2020年伊始，一場突如其來的新型冠狀病毒肺炎打破了原有的社會(huì)秩序。從出現(xiàn)疫情到潛伏、爆發(fā)，短短數(shù)日發(fā)展之迅猛、傳播之廣泛，讓人始料未及。在控制疫情傳播的過程中，交通運(yùn)輸成為了阻擋疫情快速蔓延的第一道防線。軌道交通作為我國交通運(yùn)輸中的一員“干將”，在緊要關(guān)頭全副武裝、全力以赴，用實(shí)際行動(dòng)為打贏這場戰(zhàn)“疫”筑起了一道鋼鐵防線。
武漢局
武漢市是此次疫情的中心點(diǎn)，也是鐵路防控的重中之重。武漢鐵路局及時(shí)關(guān)閉火車站離岸通道，暫停武漢地區(qū)車站中轉(zhuǎn)服務(wù)，控制人員流動(dòng)。1月23日10時(shí)武漢市漢口火車站關(guān)閉了進(jìn)站通道。
上海局
上海鐵路局緊密對接屬地政府和防疫部門，建立完善聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，實(shí)行24小時(shí)防疫值班，及時(shí)掌握疫情動(dòng)態(tài)，確保高效有序應(yīng)對突發(fā)情況。對于到達(dá)上海的旅客，須提前填報(bào)健康信息。
北京局
北京鐵路局管內(nèi)各車站對所有乘車、到達(dá)旅客進(jìn)行體溫檢測。截至1月27日已累計(jì)對19.6萬到京旅客進(jìn)行測溫，檢測出發(fā)熱旅客3人移交地方防疫部門進(jìn)行進(jìn)一步排查。同時(shí)，優(yōu)化旅客進(jìn)出站流線，設(shè)置隔離區(qū)。
濟(jì)南局
濟(jì)南鐵路部門對車站、車站廣場等場所的公共設(shè)施進(jìn)行每天不少于兩次消毒、通風(fēng)，對旅客經(jīng)常觸摸的設(shè)施每天不少于四次消毒作業(yè)。同時(shí)，針對管內(nèi)列車途經(jīng)重點(diǎn)區(qū)域的，列車要不定時(shí)開啟車內(nèi)通風(fēng)口。
南寧局
南寧鐵路局嚴(yán)格落實(shí)火車站疫情防控工作，火車站要對進(jìn)出站旅客和人員進(jìn)行測溫，對體溫大于或等于37.3℃的人員按規(guī)定通知駐站醫(yī)生處置；嚴(yán)格落實(shí)公共場所的通風(fēng)消毒和衛(wèi)生保潔制度。
南昌局
南昌鐵路局成立了防控工作小組，明確各崗位分工、各負(fù)其責(zé)，積極聯(lián)系屬地政府、疾控中心、醫(yī)院、公安等相關(guān)部門，對武漢方向到達(dá)列車旅客進(jìn)行體溫測量。
西安局
西安火車站成立“保障出行嚴(yán)防疫情”黨員突擊隊(duì)，積極配合地方防疫部門做好旅客進(jìn)站、出站體溫測量，做好站車重點(diǎn)旅客交接。西安北車站利用車站視頻廣播、各類媒體平臺，加大面向旅客和鐵路職工的健康防護(hù)知識宣傳。
太原局
太原各火車站重點(diǎn)對電梯、樓梯、門把手、自助售票機(jī)、售票窗口等旅客直接接觸的地方進(jìn)行消毒，為廣大旅客和作業(yè)人員提供安全衛(wèi)生的旅行環(huán)境和工作環(huán)境。
廣州局
深圳站、深圳北站、廣州南站、廣州站、廣州東站、長沙南站、長沙站等客流集中車站均在出站口配備了紅外線智能體溫檢測系統(tǒng)及手持測溫儀，深圳北站、廣州站同時(shí)在中轉(zhuǎn)換乘口配備了紅外線智能體溫檢測系統(tǒng)。
哈爾濱局
哈爾濱站迅速落實(shí)疫情防控要求，對哈爾濱、哈爾濱西站區(qū)的4個(gè)進(jìn)站通道和5個(gè)出站通道，實(shí)施旅客進(jìn)出站體溫檢測。
北京
根據(jù)《北京市軌道交通行業(yè)春運(yùn)客流返程及疫情防控工作方案》的要求，通過“增疏導(dǎo)人員、控進(jìn)站速度、控站內(nèi)人員密度、控車輛滿載率”等措施，避免發(fā)生過度擁擠現(xiàn)象。
上海
上海地鐵在重點(diǎn)落實(shí)好交通樞紐車站大客流、高峰通勤保障和新型冠狀病毒肺炎防疫工作的基礎(chǔ)上，特別加強(qiáng)對列車滿載率的控制措施，盡量減少乘客聚集帶來的交叉感染風(fēng)險(xiǎn)，既滿足乘客日常通勤，又確保疫情期間人員安全。
深圳
為了全面加強(qiáng)地鐵運(yùn)營的疫情防控工作，切實(shí)保障地鐵乘客的健康安全，深圳地鐵在各項(xiàng)周密的地鐵運(yùn)營防疫流程預(yù)案基礎(chǔ)上，以聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制為核心，重點(diǎn)加強(qiáng)“進(jìn)站防護(hù)、全面消毒、追蹤行程”三項(xiàng)防控工作，全力打好疫情
廣州
廣州地鐵線網(wǎng)所有車站及有軌電車沿線車站啟動(dòng)公共衛(wèi)生疫情防控預(yù)案。采取加強(qiáng)通風(fēng)、消毒等多種有效措施。同時(shí)對全線網(wǎng)所有安檢點(diǎn)（含廣佛線）啟動(dòng)體溫檢測，配置體溫儀。
長沙
長沙軌道全線各車站增配體溫槍，設(shè)置專項(xiàng)登記本，全面啟動(dòng)乘客體溫監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)有發(fā)熱情況的乘客,將做好勸免乘車工作并及時(shí)登記上報(bào)。長沙軌道車站各崗位工作人員均采取相應(yīng)防護(hù)措施。
重慶
軌道集團(tuán)加強(qiáng)集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)有關(guān)設(shè)備設(shè)施清洗、消毒工作。1月23日前，全線網(wǎng)已全面完成首次清洗作業(yè)，以后濾網(wǎng)清洗作業(yè)頻次提升為10天/次。各車站新風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)由自動(dòng)開啟模式改為全天手動(dòng)開啟。
西安
為了科學(xué)制定“一碼通”掃碼進(jìn)站方案，提高乘客出行效率，西安地鐵根據(jù)客流變化特點(diǎn)及疫情防控重點(diǎn)提前預(yù)判，確定出19座疫情防控重點(diǎn)車站，制定了相應(yīng)的“一站一預(yù)案”。
成都
為應(yīng)對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，成都地鐵全面加強(qiáng)線網(wǎng)疫情防控工作。針對車站，成都地鐵全線網(wǎng)237座車站通風(fēng)系統(tǒng)以最高等級全程開啟，每日定時(shí)對衛(wèi)生間、扶手、閘機(jī)、垃圾桶等重點(diǎn)部位進(jìn)行清潔消毒。
鄭州
自2月21日起，鄭州地鐵關(guān)閉車站自動(dòng)售票機(jī)，暫停發(fā)售單程票。返程復(fù)工期間，乘客選擇乘坐鄭州地鐵，需下載使用鄭州地鐵·商易行APP無接觸式進(jìn)站乘車。
濟(jì)南
疫情期間，濟(jì)南地鐵啟用了新風(fēng)系統(tǒng)，增加了通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的清潔消毒，包括設(shè)備有新風(fēng)和排風(fēng)管道，新風(fēng)口和排風(fēng)口及消音器，風(fēng)機(jī)靜壓箱，空調(diào)系統(tǒng)初效過濾網(wǎng)等重要設(shè)備，并增加過濾網(wǎng)清洗頻率，保證列車通風(fēng)順暢。
新冠肺炎疫情給經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來明顯影響。在疫情防控工作中，交通運(yùn)輸行業(yè)承受著巨大壓力，在充分發(fā)揮支撐保障作用的同時(shí)，行業(yè)自身發(fā)展也正受到劇烈沖擊?？傮w來看，疫情對貨運(yùn)的沖擊小于客運(yùn)，鐵路貨物運(yùn)輸保持了較為穩(wěn)定暢通的狀態(tài)，運(yùn)輸組織較為有序。1月份，全國鐵路完成貨物發(fā)送量3.6億噸，基本與去年同期持平。但是疫情也給我國貨運(yùn)提出了考驗(yàn)，如突發(fā)公共事件下的協(xié)調(diào)調(diào)配能力、如何進(jìn)一步加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、如何優(yōu)化各種運(yùn)輸方式之間的協(xié)作等。
自疫情發(fā)生以來，鐵路部門科學(xué)防治、精準(zhǔn)施策，加強(qiáng)各種服務(wù)措施，為旅客提供最周到安全的服務(wù)。此外，鐵路部門加強(qiáng)與地方政府建立健全聯(lián)防聯(lián)控工作機(jī)制，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸組織，科學(xué)配置運(yùn)力。
為確保春耕備耕化肥等農(nóng)業(yè)物資及時(shí)送達(dá)，鐵路部門針對當(dāng)前新冠肺炎疫情人員及物資出行管控要求，千方百計(jì)對化肥等春耕物資運(yùn)輸優(yōu)先安排、優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先組織、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運(yùn)。
疫情或?qū)⒓铀龠\(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整來自國鐵集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年以來截至2月19日，鐵路國際聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨運(yùn)量完成867萬噸，同比增長8.1%，其中，中歐班列累計(jì)完成8.3萬標(biāo)箱，同比增長1.5%。
疫情對鐵路貨運(yùn)提出了反思。有關(guān)專家指出，各地復(fù)工后，鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)基本恢復(fù)，在貨物運(yùn)輸保障方面將不斷發(fā)揮出運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸成本低的特點(diǎn)。
疫情牽動(dòng)著每一個(gè)人的心。在疫情發(fā)生期間，多家軌道交通行業(yè)企業(yè)或捐款、或捐物、或提供人員技術(shù)支持，用實(shí)際行動(dòng)詮釋社會(huì)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
此次抗擊疫情的“戰(zhàn)役”中，大數(shù)據(jù)、人工智能、5G、AI等新興“硬核”科技也開始入場。在軌道交通領(lǐng)域，5G紅外視頻智能體溫監(jiān)測系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)疫情防控、5G智能巡檢機(jī)器人、AI高科技紅外測溫系統(tǒng)、疫情防控系統(tǒng)等新科技紛紛加入“戰(zhàn)場”，試圖在“戰(zhàn)場”上，盡可能減少一線人員的風(fēng)險(xiǎn)，提升防疫效率，為打贏軌道交通疫情防控“阻擊戰(zhàn)”筑牢科技基礎(chǔ)。
為縮短疫情期間旅客的測溫時(shí)間，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司在南寧東、柳州、桂林北、欽州東等車站引進(jìn)5G紅外視頻智能體溫監(jiān)測系統(tǒng)。測溫范圍為3米至5米，檢測誤差為0.1攝氏度。
新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發(fā)生后，“12306”快速啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，利用實(shí)名制售票大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，及時(shí)配合地方政府及各級防控機(jī)構(gòu)提供確診病人車上密切接觸者信息。
2月25日，5G智能巡檢機(jī)器人正式在寧波火車南站上崗。據(jù)了解，該機(jī)器人曾應(yīng)用于消防、公安等領(lǐng)域，如今針對疫情防控進(jìn)行了升級。
2月4日，在北京海淀區(qū)牡丹園地鐵站，一套用于發(fā)熱及潛在被感染對象識別、篩查與分析的AI高科技紅外測溫系統(tǒng)引起了過往行人的注意。進(jìn)出大廳的乘客無需長時(shí)間停留、等待測體溫，只要正常進(jìn)出，系統(tǒng)就能通過。
為了高效識別出疫情密切接觸人員，深圳地鐵集團(tuán)與騰訊云合作，快速上線疫情防控系統(tǒng)，通過微信入口，為集團(tuán)員工、關(guān)聯(lián)單位員工、安檢員提供個(gè)人信息填報(bào)及乘客疫情信息的上報(bào)渠道，向地鐵不同崗位群體提供精準(zhǔn)服務(wù)。