度和施工質(zhì)量。
 
  該技術(shù)已通過四川省科技廳科技成果鑒定、四川省經(jīng)信委新產(chǎn)品新技術(shù)鑒定、四川省住房與城鄉(xiāng)建設(shè)廳施工工法備案、四川省建設(shè)領(lǐng)域科技成果或應(yīng)用技術(shù)備案、TUV認證、三體系認證、城軌裝備URCC認證,2017年成都地方名優(yōu)產(chǎn)品推薦認證;該套系統(tǒng)技術(shù)屬國內(nèi)首創(chuàng),具有自主知識產(chǎn)權(quán);聯(lián)合西南交通大學編制并發(fā)布地方標準DBJ51/T072-2017《四川省嵌入式連續(xù)支承無砟軌道工程技術(shù)規(guī)程》。
 
  目前,嵌入式軌道已成功應(yīng)用于成都新筑股份軌道交通基地示范線、成都新津現(xiàn)代有軌電車示范線R1線工程首開段、滇南中心城市群現(xiàn)代有軌電車示范線、成都現(xiàn)代有軌電車蓉2號線、三亞有軌電車、廣州地鐵十四號線知識城支線試驗段等項目。
 
  嵌入式軌道成套線路技術(shù)的成功應(yīng)用,豐富了我國軌道技術(shù)形式,提升了行業(yè)整體技術(shù)水平,促進了城軌交通系統(tǒng)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。在我國"十三五"軌道交通發(fā)展規(guī)劃的指引下,努力做好新型軌道系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新,讓新產(chǎn)品新技術(shù)新材料新工藝產(chǎn)業(yè)化落地,為打造世界軌道交通之都貢獻力量,并借力"一帶一路"發(fā)展戰(zhàn)略,將新型軌道技術(shù)推向世界!
 
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