國鐵、地鐵、城鐵、公交、長途客運(yùn)五位一體無錫擬建現(xiàn)代
2006-12-14 來源:無錫日報 作者:admin業(yè)內(nèi)專家指出,我國及我市現(xiàn)有的公共交通樞紐一般多采用平面布置方式,功能單一且較零亂,不便于乘客換乘,也進(jìn)一步造成了城市交通的混亂。
而解決城市交通問題最有效的辦法是減少出行總量和減少交叉,即從城市軌道交通樞紐入手,打造立體銜接設(shè)施,連接城市各種公共交通,使之最大程度避免各類交通流線的交叉,提高交通效率。我市籌建立體綜合交通樞紐,正是基于這一考慮,期冀通過“零換乘”來減輕地面交通壓力,節(jié)約時間和精力。
目前,無錫火車站地區(qū)已有國家鐵路、長途客運(yùn)、公交等交通工具并存。而就未來發(fā)展看,無錫境內(nèi)將有3條城際軌道交通線穿越,地鐵規(guī)劃初步方案也已出臺。這樣,通過車站地區(qū)的地下交通主動脈就有多條多種方式,在該地區(qū)形成無縫銜接的交通換乘樞紐已迫在眉睫。
據(jù)初步框定,火車站地區(qū)立體交通樞紐東到木專線河,北到錫滬路,南到興源路,西到錫澄路,與原先的通江立交、錫澄立交、廣勤立交相交融,同時老的火車站南廣場與新建的北廣場也將設(shè)置更為便捷的連接通道。屆時,地上、地面、地下渾然一體,構(gòu)成四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)絡(luò)。在這一樞紐站區(qū)內(nèi),人車分離,乘客可以通過電梯很方便地抵達(dá)不同樓層,乘國鐵或長途車到全國各地,坐城鐵到滬寧沿線城市,搭地鐵或公交車到無錫各區(qū)域內(nèi),真正實(shí)現(xiàn)多種方式的“零換乘”。
記者了解到,除現(xiàn)代化的交通出行方式外,綜合樞紐內(nèi)還將設(shè)置無人售票等先進(jìn)設(shè)施,同時配套有商務(wù)辦公、酒店等。據(jù)悉,目前有關(guān)部門正加緊該綜合立體交通樞紐的具體規(guī)劃,預(yù)計今年年底明年年初定稿。
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