北京地鐵1號線是我國第一條地鐵，一期工程于1965年動工，1969年10月通車試運(yùn)行，宣告了中國沒有城市地鐵歷史的結(jié)束。經(jīng)過三十多年的發(fā)展，現(xiàn)有運(yùn)營線路3條，在建線路2條，近期規(guī)劃線路4條。2002年完成客運(yùn)量4.82億人次，約占全市公交總量的10%。今年10月1日，創(chuàng)造了全線日客運(yùn)量270.1萬人次的新記錄。

　　一、現(xiàn)有運(yùn)營線路

　　地鐵1號線。起點(diǎn)為石景山區(qū)蘋果園站，終點(diǎn)為朝陽區(qū)四惠東站，全長30.44公里，設(shè)有車站23座?，F(xiàn)日均客運(yùn)量約為60萬人次。

　　地鐵2號線。為沿北京舊城墻的環(huán)行線，全長23.1公里，設(shè)有車站18座，1971年3月動工，1984年9月通車運(yùn)營?，F(xiàn)日均客運(yùn)量約70萬人次。

　　13號線（城市鐵路）。是北京第一條以地面和高架運(yùn)營為主的線路，起點(diǎn)為西直門站，終點(diǎn)為東直門站，全長40.85公里，其中地面線26.1公里，地下線3.47公里，高架線11.28公里。全線有16座，其中地面站7座，地下站1座，高架站8座。1999年12月動工，西線2002年9.28通車，全線2003年1.28通車。工程總投資62.4億元，現(xiàn)日均客運(yùn)量8萬人次。

　　八通線，也即1號線延長線。起點(diǎn)為朝陽區(qū)四惠，終點(diǎn)為通州區(qū)土橋，全長18.95公里，其中地面線7.9公里，高架線11.05公里。設(shè)有車站13座，其中高架站9座，地面站4座。于2001年12月動工，計(jì)劃2003年12月建成通車。工程總投資34億元。

　　二、在建線路

　　5號線。為第一條縱貫京城的地鐵線路，穿越豐臺、崇文、東城、朝陽、昌平五個區(qū)。起點(diǎn)為豐臺區(qū)宋家莊，終點(diǎn)為昌平區(qū)太平莊，線路全長27.6公里，其中地下線路16.9公里，四環(huán)以外為地面及高架線路，長10.7公里。設(shè)車站23座，其中地下站15座，地面車站及高架站8座。已于2002年12月動工，計(jì)劃2006年底開通運(yùn)營。工程總投資120億元。

　　三、規(guī)劃線路

　　地鐵4號線起點(diǎn)為豐臺馬家堡，終點(diǎn)為頤和園北宮門。線路全長26.2公里，共設(shè)車站23座。

　　地鐵10號線起點(diǎn)為海淀火器營，與地鐵4號線、城市鐵路、地鐵5號線、地鐵1號線相交，線路全長26.2公里。

　　奧運(yùn)支線以奧運(yùn)公園為起點(diǎn)，在熊貓環(huán)島接入地鐵10號線，線路全長4公里。（4號線、10號線、奧運(yùn)支線2004年11月底開工）

　　地鐵9號線起于城市南部世界公園東側(cè)的萬壽路南延(規(guī)劃道路)，沿規(guī)劃的萬壽路南延向北，經(jīng)豐臺北路至廣安路路口，然后右轉(zhuǎn)沿廣安路向東，穿過六里橋，至羊坊店路路口左轉(zhuǎn)沿該路向北，穿過北京西客站、中華世紀(jì)壇以及玉淵潭公園，經(jīng)阜成路后轉(zhuǎn)向首體南路，繼續(xù)向北至白石橋。

　　東直門至首都機(jī)場軌道交通線路線路起點(diǎn)是東直門交通樞紐，在樞紐設(shè)計(jì)中已預(yù)留了本站位置。全線共設(shè)車站2座，起點(diǎn)東直門站，終點(diǎn)首都機(jī)場站，中間不設(shè)站。

　　亦莊輕軌線線路起于宋家莊，沿宋家莊路往南，跨過涼水河、四環(huán)路、鐵路，至東南郊鐵路環(huán)后折向東南，沿涼水河?xùn)|岸至南五環(huán)路，跨過五環(huán)路后，沿南五環(huán)路南側(cè)往東至亦莊開發(fā)區(qū)，進(jìn)入通州區(qū)到達(dá)終點(diǎn)次渠鎮(zhèn)。

　　總之，到2008年，北京將初步形成軌道交通的基本骨架，運(yùn)營總里程達(dá)300公里。