國鐵、地鐵、城鐵、公交、長途客運(yùn)五位一體無錫擬建現(xiàn)代

    旅客一下長途汽車，在同一站區(qū)內(nèi)可選擇坐地鐵、公交、打出租車進(jìn)城或乘火車可直接趕赴國內(nèi)其他城市，實(shí)現(xiàn)“零距離”換乘。12月13日，有關(guān)部門向記者獨(dú)家透露，集國鐵、地鐵、城鐵、公交和長途客運(yùn)“五位一體”的我市首個現(xiàn)代化綜合立體交通樞紐建設(shè)初步構(gòu)思已確定，選址在無錫火車站地區(qū)，整個樞紐占地達(dá)40多萬平方米。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，我國及我市現(xiàn)有的公共交通樞紐一般多采用平面布置方式，功能單一且較零亂，不便于乘客換乘，也進(jìn)一步造成了城市交通的混亂。

　　而解決城市交通問題最有效的辦法是減少出行總量和減少交叉，即從城市軌道交通樞紐入手，打造立體銜接設(shè)施，連接城市各種公共交通，使之最大程度避免各類交通流線的交叉，提高交通效率。我市籌建立體綜合交通樞紐，正是基于這一考慮，期冀通過“零換乘”來減輕地面交通壓力，節(jié)約時間和精力。

　　目前，無錫火車站地區(qū)已有國家鐵路、長途客運(yùn)、公交等交通工具并存。而就未來發(fā)展看，無錫境內(nèi)將有3條城際軌道交通線穿越，地鐵規(guī)劃初步方案也已出臺。這樣，通過車站地區(qū)的地下交通主動脈就有多條多種方式，在該地區(qū)形成無縫銜接的交通換乘樞紐已迫在眉睫。

　　據(jù)初步框定，火車站地區(qū)立體交通樞紐東到木專線河，北到錫滬路，南到興源路，西到錫澄路，與原先的通江立交、錫澄立交、廣勤立交相交融，同時老的火車站南廣場與新建的北廣場也將設(shè)置更為便捷的連接通道。屆時，地上、地面、地下渾然一體，構(gòu)成四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)絡(luò)。在這一樞紐站區(qū)內(nèi)，人車分離，乘客可以通過電梯很方便地抵達(dá)不同樓層，乘國鐵或長途車到全國各地，坐城鐵到滬寧沿線城市，搭地鐵或公交車到無錫各區(qū)域內(nèi)，真正實(shí)現(xiàn)多種方式的“零換乘”。

　　記者了解到，除現(xiàn)代化的交通出行方式外，綜合樞紐內(nèi)還將設(shè)置無人售票等先進(jìn)設(shè)施，同時配套有商務(wù)辦公、酒店等。據(jù)悉，目前有關(guān)部門正加緊該綜合立體交通樞紐的具體規(guī)劃，預(yù)計今年年底明年年初定稿。