安徽省鐵路網(wǎng)建設確立四大重點

從省發(fā)改委的新聞發(fā)布會上獲悉，為發(fā)揮我省承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢，提高我省在全國鐵路網(wǎng)中的地位，滿足全省經(jīng)濟和社會發(fā)展對鐵路運輸?shù)男枨?，省委省政府確立了我省鐵路網(wǎng)建設的四大重點。

　　早些時候，王金山省長與鐵道部劉志軍部長簽署了《關(guān)于加快安徽省鐵路發(fā)展的會談紀要》，明確了安徽未來一個時期鐵路發(fā)展的總體框架和重點：

　　一是建設以合肥樞紐為中心的國家干線鐵路，提高安徽省在全國鐵路網(wǎng)中的地位。建設合肥-南京快速鐵路，形成合肥-南京-上海的以客運為主的快速鐵路通道；建設合肥-武漢快速鐵路，形成合肥-武漢-成都的以客運為主的快速鐵路通道；建設水家湖(長豐縣)-蚌埠第二線，并按快速鐵路標準改造合肥-蚌埠現(xiàn)有鐵路，形成合肥-蚌埠-北京的快速鐵路通道。這幾個項目建成后，合肥將形成六個方向鐵路交匯的重要鐵路樞紐。

　　二是建設與東部地區(qū)連接的通道，加速我省與長江三角洲的融合。建設安慶-池州-銅陵-蕪湖-馬鞍山-南京的城際客運鐵路，并與南京-上海城際客運鐵路相接，形成我省沿江城市至長江三角洲主要城市的客運通道；建設上海至北京客運專線安徽段(即京滬高速鐵路)，使我省滁州、蚌埠、宿州等市直接進入國家快速鐵路通道；建設銅陵-九江鐵路、南京-馬鞍山-蕪湖-銅陵鐵路第二線，形成沿江鐵路通道；建設皖贛鐵路第二線，適時建設黃山-浙江金華(或杭州)鐵路，提高黃山乃至整個皖南地區(qū)的鐵路運輸能力。

　　三是建設以“兩淮”億噸煤炭基地為重點的煤炭外運通道，提高煤炭外運能力。規(guī)劃建設阜陽-六安-安慶(包括安慶長江鐵路大橋)-祁門-景德鎮(zhèn)鐵路，增加我省南北煤炭運輸通道；建設皖北地區(qū)-江蘇淮陰鐵路，形成“兩淮”煤炭基地至蘇北地區(qū)的運輸通道；改造阜陽-淮南-合肥鐵路、電氣化改造現(xiàn)有京滬鐵路安徽段，提高現(xiàn)有鐵路的運輸能力；建設淮北青龍山-阜陽第二線、淮南礦區(qū)鐵路，提高“兩淮”煤炭的集疏能力；規(guī)劃建設漯阜、合九、寧西線六安-潢川段三條鐵路第二線和廬江-銅陵鐵路，完善鐵路運輸網(wǎng)絡。

　　四是提高鐵路站場的運輸能力，充分發(fā)揮鐵路網(wǎng)的整體作用。重點擴建改造合肥、阜陽、黃山、蕪湖、蚌埠等主要鐵路客貨運站場，改善客貨運條件，提高集疏運能力。