中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

廣州地鐵三號(hào)線北段延至新機(jī)場(chǎng) 將在明年中開(kāi)工

2005-02-21 來(lái)源:信息時(shí)報(bào) 作者:admin
廣州地鐵總公司日前已對(duì)軌道交通二、八號(hào)線拆解,三、四號(hào)線北延段,六號(hào)線一期工程等進(jìn)行了招標(biāo),部分線路將根據(jù)城市發(fā)展的需要作了相關(guān)的調(diào)整,構(gòu)成了更大范圍的網(wǎng)絡(luò)。其中,白云區(qū)北部的景泰、嘉禾等、天河區(qū)東部的車(chē)陂以及大學(xué)城等范圍都將有地鐵直達(dá)。而值得關(guān)注的是,三號(hào)線延長(zhǎng)線(廣州東站-新機(jī)場(chǎng))將最快在明年中就開(kāi)工。

  北延段2/3為“空中地鐵”

  據(jù)了解,三號(hào)線北延線呈南北走向,線路南起三號(hào)線廣州東站,經(jīng)燕塘、梅花園、南方醫(yī)院、同和、永泰、嘉禾、龍歸、人和、新機(jī)場(chǎng)南等地,最后到達(dá)新機(jī)場(chǎng)北站止,全長(zhǎng)30.8公里,共10座車(chē)站,其中換乘站2座,主變電站3座,平均站間距3.1公里,最小站間距0.93公里,最大站間距6.58公里。

  三號(hào)線北延線除了燕塘-同和及新機(jī)場(chǎng)南站-新機(jī)場(chǎng)北站段為地下線,龍歸-人和之間的高架走廊位置設(shè)置地面線外,其余總長(zhǎng)17.03公里均為高架線。至于為何近2/3長(zhǎng)度要設(shè)計(jì)為“空中地鐵”,這是出于保證列車(chē)最高運(yùn)行速度為120公里/小時(shí),以及當(dāng)?shù)厝芏吹葟?fù)雜地質(zhì)條件的考慮。

  比起目前打的或坐大巴去新機(jī)場(chǎng)的費(fèi)用,該線路的開(kāi)通將具有很大的票價(jià)吸引力,且根據(jù)遠(yuǎn)期預(yù)測(cè),最大單向高峰小時(shí)客流量將約為2萬(wàn)人。全線計(jì)劃于明年年中開(kāi)工,2009年底建成。其中新機(jī)場(chǎng)南站及兩端1.73公里區(qū)間隧道土建工程和新機(jī)場(chǎng)一期工程同時(shí)竣工。

  二號(hào)線八號(hào)線拆解“變身”

  據(jù)了解,通過(guò)拆解和連接,將誕生新的二號(hào)線(又稱(chēng)嘉禾線)和八號(hào)線(又稱(chēng)黃金圍線)。具體而言就是新的二號(hào)線將向南、北共延長(zhǎng)23.88公里,增加16座車(chē)站。按照規(guī)劃,其目前在海珠區(qū)內(nèi)的東西走向軌道將劃歸成為八號(hào)線的一部分。

  新二號(hào)線南延段從江南西到廣州新客站(未來(lái)將可與七號(hào)線、佛山線等換乘)共14.38公里,建車(chē)站9座,均為地下線;北延段從嘉禾到三元里共9.49公里,建7座車(chē)站。而拆解工程的八號(hào)線從曉港—鳳凰新村3.32公里起于已建成的曉港站西側(cè),往西經(jīng)昌崗中、沙園等最后到達(dá)內(nèi)環(huán)路匝道兩側(cè)的鳳凰新村站,將設(shè)車(chē)站4座。工程擬于2008年底完成,這兩條線路將統(tǒng)一為一個(gè)項(xiàng)目打包進(jìn)行招投標(biāo),即包含了20個(gè)車(chē)站及區(qū)間工程,車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)各一座,集中供冷站1座等。

  四號(hào)線要向南向北延長(zhǎng)

  四號(hào)線(原為科學(xué)城—大學(xué)城)的大學(xué)城專(zhuān)線段北起琶洲塔,南至新造鎮(zhèn),總長(zhǎng)約11公里,全部為地下線。擬向北延長(zhǎng)約3公里(車(chē)陂南站—奧林匹克中心站),新建車(chē)站兩座;同時(shí),為配合南沙經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的建設(shè),擬從黃閣站往南延伸至沖尾站共5.26公里,新增兩座車(chē)站。新增工程擬于明年年底建成。

  六號(hào)線將有九個(gè)換乘站

  六號(hào)線將起于金沙洲規(guī)劃的A區(qū),經(jīng)潯峰墟站往東北直至終點(diǎn)高塘石。全線長(zhǎng)30多公里,只在沙貝設(shè)車(chē)輛段1座、在高塘石設(shè)停車(chē)場(chǎng)1座。該線路的開(kāi)通將帶旺沙河、天平架、華南植物園、龍洞等沿廣汕公路一帶。沿線與一、二、三、五、八、九等線路共有9個(gè)換乘車(chē)站。據(jù)悉,這次首先招標(biāo)的為六號(hào)線的一期(潯峰墟-燕塘),長(zhǎng)21.7公里,其中地下線長(zhǎng)約17.9公里,高架線長(zhǎng)約3.6公里,過(guò)渡段0.2公里,將設(shè)車(chē)站19座。

  此外,九號(hào)線(一期)擬起于石井鎮(zhèn)的潭村站,終于黃埔區(qū)的茅崗站,橫向打通白云區(qū)及天河、黃埔區(qū)等北部廣泛區(qū)域。

相關(guān)文章

專(zhuān)  題
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

廣州地鐵三號(hào)線北段延至新機(jī)場(chǎng) 將在明年中開(kāi)工

信息時(shí)報(bào)

廣州地鐵總公司日前已對(duì)軌道交通二、八號(hào)線拆解,三、四號(hào)線北延段,六號(hào)線一期工程等進(jìn)行了招標(biāo),部分線路將根據(jù)城市發(fā)展的需要作了相關(guān)的調(diào)整,構(gòu)成了更大范圍的網(wǎng)絡(luò)。其中,白云區(qū)北部的景泰、嘉禾等、天河區(qū)東部的車(chē)陂以及大學(xué)城等范圍都將有地鐵直達(dá)。而值得關(guān)注的是,三號(hào)線延長(zhǎng)線(廣州東站-新機(jī)場(chǎng))將最快在明年中就開(kāi)工。

  北延段2/3為“空中地鐵”

  據(jù)了解,三號(hào)線北延線呈南北走向,線路南起三號(hào)線廣州東站,經(jīng)燕塘、梅花園、南方醫(yī)院、同和、永泰、嘉禾、龍歸、人和、新機(jī)場(chǎng)南等地,最后到達(dá)新機(jī)場(chǎng)北站止,全長(zhǎng)30.8公里,共10座車(chē)站,其中換乘站2座,主變電站3座,平均站間距3.1公里,最小站間距0.93公里,最大站間距6.58公里。

  三號(hào)線北延線除了燕塘-同和及新機(jī)場(chǎng)南站-新機(jī)場(chǎng)北站段為地下線,龍歸-人和之間的高架走廊位置設(shè)置地面線外,其余總長(zhǎng)17.03公里均為高架線。至于為何近2/3長(zhǎng)度要設(shè)計(jì)為“空中地鐵”,這是出于保證列車(chē)最高運(yùn)行速度為120公里/小時(shí),以及當(dāng)?shù)厝芏吹葟?fù)雜地質(zhì)條件的考慮。

  比起目前打的或坐大巴去新機(jī)場(chǎng)的費(fèi)用,該線路的開(kāi)通將具有很大的票價(jià)吸引力,且根據(jù)遠(yuǎn)期預(yù)測(cè),最大單向高峰小時(shí)客流量將約為2萬(wàn)人。全線計(jì)劃于明年年中開(kāi)工,2009年底建成。其中新機(jī)場(chǎng)南站及兩端1.73公里區(qū)間隧道土建工程和新機(jī)場(chǎng)一期工程同時(shí)竣工。

  二號(hào)線八號(hào)線拆解“變身”

  據(jù)了解,通過(guò)拆解和連接,將誕生新的二號(hào)線(又稱(chēng)嘉禾線)和八號(hào)線(又稱(chēng)黃金圍線)。具體而言就是新的二號(hào)線將向南、北共延長(zhǎng)23.88公里,增加16座車(chē)站。按照規(guī)劃,其目前在海珠區(qū)內(nèi)的東西走向軌道將劃歸成為八號(hào)線的一部分。

  新二號(hào)線南延段從江南西到廣州新客站(未來(lái)將可與七號(hào)線、佛山線等換乘)共14.38公里,建車(chē)站9座,均為地下線;北延段從嘉禾到三元里共9.49公里,建7座車(chē)站。而拆解工程的八號(hào)線從曉港—鳳凰新村3.32公里起于已建成的曉港站西側(cè),往西經(jīng)昌崗中、沙園等最后到達(dá)內(nèi)環(huán)路匝道兩側(cè)的鳳凰新村站,將設(shè)車(chē)站4座。工程擬于2008年底完成,這兩條線路將統(tǒng)一為一個(gè)項(xiàng)目打包進(jìn)行招投標(biāo),即包含了20個(gè)車(chē)站及區(qū)間工程,車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)各一座,集中供冷站1座等。

  四號(hào)線要向南向北延長(zhǎng)

  四號(hào)線(原為科學(xué)城—大學(xué)城)的大學(xué)城專(zhuān)線段北起琶洲塔,南至新造鎮(zhèn),總長(zhǎng)約11公里,全部為地下線。擬向北延長(zhǎng)約3公里(車(chē)陂南站—奧林匹克中心站),新建車(chē)站兩座;同時(shí),為配合南沙經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的建設(shè),擬從黃閣站往南延伸至沖尾站共5.26公里,新增兩座車(chē)站。新增工程擬于明年年底建成。

  六號(hào)線將有九個(gè)換乘站

  六號(hào)線將起于金沙洲規(guī)劃的A區(qū),經(jīng)潯峰墟站往東北直至終點(diǎn)高塘石。全線長(zhǎng)30多公里,只在沙貝設(shè)車(chē)輛段1座、在高塘石設(shè)停車(chē)場(chǎng)1座。該線路的開(kāi)通將帶旺沙河、天平架、華南植物園、龍洞等沿廣汕公路一帶。沿線與一、二、三、五、八、九等線路共有9個(gè)換乘車(chē)站。據(jù)悉,這次首先招標(biāo)的為六號(hào)線的一期(潯峰墟-燕塘),長(zhǎng)21.7公里,其中地下線長(zhǎng)約17.9公里,高架線長(zhǎng)約3.6公里,過(guò)渡段0.2公里,將設(shè)車(chē)站19座。

  此外,九號(hào)線(一期)擬起于石井鎮(zhèn)的潭村站,終于黃埔區(qū)的茅崗站,橫向打通白云區(qū)及天河、黃埔區(qū)等北部廣泛區(qū)域。