滬杭鐵路電氣化改造工程２５日正式動(dòng)工。滬杭鐵路的電氣化改造總投資為１１.８億元，將改造成為客貨并重，以客為主，連接華東、華南、西南地區(qū)的鐵路大通道。改造竣工后貨物列車牽引量從目前日均３５００噸提高到４０００噸，同方向的列車間隔時(shí)間從８分鐘縮短到６分鐘，運(yùn)輸能力從１８０對(duì)增加到２４０對(duì)。滬杭鐵路電氣化改造工期為１４個(gè)月，在２００６年２月完工。
    近期，鐵道部與浙江省達(dá)成一致意見，爭(zhēng)取在2010年前完成滬杭線電氣化改造、浙贛線電氣化改造、蕭甬線電氣化改造、金溫鐵路改造和杭州鐵路樞紐改造工程，建成宣杭復(fù)線、溫福鐵路、甬臺(tái)溫鐵路、湖嘉乍鐵路、衢常鐵路和寧滬杭城際客運(yùn)系統(tǒng)等項(xiàng)目，適時(shí)開工建設(shè)九景衢鐵路、杭長(zhǎng)（沙）客運(yùn)專線、杭甬城際客運(yùn)系統(tǒng)和金臺(tái)鐵路。
    另外，溫福鐵路、福州至廈門鐵路已開工建設(shè)，廈門至深圳鐵路也將在明年開展前期工作，這三條鐵路將形成杭州至寧波至福州至廈門至深圳的快速通道，貫穿浙東南、閩東南沿海的黃金走廊。