南昆鐵路１６日開始動工興建供電擴(kuò)能改造工程。南昆鐵路自１９９７年１１月３０日開通運(yùn)營以來，運(yùn)量逐年增長，２００３年經(jīng)南昆線外運(yùn)的煤炭、鋼鐵、金屬礦石分別增至２００３年的９３９萬噸、２４７萬噸和３０１萬噸。最大區(qū)段客流密度也由１９９９年單方向６０萬人次增至２００３年的１１８萬人次，而據(jù)預(yù)測２００５年將達(dá)到１６０萬人次，其中南昆線南寧至百色段２００５年旅客列車將達(dá)到８對，百色至威舍段旅客列車７對。

　　    南昆線建設(shè)時電氣化工程牽引變電所的分布系在遠(yuǎn)期（２００５）輸送能力為２０００萬噸基礎(chǔ)上安排的，牽引供電設(shè)備是在１９９８年調(diào)整運(yùn)量的基礎(chǔ)上配置的。隨著運(yùn)量逐年大幅度增長，現(xiàn)有的運(yùn)輸組織已對南昆線牽引供電能力已難滿足要求。

　　    目前，南昆線現(xiàn)場實(shí)際運(yùn)營中已發(fā)生運(yùn)速遲緩、坡停、跳閘等情況；經(jīng)多次的牽引重載試驗(yàn)證明，南昆線柳州局管內(nèi)電力系統(tǒng)１１０ＫＶ供電電網(wǎng)薄弱、SS7機(jī)車功率因數(shù)過低，已造成既有牽引供電能力不足，設(shè)備能力已超負(fù)荷運(yùn)行。

　　    據(jù)柳州鐵路局黨委書記姚保國介紹，南昆鐵路供電擴(kuò)能改造工程分三個區(qū)段，即南寧至百色、百色至板其段、板其至威舍段。其中，承力索更換為銅合金４９９．５７條公里、增設(shè)串聯(lián)電容補(bǔ)償裝置４套、更換主變壓器４套、設(shè)機(jī)車不斷電自動過分相裝置等?？偼顿Y額為１．３億元。南昆供電擴(kuò)能改造后將大大提高全線的運(yùn)輸能力，機(jī)車牽引能力將達(dá)到４０００噸。