首條京津鐵路客運專線七月將開工

日前從京津城際軌道交通系統(tǒng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會議上獲悉，首條高標準北京——天津鐵路客運專線將于今年七月開工，二00七年十二月建成，二00八年七月投入運營。屆時，能滿足開行時速達二百公里列車的要求。

    鐵道部官員說，這條連接北京和天津兩大城市的城際軌道交通系統(tǒng)是二00八年北京奧運會的重點工程。該交通系統(tǒng)全長一百一十五公里。建好這條鐵路客運專線，對于北京成功舉辦奧運會、促進以京津為中心的環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、適應(yīng)全面建設(shè)小康社會的需要具有重大意義。

    這位官員介紹，此鐵路客運專線建設(shè)，將結(jié)合中國國情，從基礎(chǔ)工程、軌道結(jié)構(gòu)、通號信息、電力牽引裝備到列車控制，都將采用一系列高新技術(shù)，以確保列車安全、平穩(wěn)、舒適、準點運行。

    此外，這條鐵路的建設(shè)管理與傳統(tǒng)鐵路建設(shè)管理有本質(zhì)的不同，將實行“小業(yè)主，大咨詢”的全新建設(shè)管理機制。針對京津城際軌道交通系統(tǒng)工程實際，該系統(tǒng)將由中外聯(lián)合體組成工程咨詢機構(gòu)，對項目管理、勘察、設(shè)計、施工監(jiān)理、聯(lián)合調(diào)試等工作進行全面咨詢。

    據(jù)了解，即將開工建設(shè)的京津城際軌道交通系統(tǒng)，將采取施工總承包的形式。在融資方面，這條軌道交通系統(tǒng)還將按照“政府指導(dǎo)，市場運作，多元化籌資”的總體思路進行，鐵道部投入資本金二十六億元人民幣，天津市投入資本金二十六億元，北京市以市內(nèi)征地拆遷補償費入股，組建京津城際鐵路有限責(zé)任公司，落實項目法人責(zé)任。鐵道部負責(zé)組織建設(shè)，并幫助項目業(yè)主籌措其他權(quán)益性資金和債務(wù)性資金；北京市、天津市負責(zé)相關(guān)征地拆遷工作，并幫助項目業(yè)主完成開工前的土地預(yù)審工作。