在行車組織方面，上海地鐵各運(yùn)營單位將重點(diǎn)通過“調(diào)整停站時(shí)分、列車載客通過、加開備車投放、行車交路調(diào)整”等運(yùn)營調(diào)整措施，動(dòng)態(tài)管控列車車廂客流滿載率。

　　為進(jìn)一步做精做細(xì)上海地鐵疫情防控和復(fù)工大客流管控措施，近日申通地鐵集團(tuán)成立了“新冠肺炎疫情防控上海軌道交通大客流對策部”（簡稱：疫情防控大客流對策部），并于3月9日周一早高峰起正式啟動(dòng)。

　　該部主要負(fù)責(zé)建立和運(yùn)轉(zhuǎn)大客流組織分析評估與改進(jìn)、大客流管控的溝通聯(lián)動(dòng)和客流調(diào)查分析三大工作機(jī)制，以期在地鐵防疫和大客流管控中精準(zhǔn)把握、科學(xué)施策，盡全力做好點(diǎn)、線、網(wǎng)客流組織的綜合統(tǒng)籌平衡。

　　疫情防控大客流對策部通過精準(zhǔn)客流預(yù)測、強(qiáng)化現(xiàn)場客流監(jiān)控、及時(shí)掌握乘客輿情，對路網(wǎng)各車站做到動(dòng)態(tài)管控、精確限流、靈活調(diào)整行車和客運(yùn)組織，來控制人流密度和滿載率，有效落實(shí)疫情防控措施。同時(shí)，疫情期間的每天早高峰結(jié)束后還將總結(jié)匯總當(dāng)日客流情況，找出問題，做到“一日一分析”“一日一對策”，持續(xù)優(yōu)化現(xiàn)場客流管控措施。

　　3月9日早晨通過輿情監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)乘客反映8號線蘆恒路站排隊(duì)時(shí)間過長。對策部經(jīng)過調(diào)研和討論決定10日起適當(dāng)調(diào)整蘆恒路站限流措施，10日起8號線楊思計(jì)劃啟動(dòng)站外限流，以分?jǐn)倱矶聟^(qū)段客流壓力。另外，針對乘客反映惠南站及龍陽路站客流較密集的信息，16號線龍陽路站及惠南站將增加現(xiàn)場客運(yùn)人員加強(qiáng)疏導(dǎo)并加強(qiáng)現(xiàn)場人工廣播。

　　當(dāng)前，全市上下正在推進(jìn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，進(jìn)入復(fù)工潮后市民出行意愿明顯加強(qiáng)，上海地鐵全網(wǎng)絡(luò)客流呈現(xiàn)逐步上升的態(tài)勢。根據(jù)3月6日集團(tuán)公司疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議要求，集團(tuán)運(yùn)營管理部（運(yùn)管中心）牽頭各運(yùn)營公司等迅速成立“疫情防控大客流對策部”，3月7日、8日籌備試運(yùn)轉(zhuǎn)，3月9日7點(diǎn)起正式啟動(dòng)。旨在通過統(tǒng)一指揮，各部門各單位內(nèi)進(jìn)一步密切協(xié)作配合、落實(shí)責(zé)任，持續(xù)強(qiáng)化客流預(yù)警、精細(xì)客運(yùn)組織管理，動(dòng)態(tài)分析、科學(xué)配置運(yùn)力，細(xì)化車站和車廂內(nèi)滿載率管控措施，奪取疫情防控和軌道交通運(yùn)營安全暢通的雙勝利。

　　疫情防控大客流對策部下設(shè)指揮協(xié)調(diào)、客運(yùn)組織、客流監(jiān)控、輿情監(jiān)控四個(gè)工作小組，由運(yùn)營管理部（運(yùn)管中心）COCC、客運(yùn)市場部、票務(wù)管理部、媒體信息部和各運(yùn)營公司（客服部）組成。從3月9日起，相關(guān)部門及單位派員至大客流對策部辦公室進(jìn)行聯(lián)合辦公。

　　上海地鐵提醒，關(guān)注上海地鐵官方微博和大都會app，10日將發(fā)布限流車站情況，早上七點(diǎn)到9點(diǎn)，半小時(shí)左右更新一次。