鐵道部可能回購(gòu)首條民營(yíng)鐵路

國(guó)內(nèi)首條有民營(yíng)資本參與投資修建的鐵路——衢常鐵路16年后就可以回本。衢常鐵路籌建辦公室主任孫勤昨天向記者透露，屆時(shí)，這條國(guó)內(nèi)首條有民營(yíng)資本參與投資修建的鐵路很可能由鐵道部出資回購(gòu)。
    孫勤表示，根據(jù)概算，衢常鐵路全部投資的回收期為16．2年，貸款部分的回收期為12．7年。到時(shí)候，由鐵道部上海鐵路局、常山縣國(guó)有資產(chǎn)管理公司和常山水泥有限公司三方合資修建的衢常鐵路可能面臨兩種命運(yùn)：一個(gè)是由鐵道部出資進(jìn)行全額回購(gòu)；另一個(gè)就是三方的合資公司以折價(jià)入股的形式進(jìn)入九江至衢州鐵路。

　　衢（州）常（山）鐵路全長(zhǎng)45公里，投資概算7．75億元，是江西九江至浙江衢州鐵路的一部分，而九江至衢州鐵路則是浙贛線和京九線兩大干線之間的連接線。

　　目前，鐵道部上海鐵路局、常山縣國(guó)有資產(chǎn)管理公司和常山水泥有限公司三方已經(jīng)著手組建合資公司——衢常鐵路有限公司。其中，常山水泥有限公司為浙江紹興民營(yíng)企業(yè)光宇集團(tuán)的下屬企業(yè)，光宇集團(tuán)已在香港上市。

　　據(jù)孫勤介紹，去年5月，隨著鐵道部和浙江省簽署《會(huì)談紀(jì)要》，要以“部省合資”模式解決鐵路建設(shè)高額投資難題后，衢常鐵路的項(xiàng)目在各方面都是一路綠燈，并順利成為鐵道部引入民營(yíng)資本修建鐵路的試點(diǎn)。

　　而來(lái)自內(nèi)部的消息顯示，目前鐵道部正在全國(guó)范圍內(nèi)展開(kāi)與民營(yíng)資本的接觸，希望通過(guò)引入民營(yíng)資本，縮小鐵路建設(shè)投資與現(xiàn)實(shí)需求的巨大落差。

　　孫勤指出，此次民營(yíng)企業(yè)投資修鐵路也有其針對(duì)性，滿足自身產(chǎn)品運(yùn)輸需求和周邊地區(qū)對(duì)鐵路運(yùn)力的需求市場(chǎng)，成為此次民營(yíng)資本介入衢常鐵路的主要?jiǎng)恿Α?/P>

　　現(xiàn)在，衢常鐵路的土地征用已經(jīng)報(bào)批至國(guó)務(wù)院，合資公司的章程正在制定之中。另外，鐵路修建的招投標(biāo)工作也已開(kāi)始籌備，以確保在今年二季度前開(kāi)工。