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發(fā)布時(shí)間:2019-09-09 11:31:32
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本文摘要:前言:如今,京津冀地區(qū)大大小小的城市間,正處于通過(guò)軌道交通、路網(wǎng)不斷“舒筋活絡(luò)”連成一個(gè)緊密整體的關(guān)鍵時(shí)期。接下來(lái)如何進(jìn)一步在整體規(guī)劃過(guò)程中形成網(wǎng)絡(luò)化的布局、智能化的管理以及一體化的服務(wù)要求;如何構(gòu)建一個(gè)以軌道交通為骨干的多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)狀、全覆蓋的交通網(wǎng)絡(luò);還需要我們進(jìn)一步的思考與探索。在此背景下,中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)與世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)主辦了“2019京津冀軌道交通互聯(lián)互通發(fā)展論壇”,邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家,共議京津冀軌道交通如何“深度融合,協(xié)同創(chuàng)新”。
由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)主辦,中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)傳媒會(huì)展中心、世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)承辦的“2019京津冀軌道交通互聯(lián)互通發(fā)展論壇”今天在北京舉行,我代表中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)對(duì)會(huì)議的召開(kāi)表示衷心的祝賀,對(duì)各位代表的到來(lái)表示熱烈的歡迎。
為了探討軌道交通互聯(lián)互通發(fā)展的新思路與新理念,交流發(fā)展經(jīng)驗(yàn),共同推動(dòng)國(guó)家重大戰(zhàn)略的實(shí)施,中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)邀請(qǐng)世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)組織了這次論壇。希望通過(guò)這個(gè)溝通交流平臺(tái),共同研究京津冀軌道交通互聯(lián)互通等一系列問(wèn)題。也為推動(dòng)中國(guó)城市軌道交通區(qū)域一體化的進(jìn)一步發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
京津冀地區(qū),涵蓋北京、天津兩大直轄市和河北省11個(gè)地級(jí)市,人口超過(guò)1億,GDP占全國(guó)的十分之一以上。隨著京津冀協(xié)同發(fā)展上升為重大國(guó)家戰(zhàn)略,京津冀交通一體化被正式提上議事日程。
2014年12月召開(kāi)的京津冀協(xié)同發(fā)展工作會(huì)議上就明確指出,要著力構(gòu)建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)體系,把交通一體化作為新興領(lǐng)域,加快構(gòu)建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)。這對(duì)于京津冀地區(qū)的軌道交通發(fā)展具有重要的指導(dǎo)作用。2015年交通運(yùn)輸部聯(lián)合國(guó)家發(fā)改委制定的《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃(2014-2020年)》,提出扎實(shí)推進(jìn)京津冀地區(qū)交通的網(wǎng)絡(luò)化布局、智能化管理和一體化服務(wù),到2020年基本形成多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。其核心是打造“軌道上的京津冀”。
2019年,京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略已實(shí)施5年,在這5時(shí)間里,京津冀交通一體化作為率先突破的重點(diǎn)領(lǐng)域,成效已明顯顯現(xiàn)。“軌道上的京津冀”正在形成。京津城際延長(zhǎng)線、石濟(jì)高鐵、津保鐵路、張?zhí)畦F路等建成通車,京津城際實(shí)行月票制……京津冀一小時(shí)交通圈讓空間上的“一體化”變成了時(shí)間上的“同城化”,也讓京津冀1億民眾切實(shí)感受到這一發(fā)展戰(zhàn)略正在從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
接下來(lái),根據(jù)《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》,到2020年,京津冀三地將形成多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí),將形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“1小時(shí)通勤圈”,京津保唐“1小時(shí)交通圈”,相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)通達(dá)。遠(yuǎn)期到2030年,還將基本形成以“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。
藍(lán)圖不可能一蹴而就,夢(mèng)想不可能一夜成真。現(xiàn)在,京津冀協(xié)同發(fā)展已進(jìn)入“滾石上山、爬坡過(guò)坎、攻堅(jiān)克難”的關(guān)鍵階段,更需要“憋足氣、使足勁、腳步穩(wěn)”的繼續(xù)向前推進(jìn)。
100多年前,京津冀是中國(guó)鐵路夢(mèng)開(kāi)始的地方。100多年后,這里逐漸成為世界上軌道交通最密集的區(qū)域。在國(guó)家戰(zhàn)略的指引下,京津冀軌道交通網(wǎng)絡(luò)一體化將成為京津冀向世界級(jí)城市群發(fā)展的有力支撐。
關(guān)鍵詞:
由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)主辦,中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)傳媒會(huì)展中心、世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)承辦的“2019京津冀軌道交通互聯(lián)互通發(fā)展論壇”今天在北京舉行,我代表中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)對(duì)會(huì)議的召開(kāi)表示衷心的祝賀,對(duì)各位代表的到來(lái)表示熱烈的歡迎。
為了探討軌道交通互聯(lián)互通發(fā)展的新思路與新理念,交流發(fā)展經(jīng)驗(yàn),共同推動(dòng)國(guó)家重大戰(zhàn)略的實(shí)施,中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)邀請(qǐng)世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)組織了這次論壇。希望通過(guò)這個(gè)溝通交流平臺(tái),共同研究京津冀軌道交通互聯(lián)互通等一系列問(wèn)題。也為推動(dòng)中國(guó)城市軌道交通區(qū)域一體化的進(jìn)一步發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
京津冀地區(qū),涵蓋北京、天津兩大直轄市和河北省11個(gè)地級(jí)市,人口超過(guò)1億,GDP占全國(guó)的十分之一以上。隨著京津冀協(xié)同發(fā)展上升為重大國(guó)家戰(zhàn)略,京津冀交通一體化被正式提上議事日程。
2014年12月召開(kāi)的京津冀協(xié)同發(fā)展工作會(huì)議上就明確指出,要著力構(gòu)建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)體系,把交通一體化作為新興領(lǐng)域,加快構(gòu)建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)。這對(duì)于京津冀地區(qū)的軌道交通發(fā)展具有重要的指導(dǎo)作用。2015年交通運(yùn)輸部聯(lián)合國(guó)家發(fā)改委制定的《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃(2014-2020年)》,提出扎實(shí)推進(jìn)京津冀地區(qū)交通的網(wǎng)絡(luò)化布局、智能化管理和一體化服務(wù),到2020年基本形成多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。其核心是打造“軌道上的京津冀”。
2019年,京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略已實(shí)施5年,在這5時(shí)間里,京津冀交通一體化作為率先突破的重點(diǎn)領(lǐng)域,成效已明顯顯現(xiàn)。“軌道上的京津冀”正在形成。京津城際延長(zhǎng)線、石濟(jì)高鐵、津保鐵路、張?zhí)畦F路等建成通車,京津城際實(shí)行月票制……京津冀一小時(shí)交通圈讓空間上的“一體化”變成了時(shí)間上的“同城化”,也讓京津冀1億民眾切實(shí)感受到這一發(fā)展戰(zhàn)略正在從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
接下來(lái),根據(jù)《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》,到2020年,京津冀三地將形成多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí),將形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“1小時(shí)通勤圈”,京津保唐“1小時(shí)交通圈”,相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)通達(dá)。遠(yuǎn)期到2030年,還將基本形成以“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。
藍(lán)圖不可能一蹴而就,夢(mèng)想不可能一夜成真。現(xiàn)在,京津冀協(xié)同發(fā)展已進(jìn)入“滾石上山、爬坡過(guò)坎、攻堅(jiān)克難”的關(guān)鍵階段,更需要“憋足氣、使足勁、腳步穩(wěn)”的繼續(xù)向前推進(jìn)。
100多年前,京津冀是中國(guó)鐵路夢(mèng)開(kāi)始的地方。100多年后,這里逐漸成為世界上軌道交通最密集的區(qū)域。在國(guó)家戰(zhàn)略的指引下,京津冀軌道交通網(wǎng)絡(luò)一體化將成為京津冀向世界級(jí)城市群發(fā)展的有力支撐。