2014年8月9日10號線正式成為中國境內(nèi)第一條無人駕駛線路，史無前例地對大客流、高密度行車的軌道交通線路應(yīng)用無人駕駛技術(shù)，并對運營管理進行了大膽的探索及研究。

全自動駕駛代表著地鐵發(fā)展行業(yè)的最高技術(shù)水平，其中效率的提升、安全的監(jiān)控、交流的互通、聯(lián)動的可靠是目前10號線在全國地鐵行業(yè)領(lǐng)先的地方。

10號線的運維特色體現(xiàn)在核心系統(tǒng)、系統(tǒng)調(diào)試、配套措施、多智能隊伍、正線出乘、文件體系、故障解決方案等方面。

關(guān)于全自動駕駛的工作展望：工作室方面，組建全自動工作室，開展優(yōu)化項目。比如正線站臺列車休眠喚醒、轉(zhuǎn)換軌不停車、MSS平臺升級、在線檢測平臺優(yōu)化、主備OCC快速切換等。工作目標(biāo)包括：執(zhí)行全時全域“無人監(jiān)護的全自動駕駛模式”；降低5分鐘以上晚點發(fā)生率；在對現(xiàn)有體系有所突破的前提下，建立精簡高效的管理架構(gòu)；實現(xiàn)多職能隊伍崗位進一步復(fù)合。