黎湛鐵路線路廣東廣西爭議 停建六年終于要復工

拖了6年的工程終于要動工了！”湛江市人大代表、湛江火車站站長李永泓前天對記者說，“如今前期的所有工作都已經完成，只等國家批準動工了，我們力促黎湛鐵路復線河唇至湛江段在年內動工。 ”

　　黎湛鐵路建于1995年，當時是湛江港配套建設的單線鐵路，全長312公里。1996年，國務院對黎湛鐵路復線作了全線建設的批示，并于當年開工建設。然而，復線工程1998年底開通至河唇之后停了下來，剩下河唇至湛江市區(qū)的62公里復線沒了下文。停工的原因就是選址，鐵路的接口到底修在哪成了廣東和廣西不能妥協(xié)的問題。2003年，來自湛江團的代表王澤華向省十屆人大一次會議提交了關于黎復線等交通問題的詢問案，引起了全省的重視；在隨后召開的十屆全國人大一次會議上，廣東代表聯(lián)名提出議案，要求將這段復線工程盡快掃尾，打通黎湛線的“瓶頸”。

　　去年，經過多次調研協(xié)商，鐵路接口基本定在河唇鎮(zhèn)與廉江中間。今年3月初，鐵路設計院等有關部門到現(xiàn)場查看，基本上確定了這個方案。湛江市將“力促黎湛鐵路復線湛江段建設”寫入了2005年《政府工作報告》，并列入市重點建設項目計劃。項目總投資10億元，今年準備投入0.5億元，用于勘探設計、征地拆遷等方面。