三組數(shù)字看陜西鐵路建設(shè) 投資300億新建1200公里

國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來，我省鐵路建設(shè)取得了突飛猛進的發(fā)展。省上有關(guān)部門負責(zé)人通過3組數(shù)字向記者詳細講解了我省鐵路建設(shè)取得的巨大成就。

　　投資300億新建鐵路1200公里

　　第一組數(shù)字是300億和1200公里。據(jù)介紹，1996年至2003年全省鐵路建設(shè)累計投資達到約300億元，新建鐵路近1200公里，全省建成干支線鐵路18條，營業(yè)里程3464公里。新建成的神朔線形成了我省煤炭外運的東通道，加快了陜北能源基地煤、石油和天然氣等產(chǎn)品向全國各地輸送；西安至延安、西安至安康和延安北至神木北鐵路相繼建成，挺起了縱貫我省陜北、關(guān)中、陜南長約1100公里的“鐵脊梁”，使三大經(jīng)濟區(qū)域的經(jīng)濟聯(lián)系更加密切。

　　西安至合肥鐵路的開通，又使開發(fā)中的大西北與富庶的長江三角洲之間有了新的便捷大通道，密切了我省與東部發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，西安、寶雞、安康三個樞紐在全國路網(wǎng)中都具有了重要位置。此外，我省又對陽平關(guān)至安康鐵路擴能、襄樊至重慶鐵路以及寶雞至蘭州鐵路復(fù)線等項目實施改造，大大提高了我省鐵路的裝備水平和運輸能力。

　　目前我省基本形成了“兩縱三橫三個樞紐”的鐵路網(wǎng)架格局。即：中衛(wèi)-寶雞-陽平關(guān)，包頭-榆林-延安-西安-安康-重慶形成兩縱；神木-朔州，寶雞-西安-潼關(guān)（隴海線）和陽平關(guān)-安康-襄樊構(gòu)成北、中、南三橫，形成西安、寶雞、安康三個樞紐。

　　53年貨運量增長100倍達到9200萬噸

　　第二組數(shù)字是100倍和9200萬噸。至上世紀五十年代，我省僅有一條經(jīng)過關(guān)中平原的隴海鐵路和通往渭北的咸銅支線，年貨運量不足百萬噸。至2003 年，我省鐵路運輸年貨運總量達到9200萬噸，比1950年增長100倍。我省是煤炭大省，近年來產(chǎn)量快速增長，2001年生產(chǎn)原煤4547萬噸， 2002年為5859萬噸，2003年已達7800萬噸（不含神華集團產(chǎn)量3800萬噸），2004年預(yù)計達到9000萬噸，三年翻了一番，年均增長 1500萬噸。隨著彬長礦區(qū)和榆林地區(qū)大型煤礦的大規(guī)模開發(fā)，今后幾年我省煤炭仍將會以每年1000多萬噸的產(chǎn)量遞增，我省已成為全國重要的煤炭生產(chǎn)基地。

　　80%貨運和50%客運由鐵路承擔(dān)

　　第三組數(shù)字是80%和50%。這位專家說，我省地形南北狹長，鐵路以其運能大、運距長、能耗低、安全性能好等優(yōu)勢，在全省交通運輸方式構(gòu)成中發(fā)揮著骨干作用。據(jù)統(tǒng)計，目前全省交通運輸?shù)膿Q算總量構(gòu)成中，貨運的80%左右、客運的50%左右是由鐵路來承擔(dān)完成的。鐵路建設(shè)還帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動了城鎮(zhèn)化進程，西安正在成為輻射西北地區(qū)的物流中心。