杭州濱江區(qū)境內(nèi)，有一條浙贛鐵路。這條鐵路把濱江區(qū)一分為二。

    鐵路以北，經(jīng)過(guò)近幾年的建設(shè)，道路已形成網(wǎng)絡(luò)；鐵路以南，交通還不太便利，著重在建道路骨架。

    考慮到這個(gè)獨(dú)特區(qū)情，濱江區(qū)政府確定的城市建設(shè)基本思路是：完善北片、拓展南片、南北溝通。這南與北的分界，就是浙贛鐵路。

    和老城區(qū)每年建設(shè)一兩條主要道路不同，濱江作為新區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直多頭并進(jìn)。今年開工的建設(shè)項(xiàng)目也很多，有16個(gè)，簡(jiǎn)單概括，可用“12345”這串?dāng)?shù)字來(lái)總結(jié)。

    這個(gè)“1”，包含兩個(gè)內(nèi)容。一個(gè)指地鐵一號(hào)線。地鐵一號(hào)線濱江段，自過(guò)江隧道，沿江陵路地下軌道往南，到濱安路向東出濱江區(qū)分界線，長(zhǎng)約5.1公里。

    地鐵1號(hào)線在濱江區(qū)有4個(gè)站點(diǎn)，濱江站、濱和站、西興站、濱康站。3月底，濱江站就要?jiǎng)庸ら_建。

    4個(gè)地鐵站點(diǎn)基本定位為：濱江站是以公建、商業(yè)、住宅等混合物業(yè)為主的高密度、高容積率的綜合性站點(diǎn)；濱和站是一般性地鐵車站；

    西興站是與西興歷史街區(qū)保護(hù)相結(jié)合的地方性中心型觀光站點(diǎn)；濱康站是綜合性交通樞紐站點(diǎn)。