寧滬杭快速鐵路2010年通車

若按照設(shè)計時速為200公里的輪軌計算，杭州到上海只需50分鐘左右■溫福鐵路將于年底動工，2008年建成。2010年，一條鐵路快速線將溝通杭州、上海、南京三地，構(gòu)建出長三角區(qū)域中心城市間的鐵路快速客運網(wǎng)。昨天，記者從有關(guān)方面了解到，寧滬杭城際客運專線項目已列入國務(wù)院批準(zhǔn)的中長期鐵路規(guī)劃網(wǎng)，預(yù)計于2010年建成通車。

    據(jù)了解，寧滬杭客運專線將由地方和鐵路部門共同投資，規(guī)劃里程全長455公里，從杭州—上?！K州—無錫—鎮(zhèn)江—南京，其中杭州至上海160公里，如果按照設(shè)計時速為200公里的輪軌來計算，開通后從杭州到南京最快只需2個多小時；到上海的時間更是大大縮短，搭乘直達(dá)列車的話只需50分鐘左右。

    據(jù)了解，目前上海鐵路局全局客、貨平均發(fā)車密度是全國鐵路的1.9倍和1.2倍，而隨著長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，滬寧、滬杭兩條干線的利用率已超過90%，運能高度緊張。有關(guān)專家指出，速度緩慢的貨車拖了整條線路的“后腿”，因此寧滬杭客運專線的開通使客車和貨車分線運行，將緩解整條線路的客運壓力，現(xiàn)在周末時杭州到上海比較緊張的形勢也能得到改觀。

    而另一條重要干線沿海鐵路的一部分———溫福鐵路也將于年底動工，在浙江省境內(nèi)線路長近70公里，總投資50多億元，預(yù)計到2008年底建成。規(guī)劃中，溫福線還將與擬建的甬臺溫鐵路和福廈高速鐵路及已建成的“梅坎線”相連，成為連接長江三角洲、閩東南經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠江三角洲最便捷的通道。