建設世界級城市群背景下區(qū)域軌道發(fā)展的思考——以天津市為例

天津軌道交通規(guī)劃將構建京津冀—環(huán)渤海城市群協(xié)同發(fā)展、現(xiàn)代化都市圈一體化發(fā)展、中心城市高質量集約發(fā)展、外圍城鎮(zhèn)特色發(fā)展的“多層級、廣覆蓋、差異化、一張網(wǎng)”的軌道交通體系。分圈層提供“全面1小時”服務。

區(qū)域干線鐵路規(guī)劃上，將通過津秦、京滬、京滬二通道、津保等線路實現(xiàn)與東北、華東（環(huán)渤海）、華南、西部等多方向聯(lián)通，有力強化全國中心城市地位。

市郊鐵路規(guī)劃上，結合疏解北京非首都功能需要，強化武清、未來科技城區(qū)服務職能，規(guī)劃通武廊線、寧河線、進一步強化北站樞紐功能，通過聯(lián)絡線，實現(xiàn)與整個市郊多交路互網(wǎng)互通。

城市快軌規(guī)劃上，通過局部節(jié)點設置聯(lián)絡通道，為實現(xiàn)網(wǎng)絡化互聯(lián)互通提供條件，實現(xiàn)多方向直達。

城區(qū)線規(guī)劃上，圍繞“一主多副”格局，構建環(huán)放式線網(wǎng)結構；明晰、整合市域、城區(qū)線網(wǎng)層級，引導“一核多組團”空間結構的形成；加密中央活動區(qū)（CAZ）線網(wǎng)密度，加強城市更新地區(qū)、軌道出行活力集中區(qū)的軌道覆蓋。