廣州地鐵三號(hào)線主體結(jié)構(gòu)封頂 采用高速輪軌技術(shù)

從廣州地鐵總公司獲悉，截至目前三號(hào)線18個(gè)車站全部完成了主體結(jié)構(gòu)封頂，赤崗塔站、客村站和大塘站進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝階段。

　　據(jù)承擔(dān)該項(xiàng)工程的廣州機(jī)電安裝有限公司有關(guān)人士介紹，

　　采用高速輪軌技術(shù)大提速

　　據(jù)介紹，首個(gè)進(jìn)入車站設(shè)備安裝的是客村站，作為地鐵二號(hào)線與三號(hào)線的換乘站，該車站位于新港中路與新市頭路交叉位置，橫穿新港中路呈南北向布置，與已竣工的二號(hào)線客村站“十”字交叉，總建筑面積為12510平方米，預(yù)計(jì)明年11月25日完成設(shè)備安裝。此外，客村站與大塘站也做好了機(jī)電安裝的準(zhǔn)備。

　　據(jù)廣州機(jī)電安裝有限公司有關(guān)人士介紹，即將開工的赤崗塔站除了延續(xù)二號(hào)線采用的屏蔽門等國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)外，還將采用高速輪軌技術(shù)，地鐵的運(yùn)行時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí)。另外，三號(hào)線車站都將采用最新的中央控制系統(tǒng)，車站低壓配電、給排水、通風(fēng)空調(diào)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控、門禁等系統(tǒng)的設(shè)備將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)一體化控制。

　　三號(hào)線特設(shè)安全疏散通道

　　該人士還透露，與一、二號(hào)線不同，三號(hào)線在車站設(shè)計(jì)上特別添加了一條專用安全疏散通道。據(jù)了解，如果地鐵一、二號(hào)線列車或車站出現(xiàn)意外情況需要疏散乘客時(shí)，乘客將下車從列車前進(jìn)方向進(jìn)入又黑又悶的隧道，步行走到下一個(gè)車站；未來三號(hào)線建成后，遇到意外情況被疏散的乘客可以打開站臺(tái)側(cè)壁上的應(yīng)急通道門，進(jìn)入專用應(yīng)急通道迅速疏散。據(jù)介紹，先期進(jìn)行設(shè)備安裝的赤崗塔站、客村站和大塘站的裝潢和機(jī)電安裝總價(jià)達(dá)到4500萬元。

　　相關(guān)新聞 三號(hào)線東站段爆破 四千多次列車如常運(yùn)行

　　昨天上午，廣州市總工會(huì)表彰了一批經(jīng)濟(jì)技術(shù)能手及先進(jìn)集體，共有109名個(gè)人和143個(gè)集體受到表彰。記者從會(huì)上獲悉，正在施工的地鐵三號(hào)線廣州東站及后折返線已成功爆破4000多次，但從未影響列車的運(yùn)行。

　　據(jù)了解，廣州市地下鐵道設(shè)計(jì)研究院廣州地鐵二號(hào)線設(shè)計(jì)總體部等26個(gè)集體被授予“廣州市職工經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新示范小組”榮譽(yù)稱號(hào)。

　　今年來，廣州市各級(jí)工會(huì)積極組織開展經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，取得了良好的成績，特別是地鐵建設(shè)方面。據(jù)介紹，正在施工建設(shè)中的三號(hào)線廣州東站及站后折返線已成功爆破4000多次，從未對(duì)周邊建筑、人群及列車運(yùn)行造成不良影響；而瀝大區(qū)間右線盾構(gòu)成功穿越三枝香水道，創(chuàng)泥水盾構(gòu)過江河日均掘進(jìn)新紀(jì)錄；珠客區(qū)間右線盾構(gòu)僅22天就穿越了318米的北珠江。