本文摘要：青島博寧福田智能交通科技發(fā)展有限公司研發(fā)中心總經(jīng)理劉霽鋒帶來了主題為“基于云原生的同城（應(yīng)用）雙活多線路中心系統(tǒng)（MLC）介紹”的演講

　　青島博寧福田智能交通科技發(fā)展有限公司研發(fā)中心總經(jīng)理劉霽鋒帶來了主題為“基于云原生的同城（應(yīng)用）雙活多線路中心系統(tǒng)（MLC）介紹”的演講，他認(rèn)為國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域雙中心建設(shè)普遍主要采用主備中心方案，而青島地鐵MLC項目的雙中心創(chuàng)新性地采用同城（應(yīng)用）雙活中心形式。青島地鐵MLC項目是基于云原生技術(shù)在國內(nèi)首個落地開通雙中心應(yīng)用雙活的案例，應(yīng)用雙活即對雙中心需要處理的業(yè)務(wù)通過負(fù)載均衡策略在兩個中心都可以做業(yè)務(wù)處理，不同以往主備中心業(yè)務(wù)單邊跑，它可以根據(jù)資源情況、利用云平臺技術(shù)優(yōu)勢和彈性特點，充分調(diào)動雙中心的計算能力，在網(wǎng)絡(luò)、負(fù)載均衡、應(yīng)用、存儲和數(shù)據(jù)庫等五個層面相互聯(lián)動、相互支撐。雙中心可在不同故障場景下靈活和方便切換，且對數(shù)據(jù)中心的計算資源利用發(fā)揮到極致。