深圳在這方面探索的總結(jié)：

（1）各種新的節(jié)能技術(shù)使用，江億院士對(duì)地鐵車站空調(diào)系統(tǒng)的革命性創(chuàng)新和應(yīng)用。LED等新型照明技術(shù)的推廣、再生電能回饋、大規(guī)模變頻技術(shù)的應(yīng)用、供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)改進(jìn)和效能提高、運(yùn)營模式創(chuàng)新。

（2）創(chuàng)新城市軌道交通建筑結(jié)構(gòu)形式，有些結(jié)構(gòu)采用聶建國院士提出的鋼混組合架構(gòu)；新建材、標(biāo)準(zhǔn)化裝配式車站+設(shè)備用房+管理用房等。

（3）大數(shù)據(jù)、云技術(shù)的利用使城市軌道交通實(shí)現(xiàn)智慧化，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行；手機(jī)刷卡進(jìn)出閘機(jī)、臉譜識(shí)別等智能技術(shù)會(huì)使乘客進(jìn)出站更加便捷和安全。

（4）縮短時(shí)間為要素的城市快速軌道交通、最經(jīng)濟(jì)最適合的軌道交通……

（5）城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)修復(fù)技術(shù)創(chuàng)新、建造新工法核心技術(shù)等。

建滿足居民各類需求的城市軌道交通涉及到現(xiàn)行法規(guī)、城市各層面上的規(guī)劃和各主體單位的協(xié)調(diào)眾多難題。首先是當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)部門，在充分認(rèn)識(shí)到土地資源利用的重要性、必要性、緊迫性，以及經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的可持續(xù)性的基礎(chǔ)上，要有擔(dān)當(dāng)精神。沒有政府的積極作為，建滿足居民各類需求的城市軌道交通只能是一句空話。

借助城市軌道交通建設(shè)將城市土地資源效能最大化利用，不但極大地改善和拓展了城市空間形態(tài)、做到生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)、滿足市民方便出行、購物、學(xué)習(xí)、休閑等各類需求，并實(shí)現(xiàn)了社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益最大化。