本文摘要：上海磁浮示范運營線是世界上第一條商業(yè)化運營的磁懸浮列車示范線，屬于上海市交通發(fā)展的重大項目，具有交通、展示、旅游觀光等多重功能。線路正線全長約30公里，雙線上下折返運行，設計最高運行速度為每小時430公里，單線運行時間約8分鐘。

上海磁浮示范運營線是世界上第一條商業(yè)化運營的磁懸浮列車示范線，屬于上海市交通發(fā)展的重大項目，具有交通、展示、旅游觀光等多重功能。于2002年12月31日啟用，西起上海軌道交通龍陽路站，東至上海浦東國際機場站，主要解決連接浦東機場和市區(qū)的大運量高速交通需求。線路正線全長約30公里，雙線上下折返運行，設計最高運行速度為每小時430公里，單線運行時間約8分鐘。
在上海磁浮示范運營線工程的建設中，中國建設者們結合上海軟土地基對德國的軌道梁系統(tǒng)作了改進，開發(fā)了新型軌道結構和專用支座；還發(fā)展了一種迭合梁結構，解決了跨越河道的問題，并對長大干線施工時，采用現(xiàn)場生產(chǎn)大梁和工廠化生產(chǎn)上部軌道作了有益探索；掌握了精確控制軌道梁位置的設計施工全套技術。上海建成世界上第一條商業(yè)化運營磁浮示范線，是對軌道交通建設的有益探索。這不僅有利于上海加快建成現(xiàn)代化國際大都市，而且對促進中國軌道交通建設及相關工業(yè)技術的跨越式發(fā)展具有重要意義。