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東北謀劃新添兩鐵路干線東部鐵路通道年內(nèi)開工

2005-02-16 來(lái)源:華商晨報(bào) 作者:admin
東北謀劃新添兩條“動(dòng)脈”

  “東北東部鐵路通道”今年開工 哈大鐵路客運(yùn)專線今年啟動(dòng)設(shè)計(jì)

  重點(diǎn)·遼寧

  作為支持東北老工業(yè)基地振興的重大舉措,中國(guó)確定在東北地區(qū)建設(shè)東北東部鐵路通道和哈大鐵路客運(yùn)專線兩條鐵路干線。其中,東北東部鐵路通道將在今年開工建設(shè),哈大鐵路客運(yùn)專線將在今年啟動(dòng)設(shè)計(jì)。

  這兩條鐵路“大動(dòng)脈”斥資將近1000億元,輻射總面積達(dá)數(shù)十萬(wàn)平方公里,受益人口數(shù)千萬(wàn),設(shè)計(jì)最快時(shí)速每小時(shí)300公里。它們將在東北老工業(yè)基地振興過(guò)程中發(fā)揮舉足輕重的作用,擔(dān)負(fù)起連接?xùn)|北三省經(jīng)濟(jì)圈的紐帶作用。

  “東北東部鐵路通道”今年開工貫穿東北三省的哈大鐵路客運(yùn)專線今年啟動(dòng)設(shè)計(jì)。



相關(guān)鏈接:

國(guó)人矚目的東北東部鐵路通道今年將開工建設(shè),哈大鐵路客運(yùn)專線也將在今年開始設(shè)計(jì)。

  這兩條鐵路“大動(dòng)脈”斥資將近1000億元,輻射總面積達(dá)數(shù)十萬(wàn)平方公里,受益人口數(shù)千萬(wàn),設(shè)計(jì)最快時(shí)速每小時(shí)300公里。它們將在東北老工業(yè)基地振興過(guò)程中發(fā)揮舉足輕重的作用,擔(dān)負(fù)起連接?xùn)|北三省經(jīng)濟(jì)圈的紐帶作用。

  東部13條鐵路線將連通

  東北三省存在很多可以互補(bǔ)的領(lǐng)域,其中遼寧的國(guó)際海港、鐵路樞紐都是黑龍江、吉林所倚重的物流渠道,黑吉兩省大量的物資需要借此輸送至全國(guó)乃至世界各地,而構(gòu)建東北東部鐵路通道將對(duì)之有極大的推動(dòng)作用,沈陽(yáng)鐵路局準(zhǔn)備通過(guò)新建3段鐵路,將東三省既有的13條鐵路線連通,最終形成東北東部鐵路通道。

  據(jù)沈陽(yáng)鐵路局介紹,今年破土動(dòng)工的東北東部鐵路通道全長(zhǎng)1389公里,其中新建的3段鐵路是:莊河至前陽(yáng)段(線路長(zhǎng)度122公里,全部位于遼寧省境內(nèi),工程投資估算為14.7億元)、灌水至新通化段(線路長(zhǎng)度186公里,其中遼寧省境內(nèi)141公里,吉林省境內(nèi)45公里,工程投資估算為37.9億元)、白河至和龍段(線路長(zhǎng)度103公里,全部位于吉林省境內(nèi),工程投資估算為16億元)。3段新建鐵路在遼寧省境內(nèi)263公里,吉林省境內(nèi)148公里,黑龍江省境內(nèi)無(wú)新建鐵路。

  建成后,東北東部鐵路通道將形成北起黑龍江省牡丹江市,途經(jīng)吉林省圖們、通化市,遼寧省丹東、莊河市,南至大連市,沿中俄、中朝邊境的南北鐵路通道。

  這條鐵路由鐵道部負(fù)責(zé)組織建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理,地方政府負(fù)責(zé)征地拆遷工作。

  有關(guān)方面統(tǒng)計(jì),新線建設(shè)預(yù)計(jì)投資68.6億元,平均每公里1670萬(wàn)元。如果再加上修建聯(lián)絡(luò)線和改造既有鐵路,東北東部鐵路通道全部投資總額估算為127.43億元。

  哈大鐵路客運(yùn)專線貫穿三省

  今年開始設(shè)計(jì)的哈大鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)902公里,縱貫東北平原和遼東半島,投資總額初步估算為800億元,建成后專門用于旅客運(yùn)輸,將在我國(guó)鐵路建設(shè)史上樹立新的里程碑。

  這條客運(yùn)專線建成后,與既有的哈大鐵路實(shí)行“客貨分線”運(yùn)營(yíng),對(duì)有效緩解鐵路運(yùn)輸緊張狀況,提高運(yùn)輸質(zhì)量,支持東北老工業(yè)基地振興和發(fā)展具有重要意義。

  據(jù)悉,哈大鐵路客運(yùn)專線遼寧省境內(nèi)542公里,吉林省境內(nèi)275公里,黑龍江省境內(nèi)85公里。哈大鐵路客運(yùn)干線北起哈爾濱市,途經(jīng)長(zhǎng)春、四平、沈陽(yáng)、鞍山等大中城市,南至大連市,在沈陽(yáng)與京沈客運(yùn)專線相聯(lián)。哈大鐵路客運(yùn)專線由鐵道部負(fù)責(zé)組織建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理,遼、吉、黑三省政府負(fù)責(zé)征地拆遷工作。

  專家表示,哈大鐵路客運(yùn)專線途經(jīng)區(qū)域涵蓋了東北三省的核心發(fā)展區(qū)域,其經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展直接決定著東北振興目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。哈大客運(yùn)專線的建設(shè)將會(huì)推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和企業(yè)間、城市間的合作,預(yù)防各地區(qū)過(guò)度關(guān)注自我發(fā)展而導(dǎo)致區(qū)域間的惡性競(jìng)爭(zhēng)、資源浪費(fèi)和項(xiàng)目的盲目建設(shè)。

  另?yè)?jù)了解,沈山線電氣化改造預(yù)計(jì)2007年8月全線電氣化開通。

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東北謀劃新添兩鐵路干線東部鐵路通道年內(nèi)開工

華商晨報(bào)

東北謀劃新添兩條“動(dòng)脈”

  “東北東部鐵路通道”今年開工 哈大鐵路客運(yùn)專線今年啟動(dòng)設(shè)計(jì)

  重點(diǎn)·遼寧

  作為支持東北老工業(yè)基地振興的重大舉措,中國(guó)確定在東北地區(qū)建設(shè)東北東部鐵路通道和哈大鐵路客運(yùn)專線兩條鐵路干線。其中,東北東部鐵路通道將在今年開工建設(shè),哈大鐵路客運(yùn)專線將在今年啟動(dòng)設(shè)計(jì)。

  這兩條鐵路“大動(dòng)脈”斥資將近1000億元,輻射總面積達(dá)數(shù)十萬(wàn)平方公里,受益人口數(shù)千萬(wàn),設(shè)計(jì)最快時(shí)速每小時(shí)300公里。它們將在東北老工業(yè)基地振興過(guò)程中發(fā)揮舉足輕重的作用,擔(dān)負(fù)起連接?xùn)|北三省經(jīng)濟(jì)圈的紐帶作用。

  “東北東部鐵路通道”今年開工貫穿東北三省的哈大鐵路客運(yùn)專線今年啟動(dòng)設(shè)計(jì)。



相關(guān)鏈接:

國(guó)人矚目的東北東部鐵路通道今年將開工建設(shè),哈大鐵路客運(yùn)專線也將在今年開始設(shè)計(jì)。

  這兩條鐵路“大動(dòng)脈”斥資將近1000億元,輻射總面積達(dá)數(shù)十萬(wàn)平方公里,受益人口數(shù)千萬(wàn),設(shè)計(jì)最快時(shí)速每小時(shí)300公里。它們將在東北老工業(yè)基地振興過(guò)程中發(fā)揮舉足輕重的作用,擔(dān)負(fù)起連接?xùn)|北三省經(jīng)濟(jì)圈的紐帶作用。

  東部13條鐵路線將連通

  東北三省存在很多可以互補(bǔ)的領(lǐng)域,其中遼寧的國(guó)際海港、鐵路樞紐都是黑龍江、吉林所倚重的物流渠道,黑吉兩省大量的物資需要借此輸送至全國(guó)乃至世界各地,而構(gòu)建東北東部鐵路通道將對(duì)之有極大的推動(dòng)作用,沈陽(yáng)鐵路局準(zhǔn)備通過(guò)新建3段鐵路,將東三省既有的13條鐵路線連通,最終形成東北東部鐵路通道。

  據(jù)沈陽(yáng)鐵路局介紹,今年破土動(dòng)工的東北東部鐵路通道全長(zhǎng)1389公里,其中新建的3段鐵路是:莊河至前陽(yáng)段(線路長(zhǎng)度122公里,全部位于遼寧省境內(nèi),工程投資估算為14.7億元)、灌水至新通化段(線路長(zhǎng)度186公里,其中遼寧省境內(nèi)141公里,吉林省境內(nèi)45公里,工程投資估算為37.9億元)、白河至和龍段(線路長(zhǎng)度103公里,全部位于吉林省境內(nèi),工程投資估算為16億元)。3段新建鐵路在遼寧省境內(nèi)263公里,吉林省境內(nèi)148公里,黑龍江省境內(nèi)無(wú)新建鐵路。

  建成后,東北東部鐵路通道將形成北起黑龍江省牡丹江市,途經(jīng)吉林省圖們、通化市,遼寧省丹東、莊河市,南至大連市,沿中俄、中朝邊境的南北鐵路通道。

  這條鐵路由鐵道部負(fù)責(zé)組織建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理,地方政府負(fù)責(zé)征地拆遷工作。

  有關(guān)方面統(tǒng)計(jì),新線建設(shè)預(yù)計(jì)投資68.6億元,平均每公里1670萬(wàn)元。如果再加上修建聯(lián)絡(luò)線和改造既有鐵路,東北東部鐵路通道全部投資總額估算為127.43億元。

  哈大鐵路客運(yùn)專線貫穿三省

  今年開始設(shè)計(jì)的哈大鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)902公里,縱貫東北平原和遼東半島,投資總額初步估算為800億元,建成后專門用于旅客運(yùn)輸,將在我國(guó)鐵路建設(shè)史上樹立新的里程碑。

  這條客運(yùn)專線建成后,與既有的哈大鐵路實(shí)行“客貨分線”運(yùn)營(yíng),對(duì)有效緩解鐵路運(yùn)輸緊張狀況,提高運(yùn)輸質(zhì)量,支持東北老工業(yè)基地振興和發(fā)展具有重要意義。

  據(jù)悉,哈大鐵路客運(yùn)專線遼寧省境內(nèi)542公里,吉林省境內(nèi)275公里,黑龍江省境內(nèi)85公里。哈大鐵路客運(yùn)干線北起哈爾濱市,途經(jīng)長(zhǎng)春、四平、沈陽(yáng)、鞍山等大中城市,南至大連市,在沈陽(yáng)與京沈客運(yùn)專線相聯(lián)。哈大鐵路客運(yùn)專線由鐵道部負(fù)責(zé)組織建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理,遼、吉、黑三省政府負(fù)責(zé)征地拆遷工作。

  專家表示,哈大鐵路客運(yùn)專線途經(jīng)區(qū)域涵蓋了東北三省的核心發(fā)展區(qū)域,其經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展直接決定著東北振興目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。哈大客運(yùn)專線的建設(shè)將會(huì)推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和企業(yè)間、城市間的合作,預(yù)防各地區(qū)過(guò)度關(guān)注自我發(fā)展而導(dǎo)致區(qū)域間的惡性競(jìng)爭(zhēng)、資源浪費(fèi)和項(xiàng)目的盲目建設(shè)。

  另?yè)?jù)了解,沈山線電氣化改造預(yù)計(jì)2007年8月全線電氣化開通。