到2017年底，全國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，運營里程位居世界第一。鐵路技術裝備實現(xiàn)了升級換代：動車組上線運營達2901組，電力機車占比達到60%，載重70噸及以上貨車占比達到50%，重型鋼軌、無縫線路里程大幅延長。鐵路重要技術標準制定也得到了大幅度提升：完成制定包括89項鐵道行業(yè)標準和104項中國鐵路總公司技術標準。眾所周知，我國的鐵路運營里程位居世界第一，裝備水平和技術標準近年來也大幅提升。高鐵建成后大大縮短，相鄰省會城市間1-2小時、省內城市群0.5-1小時的高鐵經濟圈逐漸形成。“八縱八橫”高鐵網正在有序推進建設。“四縱四橫”高鐵網不僅疏通了各大城市，更驅動了全國的經濟脈搏，是鐵路發(fā)展史上的一個重大里程碑。

 

　　我國的城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀，截止2018年8月，中國內地34個城市開通軌道交通并投入運營，運營里程達5033公里；有62個城市的軌道交通線網規(guī)劃獲批，其中北京、杭州、廣州規(guī)劃線路投資均超過2000億元。我國已成為目前世界上最大的城市軌道交通建設市場。

 

　　我國磁浮交通的發(fā)展，中低速磁浮方面：我國中低速磁浮交通技術的研究起步較晚但發(fā)展迅速；我國具有良好的傳統(tǒng)軌道交通產業(yè)基礎和創(chuàng)新能力，完全有能力發(fā)展中低速磁浮交通戰(zhàn)略新興產業(yè)；我國城市軌道交通發(fā)展規(guī)模和市場空間巨大，完全可以容納中低速磁浮交通戰(zhàn)略新興產業(yè)的發(fā)展。高速磁浮方面：率先在世界上建設和運營高速磁浮商業(yè)運營線，掌握了建設和運營維護技術；已經基本掌握高速磁浮交通的關鍵技術；十三五末期，將形成自主的中國高速磁浮交通技術體系與系列裝備；高速磁浮交通有望成為我國軌道交通打造的“另一張名片”。

 

　　總之，交通強國戰(zhàn)略是更好實現(xiàn)“一帶一路”國家戰(zhàn)略和“城鎮(zhèn)化”戰(zhàn)略的關鍵；.軌道交通作為綜合交通的重要組成部分，是實現(xiàn)交通強國戰(zhàn)略的關鍵之一，而做大做強完善軌道交通世界領先技術對于實現(xiàn)交通強國戰(zhàn)略至關重要；.磁浮交通是未來交通的重要發(fā)展方向，與輪軌式軌道交通一道為人類提供更加安全、高效、便捷的軌道交通服務。