１２月１６日上午８時(shí)，黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)在柳州市郊的太陽(yáng)村進(jìn)行。鐵道部副部長(zhǎng)王兆成，自治區(qū)黨政軍領(lǐng)導(dǎo)曹伯純、陸兵、郭聲琨、李金早、車(chē)榮福、張正鈾、楊道喜、崔曉軍出席了動(dòng)員大會(huì)并為工程奠基。

　　自治區(qū)黨委副書(shū)記、自治區(qū)常務(wù)副主席郭聲琨主持會(huì)議。

　　自治區(qū)主席陸兵在動(dòng)員大會(huì)上說(shuō)，黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程是廣西鐵路建設(shè)的重要組成部分。昨天洛湛鐵路廣西段已經(jīng)開(kāi)工了，拉開(kāi)了鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)的序幕，今天又開(kāi)工黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程，緊接著還要在南寧舉行南昆鐵路、廣西沿海鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)。在這么短的時(shí)間內(nèi)集中開(kāi)工建設(shè)４項(xiàng)重大鐵路工程，在廣西鐵路建設(shè)史上是前所未有的。這是自治區(qū)黨委和政府加快廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大舉措，也體現(xiàn)了鐵道部對(duì)廣西經(jīng)濟(jì)建設(shè)的關(guān)心支持。

　　鐵道部副部長(zhǎng)王兆成在會(huì)上講話(huà)并宣讀了開(kāi)工令。

　　自治區(qū)黨委書(shū)記曹伯純和鐵道部副部長(zhǎng)王兆成為青年突擊隊(duì)授旗。

　　黔桂鐵路是我國(guó)“八縱八橫”的鐵路運(yùn)輸主干道，也是我國(guó)大西南出海的重要通道，始建于抗戰(zhàn)時(shí)期，歷經(jīng)修復(fù)和重建，于１９５８年正式全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。由于線(xiàn)路先天不足，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、設(shè)備落后，列車(chē)運(yùn)行速度慢，客貨列車(chē)平均行車(chē)速度僅為４１公里和２１公里／小時(shí)。黔桂鐵路沿線(xiàn)附近是我國(guó)鋁、磷、煤及有色金屬礦藏富集地區(qū)，資源豐富，長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路運(yùn)輸處于飽和狀態(tài)，每年都有１０００萬(wàn)噸貨物需要繞道進(jìn)入西部地區(qū)。只有進(jìn)行大規(guī)模的改造，黔桂鐵路才有出路。

　　擴(kuò)能改造后的黔桂線(xiàn)全長(zhǎng)４８９公里，比原線(xiàn)路６０８公里縮短１１９公里；線(xiàn)路等級(jí)為Ｉ級(jí)電氣化單線(xiàn)，預(yù)留復(fù)線(xiàn)條件，一次建成電氣化鐵路。柳州至洛滿(mǎn)增建二線(xiàn)。工程總投資９４億元，工期３年，２００７年建成投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)柳州至貴陽(yáng)客車(chē)旅行時(shí)間將由目前的１４小時(shí)縮短為５小時(shí)。

　　黔桂鐵路的改造對(duì)于完善柳州、貴陽(yáng)鐵路樞紐，提高路網(wǎng)的靈活性，發(fā)揮我區(qū)作為大西南出海通道的地位起到較好的促進(jìn)作用。