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未來(lái)軌道交通技術(shù)發(fā)展

發(fā)布時(shí)間:2019-02-21 17:07:45 編輯:tianfeng
本文摘要:介紹了世界下一代高速列車帶來(lái)的挑戰(zhàn),包括德國(guó)、法國(guó)、日本和英國(guó)的下一代高速列車發(fā)展計(jì)劃;日本低溫超導(dǎo)磁懸浮列車和美國(guó)真空管道超級(jí)鐵路(HYPERLOOP)發(fā)展技術(shù)所帶來(lái)的挑戰(zhàn),給出從引領(lǐng)軌道交通技術(shù)發(fā)展,支撐“一帶一路”、“高鐵走出去”和“新型城鎮(zhèn)化”國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施。
 
  西南交通大學(xué)教授博士張衛(wèi)華介紹了未來(lái)軌道交通技術(shù)的發(fā)展方向。他表示,未來(lái),軌道交通將會(huì)繼續(xù)朝著更高速的方向發(fā)展:更高速度高速列車;高速磁懸浮軌道交通;真空管道軌道交通。下一代高速列車,會(huì)更高速——具有引領(lǐng)世界最高運(yùn)行速度,400km/h及以上;更安全——實(shí)現(xiàn)安全健康管理:脫軌系數(shù)、輪重減載率等安全性指標(biāo)降低10%,安全預(yù)警能力與指標(biāo)提升50%,通過(guò)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)脫軌不脫線的安全性能力提升50%,在地震響應(yīng)時(shí)間與列車制動(dòng)距離縮短約5%;更環(huán)保——運(yùn)行阻力5~10%,運(yùn)行能耗減少10~15;車外噪聲降低2~3dB,車內(nèi)噪聲降低3~5dB;可再生材料的應(yīng)用率提高10%,通過(guò)材料輕量化實(shí)現(xiàn)軸重減少5~10%;車內(nèi)外電磁輻射減小10%;更經(jīng)濟(jì)——考慮全生命周期成本:比現(xiàn)有高鐵降低更經(jīng)濟(jì)10~15%;更舒適——車輛運(yùn)行平穩(wěn)性(舒適性)指標(biāo)提升10%,車廂內(nèi)溫度均勻性提升10%,車廂窗戶面積增加10~20%,車內(nèi)反映空氣質(zhì)量的一氧化碳與有害氣體含量降低10%。
 
  未來(lái),城市軌道交通將會(huì)綠色、人文、智能、一體化。綠色:節(jié)能-環(huán)保-節(jié)地的綠色融合;智能:線-車-人的信息融合;人文:人-文-景的人文融合;一體化:軌道-汽車-行人的一體化融合,車-線-城一體化融合,綠色-智能-人文一體化融合。城市軌道交通將會(huì)以下幾個(gè)方向發(fā)展:創(chuàng)新有軌交通,自主發(fā)展有軌電車;創(chuàng)建虛軌交通,實(shí)現(xiàn)低成本城軌交通;創(chuàng)新空軌交通,實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙城軌交通;發(fā)展磁軌交通,實(shí)現(xiàn)無(wú)噪聲城軌交通。
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